Como cambiar de forma independente os parachoques VAZ 2107

Os coches da marca Zhiguli da serie clásica estaban equipados con antiestéticos parachoques de estilo antigo que sobresaían máis aló da carrocería. A diferenza dos modelos anteriores - "centavo" e "seis", os elementos do kit de carrocería do VAZ 2107 cambiaron, comezaron a parecer máis presentables. Moitos anos de experiencia no funcionamento do "sete" demostraron que as pezas estándar poden mellorarse de varias maneiras ou substituírse por parachoques de forma diferente. Ademais, a modernización e instalación realízaa o condutor pola súa conta, sen chamadas innecesarias á estación de servizo.

Propósito e dimensións dos kits de carrocería "sete"

Na gran maioría dos coches modernos, o parachoques dianteiro e traseiro é unha continuación da carrocería e serve como elemento decorativo. A excepción son algúns modelos SUV equipados con kits de carrocería eléctrica. Os parachoques VAZ 2107 son máis axeitados para o nome de "buffers", xa que se estenden máis aló das partes do corpo e están deseñados para realizar 3 funcións:

1. Protexa as partes da carrocería do coche das abolladuras en choques leves.
2. Protexa a pintura dos guardabarros dianteiro e traseiro de arañazos se choca contra un obstáculo ou outro vehículo (por exemplo, ao estacionar).
3. Mellorar o aspecto do vehículo.

Os kits de carrocería de fábrica dos "sete" están feitos enteiramente de plástico, colócase unha fina capa decorativa na parte superior

A diferenza dos modelos "clásicos" anteriores, os kits de carrocería VAZ 2107 están feitos de plástico e están equipados con insercións cromadas decorativas. O revestimento de plástico lateral mantivo a semellanza con partes similares do "seis", pero aumentou en altura.

A práctica mostra: os bonitos parachoques dos "sete" perderon a súa función protectora polas seguintes razóns:

• o material tampón é capaz de soportar impactos moi leves;
• a partir dunha carga de choque media, o plástico racha e rompe en anacos;
• o delantal do corpo é facilmente danado por un kit do corpo roto;
• cando a parte frontal choca contra a parede, a reixa cromada do radiador tamén se destrúe: o emblema VAZ fixado nel está ao mesmo nivel que o parachoques.

Hai unha plataforma para instalar unha placa de matrícula no parachoques dianteiro

Anteriormente, os modelos VAZ 2101-06 estaban equipados con amortiguadores cromados feitos de metal duns 2 mm de espesor. Os chamados colmillos foron unidos a cada un, protexendo ademais o propio kit corporal.

O tamaño do parachoques traseiro de fábrica é de 1600 x 200 x 150 mm (longitud/ancho/alto). No elemento frontal, o fabricante proporciona unha plataforma para fixar unha placa de matrícula, polo que o seu ancho é 50 mm maior. O resto das dimensións son idénticas.

O deseño do kit de carrocería traseira VAZ 2107 distínguese pola ausencia dunha plataforma para o número

Opcións de actualización de parachoques

Para mellorar o deseño dos kits de carrocería de fábrica, os propietarios dos "sete" practican as seguintes melloras:

• perforación do plano frontal da peza;
• reforzo do amortiguador dianteiro e traseiro con refuerzos;
• substitución de parachoques habituais con produtos de axuste feitos na fábrica ou no garaxe coas súas propias mans;
• instalación dun "beizo" adicional na parte inferior do kit corporal;
• refrescando o aspecto das pezas normais pintando.

A instalación dun mandil de plástico fai que a aparencia do kit de carrocería de fábrica sexa máis atractiva.

A perforación é a forma máis sinxela de cambiar a aparencia dos elementos articulados do VAZ 2107. Non é necesario desmontar os amortiguadores. A actualización realízase na seguinte orde:

1. Obter unha broca de núcleo cun diámetro de 30-45 mm.
2. Marque os planos dianteiros do kit de carrocería nos lados da matrícula: deberían caber 4 buratos a cada lado.
3. Instala a broca nunha broca normal e fai 8 buratos. Afinación completada.
   

   Basta con facer uns buracos para que a parte articulada pareza máis orixinal.

Os parachoques perforados para o coche VAZ 2105-07 pódense mercar listos. Os produtos parecen mellor que os "irmáns" feitos na casa.

Solución alternativa: compre pezas perforadas xa preparadas

Refinación por amplificación

Dado que os elementos habituais do "sete" comezaron a protexer o corpo só de danos menores, pero non adquiriron moita beleza, moitos condutores melloran os parachoques reforzándoos cunha inserción metálica. Como tal, actúa un perfil de aceiro: unha esquina de 1300 mm de longo cun ancho de andel de 7 cm, espesor de metal - 1,5-2 mm. Para fixar, prepare 4 parafusos M8 con porcas e as seguintes ferramentas:

• taladro eléctrico cun taladro cun diámetro de 8 mm;
• un conxunto de chaves inglesas e chaves inglesas;
• pasaxes;
• martelo;
• lubricante en spray tipo WD-40.
  

