Propósito, avarías e protección da batería no VAZ 2107
Contido
A batería de calquera coche é unha parte integrante, sen a cal é imposible que os consumidores poidan traballar antes de iniciar o motor e iniciar directamente a unidade de potencia. O rendemento deste elemento depende directamente do estado da batería e do circuíto de carga. Por iso, é importante supervisar e controlar os parámetros da batería, de forma oportuna para eliminar posibles problemas.
Batería para VAZ 2107
No VAZ 2107, a rede a bordo está alimentada por unha batería e un xerador. A batería é unha fonte de enerxía cando o motor está apagado e o xerador comeza a funcionar despois de iniciar a unidade de enerxía. A batería perde a súa función co paso do tempo, polo que non é capaz de arrancar o motor de arranque e arrancar o motor. Ademais do feito de que a batería debe ser substituída, debes saber con que parámetros e como instalar a batería no teu "sete".
Para que serve
O obxectivo principal da batería é alimentar o motor de arranque para arrancar o motor e subministrar tensión ao sistema de ignición para arrancar o motor. Ata o momento de arrancar o motor, a batería proporciona enerxía a todos os consumidores do coche (iluminación, calefacción, radio do coche, etc.). Ademais, se durante o funcionamento do motor se coloca unha gran carga na rede de a bordo e o xerador non é capaz de entregar a corrente necesaria, a recarga tamén se realiza desde a batería.
Parámetros de batería para VAZ 2107
Dado que a vida útil da batería é de 5-7 anos, tarde ou cedo tes que facer fronte á necesidade de seleccionar e substituír unha peza. En primeiro lugar, cómpre coñecer os parámetros da batería cos que está equipado o Zhiguli do sétimo modelo, xa que a primeira fonte de enerxía que se atopa non se pode instalar nun coche. Segundo GOST, no VAZ 2107 debe instalarse unha batería marcada como 6 st-55. Descifrando a designación, pódese determinar que o número de latas é 6, ST é unha batería de arranque, 55 é a capacidade en Ah. Non obstante, nas baterías modernas, este marcado case nunca se usa.
Ademais, paga a pena ter en conta o tamaño da batería para que a peza poida caer facilmente no seu lugar. Con tamaños grandes, non será posible fixar a batería de forma segura. O tamaño estándar da batería para o VAZ 2107 é de 242 * 175 * 190 mm. A maioría das baterías con capacidade de 50-60 Ah, que se atopan no mercado, encaixan nestas dimensións.
Como elixir
Ao mercar unha batería, preste atención ás características e ao fabricante da batería.
Por parámetros
Os principais parámetros para escoller unha fonte de enerxía para o VAZ 2107 e calquera outro coche son os seguintes:
- tipo de;
- capacidade;
- corrente de arranque;
- polaridade;
- parámetros xerais;
- categoría de prezo.
Detémonos en cada punto con máis detalle para comprender cal é a diferenza fundamental entre as baterías.
A clasificación das baterías por tipo suxire que estas celas están sen mantemento. O primeiro tipo ten tapóns especiais na parte superior da batería, que permiten abrir cada bote e comprobar o nivel e a densidade do electrólito. Se é necesario, o nivel de líquido pódese levar ao valor necesario. Este deseño permítelle prolongar a vida útil da peza, xa que se pode reparar. Porén, por outra banda, este é outro elemento que precisa atención. As baterías sen mantemento, como o seu nome indica, non requiren atención do propietario do coche. O único que necesitan é a recarga periódica. Que opción escoller para o "sete" depende só das preferencias persoais do propietario do coche.
Un dos principais parámetros de calquera batería é a súa capacidade, medida en amperes-hora. No VAZ 2107, as fontes de enerxía cunha capacidade de 50-60 Ah funcionarán igual de ben. Dado que hoxe en día se instalan moitos equipos adicionais nun coche (radio, subwoofer, faros antinéboa, etc.), a capacidade adicional da batería non será superflua. Tamén vale a pena ter en conta o feito de que para os "sete" do carburador é necesaria unha batería de maior capacidade que para os de inxección. Isto débese ao feito de que o motor de inxección comeza máis fácil en comparación coa unidade de carburador.
