Como recoñecer un accidente de tráfico?

Comprar un coche usado en condicións satisfactorias pode ser difícil. Incluso unha copia ben deseñada pode ter a súa propia historia: os mellores latoeiros poden cambiar o coche tanto que só un especialista verá rastros dun accidente grave. Como evitar esta trampa? Presentamos varios elementos nos que debes prestar atención para recoñecer o coche implicado nun accidente. Mírao e non te deixes enganar!

Que aprenderás con esta publicación?

• Colisión de coche e accidente de coche - cal é a diferenza?
• Como recoñecer un accidente de tráfico?
• Que buscar ao mercar un coche usado?
• Un coche destrozado pode estar seguro?

TL, д-

Un accidente que afecte gravemente á estrutura do vehículo pode afectar á manipulación despois da reparación e á seguridade durante a condución. Para asegurarse de que o vehículo que elixe non estivo implicado nunha colisión importante, revise os detalles con atención. Preste atención ás partes do corpo adxacentes, aos posibles residuos de pintura nas partes adxacentes á chapa (por exemplo, xuntas, plásticos, soleiras) e marcas de soldadura. Se é posible, medir o grosor da pintura e comprobar o número de lentes e cintos de seguridade. Observe tamén a luz indicadora do airbag.

Despois dun accidente - que significa?

Primeiro, imos explicar o que se esconde baixo a frase "coche accidente"... Non todos os coches reparados con carrocería ou pintura estiveron implicados nun accidente. Ao final todos rabuñamos o coche nun bolardo de aparcamento ou mira a intersección e bate levemente ao outro lado da estrada. Así, hai que distinguir entre unha colisión inocente e un accidente grave. Un coche accidentado é un coche que foi golpeado de forma tan grave que:

• abriuse o airbag;
• danaron tanto o chasis como as partes da carrocería, así como a cabina;
• a reparación é imposible debido á violación de toda a súa estrutura.

Miramos fóra...

Cando compre un coche usado, comprobeo coidadosamente. Cada reparación, especialmente despois dun accidente grave, deixa pegadas. O primeiro que hai que mirar é estado xeral da carrocería do automóbil. Bótalle un ollo aos tons dos elementos individuais do corpo, avaliándoos desde diferentes ángulos; se ves diferenzas entre eles, algunhas partes, como unha porta ou un capó, este probablemente foi substituído. Non obstante, algunhas cores, incl. vermello moi popular, poden parecer diferentes en diferentes materiais: metal e plástico.

Axustar elementos adxacentes

Ao ver o vehículo que estás pensando en comprar, tamén presta atención coincidentes cos compoñentes do corpo adxacentes... O seu axuste de fábrica ás veces é máis ou menos preciso dependendo do modelo e da marca, pero ningunha parte pode desprenderse... Polo tanto, compare os anchos dos espazos, principalmente arredor do capó, dos faros e dos paragolpes. Se son claramente diferentes nun e outro lado do corpo, cun alto grao de probabilidade a máquina sufriu unha reparación de chapa.

Espesor do verniz

Non obstante, as reparacións de automóbiles despois de accidentes importantes non se limitan a miúdo a portas ou capó. Ás veces menciónase todo o "cuarto" ou "a metade" - Os latoeiros recortan a parte danada do coche e instalan no seu lugar unha peza doutra copia... Mesmo os mellores especialistas non poden seleccionar elementos de fábrica e substituír de forma que non violen a durabilidade de toda a estrutura. A placa soldada é máis susceptible á corrosión.e na zona de unión, baixo a influencia das altas temperaturas que se producían durante a soldadura, despois dun tempo comezarán a aparecer fendas. Así é o coche "parcheado". non proporciona ningunha seguridade e, en principio, non debería permitirse para o tráfico rodado. Non se sabe que pasará cunha peza substituída cando estea sometida a forzas elevadas, como durante unha condución rápida, golpes ou un accidente.