  Se é necesario, en lugar dun taladro eléctrico, podes usar un manual

En primeiro lugar, retire os dous parachoques do coche segundo as instrucións a continuación. Aproveita esta oportunidade para limpar as pezas da sucidade e cambiar o revestimento cromado se quedan inutilizables. O brillo negro do plástico pódese restaurar cun secador de cabelo de construción; só tes que tratar as superficies cun chorro de aire quente.

A cor do plástico faise máis brillante despois de quentar cun secador de pelo.

Antes de desenroscar, trate todas as conexións roscadas con spray WD-40 e, a continuación, espere 5-10 minutos ata que a graxa se disolva a ferruxe.

A aplicación dun aerosol facilita moito o desenrolamento das conexións roscadas

O amplificador está montado do seguinte xeito:

1. Unindo un ángulo de aceiro á brida de montaxe do soporte, marque e perfore 2 buratos nel. Colócaos máis preto do bordo do perfil.
2. Fixe a esquina enroscando os parafusos estándar a través dos buratos previamente perforados. Repita a operación no segundo soporte.
3. Preto do andel exterior, perfora 2 pares de buratos, usando o kit de carrocería eliminado como modelo.
4. Atornille o perfil aos dous soportes con fixadores estándar.
5. Fixe o parachoques á esquina con parafusos e porcas preparados. Dado que o búfer avanzou, non hai necesidade de instalar soportes laterais; só tes que envolver os parafusos estándar nos buratos e apertalos.
   

   O perfil de aceiro serve como separador entre os soportes e o marco de plástico

Instalación de elementos de afinación

A opción de actualización proposta permítelle cambiar a aparencia do VAZ 2107 para mellor eliminando o búfer normal que sobresae. No seu lugar, instálase un kit de carrocería simplificado dunha forma diferente, imitando a continuación do corpo. Durante a instalación, utilízanse fixadores de fábrica.

Exemplo de instalación do parachoques dianteiro PRESTIGE: o aspecto do coche cambia drasticamente para mellor

A lista dos modelos máis populares de kits de carrocería de afinación para os "sete" dispoñibles para a venda:

• PRESTIXIO;
• SNIPER;
• ROBOT;
• VFTS da marca de plástico ABS.

Unha opción menos custosa e que consume moito tempo é instalar un parachoques "beizo" regular desde abaixo: un mandil de plástico que sobresae lixeiramente cara adiante. O elemento pecha a "barba" do corpo, xeralmente danada por pedras e corrosión, e tamén crea a aparencia de continuar o kit do corpo. A instalación da peza é moi sinxela: o mandil está atornillado á carrocería do coche con parafusos autorroscantes.

Os fabricantes adoitan vender kits de carrocería de tuning completos con limiares.

É posible poñer pezas caseiras

A lexislación actual interpreta a instalación de parachoques caseiros sen ambigüidades: unha interferencia inaceptable no deseño do coche. É certo que os axentes de patrulla prestan atención principalmente aos vehículos todoterreo equipados con parachoques eléctricos - "kenguryatniks".

Se o propietario instalou un kit de carrocería casero sen o rexistro adecuado dos permisos, os empregados teñen dereito a emitir unha multa ou deter o coche na área de penalización. O último recurso é retirar o coche da matrícula.

Algúns detalles aumentan significativamente as dimensións do corpo

Para non atopar os problemas descritos despois de substituír os parachoques, considere unha serie de recomendacións:

1. Non instale elementos colgantes feitos de metal. Segundo a lei, tales pezas comportan un maior perigo para os peóns e outros vehículos en caso de accidente.
2. Os bordos dos kits de carrocería instalados non deben superar as dimensións do coche especificadas na documentación técnica adxunta.
3. Compra e instala pezas de afinación feitas de fábrica. O vendedor está obrigado a proporcionar un certificado de conformidade que confirme que o parachoques está feito tendo en conta os requisitos de seguridade.

Algúns artesáns de garaxe practican kits de carrocería de fibra de vidro. Desde o punto de vista técnico, estes recambios non supoñen un perigo para os demais usuarios da vía, pero desde o punto de vista legal son ilegais. Para obter o permiso de instalación, debes pasar un exame especial, que é moito máis caro que calquera parachoques de fábrica.

Os parachoques caseiros están feitos de alfombras de fibra de vidro.

Restauración da apariencia mediante pintura

Para pintar, retire os kits de carrocería do coche, lave e seque ben. É mellor desmontar e cambiar o revestimento cromado, pero isto non sempre é posible por varias razóns:

• as roscas dos parafusos de montaxe están moi oxidadas;
• as cabezas dos parafusos xiran dentro do forro xunto coas porcas, non é realista achegarse e coller cunha chave;
• O acabado cromado está en bo estado e non hai que quitar o adorno.

Antes de pintar, todas as superficies son limpas con papel de lixa.

