Como funciona un airbag?

O sistema de seguridade pasiva do vehículo inclúe, entre outras cousas: un airbag. A súa tarefa é suavizar a cabeza e outras partes do corpo das persoas no coche durante unha colisión. A partir deste texto, aprenderás onde están situados estes mecanismos no coche, que controla os airbags e como afrontar o seu fallo. Únete a nós e amplía os teus coñecementos sobre automoción!

Que é un airbag nun coche?

Como comentabamos ao principio, o airbag é unha desas pezas que están deseñadas para protexer a saúde e a vida das persoas no coche durante un accidente. Anteriormente, non estaba instalado en todos os coches. Hoxe é un mecanismo obrigatorio nos coches e proporciona unha capa adicional de seguridade.

Consta de 3 elementos estruturais principais. Isto:

• comando de activación;
• ignidor de combustible sólido;
• almofada de gas.

Como funcionan os airbags dos coches?

Os modernos sistemas de seguridade de airbag son extensos en termos de pirotecnia e electromecánica. En función dos sinais do sensor de choque, o controlador do airbag recibe e interpreta o cambio repentino do sinal de velocidade do vehículo. Decide se a desaceleración se debe a unha colisión cun obstáculo e activa o depósito de combustible sólido xerador de gas. Desprégase o airbag correspondente á zona de impacto e inflárase cun gas inofensivo, a maioría das veces nitróxeno. O gas é liberado cando o condutor ou o pasaxeiro se apoia no sistema de retención.

Historial de airbag

John Hetrick e Walter Linderer crearon sistemas de retención que usaban airbags. É interesante que ambos actuaron independentemente uns dos outros, e os seus inventos creáronse case simultáneamente e eran moi similares entre si. As patentes eran innovadoras en canto a protexer a saúde e a vida do condutor, pero tamén tiñan algúns inconvenientes. As modificacións introducidas por Allen Breed fixeron que o airbag fose máis rápido, máis seguro e máis sensible aos impactos. Os sistemas actualmente en uso baséanse nas súas solucións implementadas nos anos 60.

Os primeiros airbags do coche

Inmediatamente despois da invención dos sistemas de seguridade descritos, General Motors e Ford interesáronse moito polas patentes. Non obstante, pasou moito tempo antes de que a invención fose o suficientemente eficiente e eficaz como para instalarse nos vehículos. Polo tanto, o airbag apareceu nos coches non nos anos 50 e nin sequera nos 60, senón só en 1973. Foi introducido por Oldsmobile, que produciu coches de segmentos superiores e coches de luxo. Co paso do tempo, deixou de existir, pero o airbag como sistema sobreviviu e tornouse case obrigatorio a bordo de todos os coches.

Cando se activa un airbag nun coche?

A desaceleración repentina despois de chocar cun obstáculo é interpretada polo sistema de seguridade como unha ameaza para o condutor e os pasaxeiros. A clave nos coches modernos é a posición do coche en relación co obstáculo. A reacción dos airbags frontales, laterais, medios e de cortina depende diso. Cando explotará o airbag? Para que os airbags se despreguen, a velocidade do vehículo debe reducirse drasticamente. Sen isto, o elemento funcional non se pode iniciar.

Funcionará o antigo airbag?

Os propietarios de vehículos máis antigos poden facerse esta pregunta. Moitas veces tiñan un airbag no volante e no cadro de mandos. Non obstante, conducir sen danos non permite que o sistema funcione durante moitos anos. Inicialmente, os fabricantes de automóbiles especificaron que o airbag debería substituírse cada 10-15 anos. Isto tivo que asociarse co risco de danos no xerador de gas e coa perda de propiedades do propio material da almofada. Non obstante, anos despois, tiveron que cambiar de opinión respecto diso. Mesmo os sistemas de seguridade antigos funcionarán sen problemas.

Por que o airbag é case 100% efectivo a pesar dos anos?

Os materiais afectan isto. O coxín de aire está feito dunha combinación de algodón e materiais sintéticos e moi duradeiros. Isto significa que aínda despois de moitos anos non perde a súa estanquidade. Que máis o fai efectivo? Colocar sistemas de control e un xerador baixo os elementos do interior do coche é unha garantía de protección contra a humidade, que nun momento crucial pode ter un efecto devastador no funcionamento do sistema. As persoas implicadas na eliminación de airbags en coches antigos, aseguran que a porcentaxe de copias non despregadas é marxinal.