En canto á corrente de arranque, este parámetro indica a potencia da batería, é dicir, que corrente é capaz de entregar a batería nun curto período de tempo. A corrente de arranque determina a capacidade da batería para iniciar a unidade de enerxía en condicións adversas, como baixas temperaturas. Isto suxire que ao elixir unha batería para un VAZ 2107, paga a pena ter en conta a rexión de operación do coche: para o sur, podes mercar unha batería de 50 Ah, para as rexións do norte, cunha gran corrente de arranque.
Un parámetro como a polaridade indica a localización dos contactos da batería para conectar os terminais. Hoxe, as fontes de alimentación para coches prodúcense en polaridade directa e inversa. A primeira vista, este parámetro non é tan importante, pero se se descoida, poden aparecer algúns matices durante a conexión, como a lonxitude insuficiente do cable. As baterías con polaridade directa están instaladas no VAZ 2107. É bastante sinxelo determinalo: se xiras a batería cara á túa "cara", o terminal positivo debería estar situado á esquerda e o negativo á dereita.
Polo fabricante
A elección dunha fonte de enerxía para o VAZ 2107 polo fabricante está limitada só polas capacidades financeiras do propietario. Se non hai dificultades cos fondos, débese dar preferencia a marcas ben establecidas como Bosh, Mutlu, Varta, etc. Tales baterías non son baratas, pero pode estar seguro da calidade do produto e do cumprimento dos requisitos declarados. características.
Se estás a mercar unha batería barata, non deberías mercar a máis barata dun fabricante descoñecido. Despois de todo, ninguén dará garantía por tal produto.
Vídeo: consellos para escoller unha batería
Problemas relacionados coa batería
Durante o funcionamento do "sete" o propietario do coche pode atopar problemas asociados coa batería. Na maioría dos casos, redúcense a problemas coa carga. As razóns máis comúns para a falta de recarga son un cinto roto ou un fallo da ponte de diodos do xerador, relé-regulador, fusible para o circuíto de carga da batería.
Como instalar correctamente nun coche
A eliminación e instalación da fonte de enerxía no VAZ 2107 realízase na maioría dos casos ao recargar, substituír unha peza ou realizar reparacións no compartimento do motor, se interfire a presenza dunha batería. Para instalar a batería necesitarás as chaves 10 e 13. Cando teñas todo o que necesites a man, podes proceder á instalación:
- Abra o capó e instale a batería no lugar destinado a iso.
- Conectámonos á batería primeiro "+" e despois "-" e apertamos os fixadores. Paga a pena ter en conta que o terminal negativo ten un diámetro lixeiramente menor que o positivo.
Ao conectar a batería, conecte primeiro o terminal "+" e despois o terminal "-". - Usando unha chave de tubo, aperta a porca que suxeita a barra na parte inferior da batería.A batería VAZ 2107 está instalada nunha plataforma no compartimento do motor e fíxase cunha porca e unha correa especial
Que pasa se invertes a polaridade
Aínda que os terminais para conectar a fonte de enerxía teñen diámetros diferentes, ás veces hai situacións nas que os propietarios dos coches conseguen mesturar a polaridade. Se a batería está conectada incorrectamente ao VAZ 2107, a ponte de diodos do xerador, o regulador de tensión fallan, algúns fusibles poden explotar. Non se pode pasar por alto unha conexión incorrecta, xa que produce fume e cheiro a queimado. Se se produce tal molestia, debes desconectar inmediatamente os terminais da batería para evitar graves consecuencias.
A batería esgotarase rapidamente
Un dos problemas que se manifesta no VAZ 2107 e noutros modelos clásicos de Zhiguli redúcese á descarga da batería despois do estacionamento, é dicir, literalmente durante a noite, a fonte de enerxía descárgase ata tal punto que non é capaz de desprazar o motor de arranque. A razón deste fenómeno reside na carga insuficiente da batería ou na alta corrente de fuga. Primeiro cómpre comprobar o seguinte:
- a integridade do fusible do relé de carga;
- fiabilidade da fixación dos terminais da batería;
- a tensión na batería e na saída do xerador;
- estado e tensión da correa do alternador;
- a limpeza dos bornes do regulador de tensión e o estado das escobillas.