Para pintar, é suficiente comprar un desengraxante, imprimación, trapos e unha lata de pintura da cor desexada (normalmente negra ou para combinar co coche). Prepara tamén cinta adhesiva e papel de lixa #800-1000. Outro procedemento:

1. Se non se quita a moldura cromada, cúbrea con cinta adhesiva.
2. Limpar a superficie a pintar con papel de lixa. O obxectivo é desfacerse da suavidade e garantir a adhesión da composición colorante, din os expertos - "poñer en risco".
3. Trata coidadosamente a peza cun desengraxante, seca durante 5-10 minutos.
4. Aplique unha capa de imprimación dunha lata e deixe secar.
5. Aplique pintura dunha lata 2 veces, facendo un descanso entre capas de 15-20 minutos. (a hora exacta está indicada no paquete).
   

   Se o desexa, o kit de carrocería pódese pintar directamente no coche

Seque o kit de carrocería pintado nun garaxe quente durante polo menos un día e despois instáleo no coche. Se o desexa, a pintura pódese protexer adicionalmente con dúas capas de verniz (tamén se vende en cilindros). Se precisa actualizar a almofada, pegue o plástico pintado con cinta adhesiva e aplique unha composición de cor diferente.

Vídeo: como pintar un antigo kit de carrocería

a segunda vida do antigo parachoques vaz 2107

Retirada do parachoques dianteiro

Para retirar e desmontar o kit de carrocería, cómpre comprender como funciona o soporte. O búfer consta das seguintes partes (as posicións na lista e no diagrama son as mesmas):

1. Reborde cromado.
2. Almofadas de plástico laterais.
3. Porca interna.
4. Parafuso de corte lateral.
5. Soporte que suxeita o soporte principal.
6. Soporte frontal.
7. Parafuso do kit de carrocería.
8. Igual.
9. Parafuso que suxeita o soporte principal ao soporte.
10. Casquillo de goma.
11. Parafusos de montaxe do soporte.
    

    Os elementos articulados do "sete" están unidos en 4 puntos: no medio e nos lados

O xeito máis sinxelo é quitar o parachoques "sete" xunto cos soportes dianteiros e, finalmente, desmontalo (se é necesario). Para o desmontaxe, necesitarás as seguintes ferramentas e materiais:

• un conxunto estándar de chaves inglesas: anel ou de punta aberta;
• lubricante en aerosol anticorrosión, WD-40 é adecuado;
• solución de xabón de roupa.

Así parece o kit de carrocería dianteira do VAZ 2107, eliminado xunto cos soportes

Para desmontar o tampón frontal, cómpre desenroscar 4 conexións roscadas - 2 a cada lado do coche. A orde das operacións é así:

1. Xire o volante do coche cara á dereita ata que pare.
2. Lubrique as roscas dos dous parafusos de montaxe situados debaixo do arco da roda esquerda: no soporte e na moldura lateral. Agarde 5-10 minutos.
3. Usando unha chave inglesa de 22 mm, solte o parafuso do soporte, desaparafuso ata o final.
   

   O extremo do soporte está unido ao corpo cun soporte especial situado dentro do arco da roda.
4. Afrouxa a porca cunha chave de 13 mm que suxeita a moldura de plástico lateral.
   

   No lateral, o parachoques está suxeito por un parafuso atornillado ao paragolpes.
5. Limpe o casquillo de goma con auga e xabón.
6. Repita as operacións anteriores no lado oposto.
7. Colle o parachoques coas dúas mans e sácao dos seus enchufes xunto cos soportes.
   

   O parachoques desenroscado é facilmente eliminado dos enchufes

Se é necesario desmontar máis, pulverice de novo as roscas dos parafusos que suxeitan os soportes e a moldura superior. Para separar o kit de carrocería das bridas, desenrosque 4 porcas, dúas máis preme a moldura decorativa. A montaxe e instalación dos elementos realízase na orde inversa.

Durante o proceso de montaxe, recoméndase encarecidamente lubricar xenerosamente as conexións roscadas con graxa para evitar dificultades durante a próxima desmontaxe do tampón.

Vídeo: como eliminar os anexos VAZ 2105-07

Extracción do kit de carrocería traseira

O algoritmo para desmontar o buffer traseiro repite completamente a eliminación da parte frontal, xa que o método de montaxe é o mesmo. En consecuencia, utilízanse ferramentas idénticas. Dúas conexións internas están destorcidas a cada lado e, a continuación, elimínase o elemento dos casquiños.

Para a desmontaxe completa do kit de carrocería, é suficiente desaparafusar os 6 parafusos de montaxe

Hai unha diferenza ao desmontar o parachoques traseiro: as rodas non xiran, o acceso aos parafusos e porcas é difícil. O problema resólvese de dúas formas: eliminando alternativamente as rodas ou desenrolando os fixadores da gabia de inspección. Se os fíos están moi oxidados, é preferible utilizar a primeira opción.

Vídeo: como mellorar o buffer traseiro

Reparación ou mellora do parachoques para o VAZ 2104

Dado que a era do "clásico" VAZ está a ser cousa do pasado, a produción de pezas de reposición para o Zhiguli está a diminuír. Os conxuntos de parachoques de fábrica véndense no mercado e nas tendas de automóbiles, pero atopar molduras cromadas é cada vez máis difícil. Polo tanto, hai que reparar e pintar as pezas existentes; a compra de kits de carrocería é inaceptable para moitos condutores.