É seguro despregar un airbag?

Cal é o medo máis común dunha persoa que nunca antes experimentou un airbag? Os condutores poden temer que a tapa frontal do manillar, feita de plástico ou doutro material, lles golpee na cara. Despois de todo, debe dalgunha maneira chegar ao cumio, e a parte superior do corno escóndeo. Non obstante, os airbags están deseñados de tal xeito que, en caso de explosión, a tapa do volante se rasga dende o interior e se desvía cara aos lados. Isto é fácil de verificar vendo o vídeo da proba de fallo. Entón, se golpeas a cara, non teñas medo de golpear o plástico. Non te ameaza.

Que máis afecta á seguridade dos airbags?

Hai polo menos dúas cousas máis relacionadas cos airbags que paga a pena mencionar no contexto da comodidade do condutor e do pasaxeiro. O airbag ten válvulas que permiten a fuga de gas comprimido. Esta solución utilizouse por preocupación pola saúde das persoas no coche. Sen ela, a cabeza e outras partes do corpo, baixo a acción da inercia, golpearían cun empuxe contra unha bolsa moi ríxida chea de gas. É máis ou menos a mesma sensación cando os balóns de fútbol che chocan na cara.

Confort e tempo de activación do airbag

Outra cuestión importante é a reacción do sistema ante un coche que choca contra un obstáculo. Incluso a velocidades baixas de 50-60 km/h, o corpo humano (especialmente a cabeza) móvese rapidamente cara ao volante e ao panel de instrumentos. Polo tanto, o airbag adoita despregarse completamente despois duns 40 milisegundos. É menos que un abrir e pechar de ollos. Esta é unha axuda inestimable para unha persoa que se move lentamente cara aos elementos sólidos do vehículo.

Airbags despregados: que facer con eles?

Se os airbags se despregan no teu coche despois dun accidente, definitivamente tes algo do que alegrarte. Probablemente te salvaron de feridas graves. Non obstante, á hora de reparar un vehículo tamén é necesario rexenerar ou substituír o propio sistema de seguridade. Desafortunadamente, este procedemento non se limita a instalar un cartucho e unha almofada pirotécnicas novos. Tamén cómpre substituír:

• elementos interiores danados;
• plásticos;
• cinto de seguridade;
• o volante e todo o que resultou danado como consecuencia da activación. 

En OCA, tal procedemento custa polo menos varios miles de zlotys (dependendo do coche).

Luz indicadora de airbag e reparación posterior ao despregamento

Os coches que chegan a Polonia adoitan ter un historial de accidentes "interesante". Por suposto, as persoas sen escrúpulos queren enmascarar esta información. Non substitúen elementos do sistema de seguridade, senón que evitan os sensores e o controlador. Como? O airbag substitúese por un maniquí e, en casos extremos, por xornais (!). O indicador en si é ignorado ao conectarse ao sensor, por exemplo, cargando a batería. Tamén é posible instalar unha resistencia que engane os diagnósticos electrónicos e imite o correcto funcionamento do sistema.

Como sabes se o teu coche ten airbags?

Desafortunadamente, en moitos casos non é posible verificar se alguén se dedica a tales prácticas. Só hai dúas saídas para comprobar a presenza real de airbags no coche. A primeira opción é verificar cun ordenador de diagnóstico. Se un mecánico sen escrúpulos non se molestou en instalar unha resistencia, senón que só cambiou a conexión dos controis, isto sairá despois de comprobar a ECU. Non obstante, isto non sempre é posible.

E se queres comprobar o estado dos teus airbags?

Polo tanto, a única forma 100% segura é desmontar os elementos interiores. Así chegas ás almofadas. Non obstante, este é un servizo moi caro. Poucos propietarios de coches deciden dar ese paso só para comprobar as bolsas de aire. Non obstante, só este método é capaz de darche información completa sobre o estado do coche.

Nos coches que se producen actualmente, o airbag está instalado en moitos lugares. Nos coches máis modernos, hai desde varios ata decenas de airbags. Protexen ao condutor e aos pasaxeiros de case todos os lados. Esta é, por suposto, unha receita para mellorar a seguridade das persoas que están dentro. Cal é a desvantaxe deste sistema? Moitas veces este é o ruído creado pola explosión e o rápido arrefriamento do nitróxeno quente. Non obstante, isto é un pouco en comparación coas vantaxes deste elemento.