Ademais, cómpre prestar atención á lámpada indicadora de carga: debería apagarse inmediatamente despois de iniciar o motor. Se a lámpada non se apaga e a batería está descargada, pode haber varias razóns:
- mal funcionamento do relé-regulador;
- desgaste ou pegado dos cepillos no portacepillos;
- fallo dun dos díodos do xerador.
No VAZ 2107, o circuíto de carga da batería está deseñado de tal xeito que a lámpada indicadora de carga estea no circuíto de excitación do xerador. Cando, ao arrancar o motor, a tensión que produce o xerador supera en 0,1 V a tensión da batería, a lámpada apágase. Non obstante, isto non significa que se proporcione o nivel de carga necesario á batería, xa que a fonte de enerxía pode descargarse mesmo coa lámpada apagada. Neste caso, recoméndase comprobar a tensión nos terminais da batería cun multímetro.
Se a comprobación mostrou valores no rango de 13,7-14,2 V, entón non hai problemas coa carga. Se a descarga é rápida, unha alta corrente de fuga pode ser unha posible causa.
A corrente de fuga da batería é un parámetro que indica a autodescarga da fonte de enerxía cando o coche está estacionado co motor apagado e os consumidores apagados. Dependendo da intensidade da corrente de fuga, é posible non só descargar a batería, senón tamén acender o cableado.
No "sete" cunha parte eléctrica en funcionamento, a corrente de fuga non debe exceder 0,04 A. Con estes valores, o coche debería poñerse en marcha mesmo despois dun longo estacionamento. Para medir este parámetro, é necesario desconectar o terminal positivo da batería e conectar un multímetro ao límite de medición actual ao circuíto aberto, mentres que todos os consumidores deben estar desactivados. Se durante a proba comprobouse que a corrente de fuga é duns 0,5 A, entón debes buscar a causa e eliminala. Ademais, non debes excluír a propia batería da atención - quizais a súa vida útil chegou ao seu fin.
Vídeo: medición da corrente de fuga da batería
Soporte de batería VAZ 2107
A fonte de enerxía VAZ 2107 está instalada no compartimento do motor no lado dereito nunha plataforma especial e fíxase cunha correa. Así, a batería é fixa, o que evita o seu movemento polo lugar mentres o coche está en movemento.
Como previr o roubo
Os propietarios de Zhiguli adoitan enfrontarse ao problema do roubo da batería, que se debe ao custo considerable desta peza. O caso é que abrir o capó ao "clásico", especialmente para un atacante experimentado, non é difícil. Como podes protexerte e protexer o teu coche ante tal situación? Hai varias opcións para resolver o problema:
- colocar o coche nun aparcadoiro vixiado;
- almacenamento do coche no garaxe;
- instalación de alarma (dependendo do esquema de conexión).
Non obstante, estes métodos non son sempre e non son axeitados para todos. Neste caso, para protexer a batería do roubo, podes recorrer a medidas de seguridade adicionais:
- instalar o bloqueo na tapa do capó;
- leva sempre a batería contigo;
- asegure firmemente a batería.
Non todos os propietarios do coche aceptarán recorrer á primeira opción, xa que isto requirirá soportes de soldadura para un cadeado no capó, o que estropeará a aparencia do coche. Non a todos lles gustará levar a batería constantemente. Queda a opción dunha fixación máis fiable da batería. Unha opción para protexer a fonte de enerxía do roubo é usar fixadores cun segredo, o que obrigará ao atacante a pasar máis tempo e ás veces a retirarse do seu plan. Tamén é posible soldar o soporte, pero hai que ter en conta que este método en caso de forza maior creará problemas graves para o propietario do coche.
