Como limpar un coche de Europa

Non cabe dúbida de que os coches usados ​​importados do estranxeiro están en mellores condicións técnicas que os modelos similares que tiveron que percorrer as extensións da nosa inmensa Patria. É por iso que moitos condutores prefiren coches de Alemaña ou Francia.

Non obstante, para poder usar este coche en Rusia sen problemas máis tarde, debe ser borrado segundo todos os requisitos da lexislación rusa. Este procedemento é, en primeiro lugar, complicado e, en segundo lugar, caro: os dereitos de importación de coches aumentan constantemente.

Consideremos todos estes puntos paso a paso.

Na primeira etapa, debemos decidir o modelo do coche e o seu custo en Europa. Non deberías estar moi contento cando nalgún dos sitios alemáns ou franceses atopas un modelo decente 2009-2011, que é máis barato que un modelo similar nos mercados de automóbiles rusos. Ao custo do coche hai que engadir:

• o custo do "despacho de aduana";
• os gastos dos servizos dun barqueiro, ou os seus gastos de viaxe ao estranxeiro, vivindo alí;
• custos da gasolina.

O máis caro desta lista é o custo do despacho de aduanas, calcúlase en función do tamaño do motor. Entón, para un coche cunha cilindrada inferior a un litro, terás que pagar segundo o esquema:

• 1 cu. cm = 1,5 euros.

Se a capacidade do motor supera os 3 litros, terás que pagar 3,6 euros por "cubo". A cantidade resultante deberá engadirse ao custo do coche. Por exemplo, nun sitio de anuncios alemán atopaches un marabilloso vehículo comercial Citroen Jumper 2,8 Diesel por 10 euros. Observamos a táboa de coeficientes: 3 euros por "cubo". Resulta que teremos que pagar o despacho de aduana: 2800 cm cúbicos * 3 = 8400 euros, é dicir, a compra non nos custará 10 mil, senón 18 mil euros.

Tamén vale a pena notar que o dereito de importación tamén depende da idade do coche. Se o coche ten máis de cinco anos de antigüidade, os dereitos de importación case se duplican.Resulta que os coches antigos, cando se importan a Rusia, custarán máis que os novos. Polo tanto, os coches usados ​​de 3 a 5 anos teñen unha gran demanda.

O segundo punto no que tes que pensar é como entregar o coche. Hai unha serie de empresas de terceiros e simples empresarios individuais que entregan coches, os seus servizos custan unha media de preto de $ 1 mil - 35-40 mil rublos. Se queres ir persoalmente a Alemaña, obter un visado, mercar billetes de ida e volta + aloxamento custará aproximadamente o mesmo, se non máis.

O seguinte punto importante é que cómpre coñecer o importe aproximado da compra mesmo antes da viaxe para facer un depósito (chámase depósito) correspondente ao importe da taxa aduaneira na conta aduaneira. O depósito págase mediante xiro postal uns días antes de saír ao estranxeiro. Ademais, os axentes de aduanas deben ser avisados ​​sobre cal dos puntos de control a través de que vostede ou o barqueiro entrarán no territorio da Federación Rusa e indican a data aproximada - máis/menos dous días. Despois de aboar o depósito, emitirase un certificado correspondente.

Cando xa esteas regresando a Rusia, terás que presentar os seguintes documentos no posto de control:

• declaración aduaneira TD-6 que indica as características do coche e o código VIN;
• certificado de garantía e recibo (entregáronche despois de pagar o depósito);
• copias de todos os documentos do coche.

Todos estes documentos trasládanse ao órgano de control, onde se elaboran conforme a todas as normas da lei. Neste momento, o seu coche pode moverse polo territorio de Rusia con números de tránsito ata o destino final, onde primeiro se realizarán todos os trámites na zona de control aduaneiro e despois rexistrarase na policía de tráfico. Unha condición obrigatoria é a presenza dunha póliza de seguro OSAGO.

Paga a pena notar que para os individuos existe un esquema simplificado de despacho aduaneiro, que inclúe só o pago de dereitos. Este réxime só é válido para aqueles que importen un coche para uso persoal. Se unha persoa importa máis de tres coches ao ano, ou importa un coche para uso comercial, ademais do imposto, tamén terá que pagar o imposto sobre o valor engadido e o imposto especial, que os propietarios de empresas de transporte con grandes flotas de automóbiles e equipos especiais enfrontarse constantemente. O procedemento de despacho de aduana para as persoas xurídicas é máis complicado e caro.

Por suposto, todas estas preocupacións pódense poñer sobre os ombreiros de numerosas empresas e corredores oficiais implicados no despacho de aduanas, pero os seus servizos non son gratuítos, aínda que todo se fará rapidamente, polo que nin sequera tes que esforzarte.

Hai moitas trampas na lexislación aduaneira, por exemplo, non só o tamaño do motor, senón tamén o combustible - gasolina / diésel, o equipamento do vehículo pode afectar o tamaño do imposto. Ademais, as aduanas determinan en que categoría pertence un coche: para uso persoal ou comercial, e se importas un "pastel" como Renault Kangoo para as túas propias necesidades, aínda debes saber como demostralo ao inspector. Os corredores tratarán todos estes problemas rapidamente e ao seu favor.

Vídeo sobre coches de Europa que non están autorizados pola aduana!

Cargando ...