Como recoñecer un fallo do motor?

Un cheiro ou un ruído novo e descoñecido procedente do coche pode ser o primeiro sinal dunha avaría grave. Por iso, paga a pena familiarizarse cos signos máis comúns de avaría do motor para poder reaccionar rapidamente e evitar custos reparacións.

Un cheiro ou un ruído novo e descoñecido procedente do coche pode ser o primeiro sinal dunha avaría grave. Por iso, paga a pena familiarizarse cos signos máis comúns de avaría do motor para poder reaccionar rapidamente e evitar custos reparacións.

Andrzej Tippe, un experto de Shell, aconsella sobre como entender esta linguaxe específica do automóbil ou que buscar no uso cotián do automóbil.

Visión

Paga a pena ver o seu coche: preste atención á cor dos gases de escape e comprobe se o vehículo deixa marcas na praza de aparcamento. Se hai unha fuga, comprobe onde está a fuga e de que cor ten o líquido filtrado debaixo do coche. Por exemplo, o fluído verde que sae debaixo da parte dianteira do coche é probable que sexa refrixerante. Vexamos o indicador de temperatura para ver se o motor está a sobrequecer.

Tamén paga a pena aprender a xulgar a cor dos gases de escape que saen do tubo de escape. Se son negros, azuis ou brancos, este é o primeiro sinal de que algo falla no sistema de combustión. Os gases de escape negros espesos son causados ​​pola queima de combustible fresco no tubo de escape. Isto pode deberse a un carburador mal axustado, un sistema de inxección de combustible ou un filtro de aire obstruído. Se só aparece un gas de escape negro espeso pola mañá despois de arrancar o vehículo, é posible que teña que axustar o estrangulador ou o sistema de inxección de combustible na sección de enriquecemento.

O gas de escape azul queima aceite. É probable que as emisións de escape a longo prazo desta cor signifiquen reparacións caras, xa que indican danos nos aneis do pistón ou nas paredes dos cilindros. Se o escape azul aparece brevemente, como pola mañá despois de arrancar o coche, a causa probablemente sexan guías de válvulas ou selos de guías de válvulas defectuosos. Este é un dano menos grave, pero tamén require a intervención do servizo.

Os gases de escape brancos densos indican que o refrixerante está a filtrar e entra nas cámaras de combustión. Unha xunta de cabeza con fugas ou a cabeza rachada é probablemente a causa principal do problema.

Запах

Lembra que os cheiros pouco habituais non sempre significan unha avaría do coche, poden vir de fóra. Porén, se o cheiro que nos molesta persiste máis tempo, a súa orixe pode vir do compartimento do motor ou dalgún dos sistemas do coche.

Se sospeitamos que o cheiro vén do noso coche, non debemos dubidalo e acudir de inmediato a un servizo de vehículos. Para axudar ao técnico de servizo a diagnosticar o problema, convén lembrar se o cheiro era doce, desagradable (no caso de crecemento de fungos no sistema de aire acondicionado), agudo, como plástico queimado (posiblemente un fallo de illamento eléctrico) ou quizais semellaba caucho ardendo (posiblemente debido ao sobreenriquecido dos freos ou do embrague).

rumor

O vehículo pode emitir varios sons pouco habituais, como golpes, traqueteos, chirridos, chirridos e asubíos. Tentemos describir o son que escoitamos e determinar se podemos escoitalo todo o tempo ou só ás veces. Se o son só se escoita ocasionalmente, preste atención ás circunstancias nas que se produce: cando o motor está frío ou quente, ao acelerar, ao conducir a velocidade constante e se se acendía algún indicador no cadro de instrumentos ao mesmo tempo. . A información proporcionada polo condutor axudaralle ao técnico de servizo a resolver o problema máis rápido.

Se temos algunha dúbida sobre as súas observacións, é mellor consultar o servizo. Para axudar ao técnico de servizo a identificar rapidamente o problema, infórmalle de todas as súas observacións. Mesmo o máis mínimo golpe pode ser decisivo no diagnóstico, porque detectar os primeiros sinais dun mal funcionamento pode aforrarnos de custosas reparacións.