Algúns condutores modifican a plataforma para a batería, facéndoa en forma de caixa e instalando unha pechadura, para o que terá que utilizar unha máquina de soldar. Hai outra forma de complicar o roubo dunha peza: reforzala cunha cadea e instalando un cadeado. É importante entender que a protección máis eficaz é un conxunto de medidas que evitarán que a batería sexa roubada do coche.
Transferir a batería ao maleteiro
No VAZ 2107, a fonte de alimentación está normalmente situada debaixo do capó. Algúns propietarios de "sete" e outros "clásicos" transfiren a batería ao maleteiro, explicando isto polas seguintes vantaxes:
- máis espazo baixo o capó, o que é importante á hora de planificar a posta a punto do coche;
- a localización da batería no maleteiro elimina a súa forte conxelación a temperaturas baixo cero, o que facilitará o arranque do motor no inverno;
- protección contra robo de batería.
Independentemente dos teus obxectivos, debes ter en conta que non será fácil conseguir a batería se o maleteiro está completamente cargado. Ademais, desde a fonte de enerxía emítense fumes nocivos. Para transferir e fixar de forma segura o produto no compartimento de equipaxe do "sete" necesitará:
- plataforma para baterías;
- terminais para contactos da batería;
- consellos para montar a masa;
- soporte de batería;
- cable cunha sección transversal de 25 mm² e unha lonxitude de 6 m.
Galería de fotos: consumibles para trasladar a batería ao maleteiro
-
- Para montar a batería utilízanse fixadores, que consisten nunha barra e cravos roscados.
-
- A instalación da batería no maleteiro realízase nunha plataforma especial
-
- A instalación dun cable negativo desde a batería e o motor ata a terra, así como os cables para o relé de arranque, realízase mediante tacos.
-
- Os terminais da batería permítenche fixar de forma segura os cables de alimentación á fonte de alimentación
-
- Coa axuda dun cable de alimentación, entrégase tensión ao motor de arranque do coche
O procedemento para transferir e instalar a batería no maleteiro redúcese aos seguintes pasos:
- Perforamos buratos para a almofada da batería no maleteiro.
- Colocamos o cable desde o compartimento de equipaxe ata o compartimento do motor a través do habitáculo (a lonxitude debe ser suficiente para o relé do retractor do motor de arranque).
- Prememos a punta sobre o fío e suxeitamos ao relé.Prememos a punta e suxeitamos ao relé de arranque
- Fabricamos e instalamos un novo cable dende a terra ata o motor.Ao instalar a batería no maleteiro, é necesario facer un terreo fiable no motor
- Fixamos a masa e a plataforma para a batería.Conectamos o cable de terra para a batería ao membro lateral do maleteiro
- Instalamos e fixamos a propia batería e, despois de atornillar os cables aos bornes, poñémolos e fixámolos nos contactos da batería.Despois de instalar e conectar a batería, conectamos os terminais
- Arrancamos o motor e comprobamos as lecturas de tensión: 14,2 V sen carga e 13,6 V baixo carga en ralentí.
Circuito de carga de batería VAZ 2107
Un dos principais circuítos eléctricos dun coche é o circuíto de carga da batería. Como propietario do VAZ 2107, é necesario comprender polo menos o principio de carga da fonte de enerxía, que elementos están implicados neste circuíto, o que lle permitirá tomar as medidas adecuadas en caso de mal funcionamento.
O diagrama anterior dá a entender que un mal funcionamento no circuíto de carga da batería é posible en calquera lugar. Estes poden ser, por exemplo, problemas cos cepillos do relé-regulador ou un contacto oxidado en calquera parte do circuíto eléctrico. Como resultado, o xerador non poderá cargar completamente a batería, o que levará á súa descarga gradual.
Ao elixir unha batería para o VAZ 2107, debes respectar os parámetros recomendados. Así, será posible garantir a instalación e o funcionamento do produto sen problemas durante moito tempo. Se hai problemas coa carga da batería, despois de ler o diagrama, pode atopar e corrixir a avaría de forma independente.