Como non comprar un coche así? Calquera reparación de chapa deixa marcas máis grandes ou pequenas. A mellor forma de recoñecelos é medindo o grosor do verniz cun calibre especial. Non hai ningún estándar que defina o que é correcto: para os coches que saen da fábrica pode ser de 80-150 micras, pero tamén de 250 micras se o coche foi repintado dúas veces. Entón, mida a pintura do vehículo que está a ver en varios lugares. Se na maioría dos elementos é visible unha capa de verniz de 100-200 micras de espesor, e en 1 ou 2, varias veces máis, pode estar seguro de que é o resultado da intervención dun verniz ou dun latadoiro.

Ten especial coidado cos vehículos que teñen unha pintura sensiblemente máis grosa. dachu. Este elemento só se verniza en dúas situacións: despois de sarabia e envorcamento. Se o propietario do coche non pode demostrar que o coche foi danado pola sarabia, non pode estar seguro de que o coche non tivese un accidente grave.

Pinta pegadas a miúdo tamén permanecen en pequenos elementoscomo xuntas, limiares ou elementos plásticos que entran en contacto coa chapa. Así que mira os pasos das rodas e os reforzos dos parachoques, mira debaixo da alfombra do maleteiro... calquera resto de soldaduras non de fábrica son indicativos do pasado accidental do vehículo.

Vidro

Ao inspeccionar a máquina seleccionada, tamén teña en conta sobre figuras de vidro... Nun coche en servizo, todas as fiestras deben facerse a partir do mesmo ano que todo o coche (aínda que ás veces hai unha diferenza dun ano cando se prorrogou a produción ou a fábrica ten pezas do ano anterior). Se só un non coincide co resto, non tes nada de que preocuparte... Copa de tres anadas diferentes definitivamente debería levantar sospeitas.

... E dende dentro

Busca rastros dun accidente non só no corpo e nas partes externas, senón tamén no interior do coche. As gretas nas portas e no cadro de mandos, os plásticos saíntes ou as insercións decorativas mal fixadas indican interferencias mecánicas.

Luz indicadora de airbag

Primeiro de todo, mira a luz indicadora do airbag. Para ocultar a historia do coche despois dun accidente (que foi tan grave que saíron as almofadas) este control adoita estar unido a outro - funcional. Despois de conectar o contacto, debería parpadear por un momento e despois apagarse, independentemente dos outros indicadores. Se non comeza en absoluto ou se apaga xunto con outros, a almofada debeu queimar.

Cinto de seguridade

Para garantir que o vehículo non estivo implicado nun accidente grave, comprobar tamén a data de fabricación dos cintos de seguridade... Debe coincidir co ano de fabricación do vehículo. Se é diferente e os parafusos de fixación mostran signos de afrouxamento, o coche probablemente resultou danado nun grave accidente - Cortáronse os cintos para sacalos do habitáculo, e despois substituíronse por outros novos.

Parafusos autorroscantes, parafusos

Ao inspeccionar o motor, comprobeo os parafusos de montaxe non mostran signos de afrouxar... Nos modelos de automóbiles máis novos, hai que desmontar varios outros para acceder a determinados compoñentes do motor. Non obstante, a substitución do parachoques i indica unha avaría grave., normalmente, faros... Polo tanto, se os parafusos do cinto dianteiro se afrouxan ou se substitúen por outros novos, o coche ten un accidente.

As colisións leves non afectan ao manexo do vehículo nin á seguridade na condución. Os vehículos destrozados que se chocan gravemente e que despois se reparan unindo "cuartos" ou "metades" doutro vehículo ás pezas de fábrica supoñen unha ameaza para o tráfico rodado. Polo tanto, antes de decidir comprar un coche usado, comprobeo con coidado e con moita sospeita.

Escolleches un modelo que só require pequenas reparacións ou un lavado de cara suave? Todo o que precisa para traelo en perfecto estado pódese atopar no sitio web avtotachki.com.

No seguinte artigo da serie "Como mercar un coche usado correctamente", aprenderás que buscar ao inspeccionar un coche usado.

,