Como: pasar a proba de conducir do DMV de California
Contido
Se todo vai ben, só terás que facer o teu exame de conducir unha vez. Ese é o obxectivo: pasar a proba no primeiro intento e despois comezar a conducir pola túa conta. Por suposto, é unha experiencia estremecedora, pero ten en conta que o Departamento de Vehículos de Motor de California quere que pases. Tanto é así que che dan as respostas dos exames con antelación! Todo o que tes que facer é estudar.
Nunha serie de vídeos, o DMV de California destaca os 10 erros máis comúns na proba de condución do estado. A pesar de que os vídeos teñen uns 10 anos de antigüidade, aínda hoxe seguen sendo moi relevantes. Se podes manexar estas trampas, as túas posibilidades de pasar aumentarán moito. Os nervios son un factor importante, e por suposto que os terás, pero canto máis practiques, máis seguro estarás, e isto demostrarase durante as probas de estrada.
Proba en estrada
A proba en si leva uns 20 minutos (aínda que pode parecer máis longa). Todo comeza cando o examinador do DMV lle fai preguntas sobre o seu vehículo, como onde se atopan determinados elementos. Familiarizarse co vehículo no que está a probar. O mellor coche será o que practicaches e o coñezas por dentro e por fóra.
O examinador tamén inspeccionará o vehículo de proba por unha serie de cousas, incluíndo matrículas (dúas), sinais de servizo, sen pneumáticos pinchados, espellos, freos e cintos de seguridade. Tamén terás que presentar o xustificante do seguro.
Fu, non? E aínda non saíches á estrada! Pero se ten éxito aquí, será un longo camiño para calmar os nervios en xeral. Polo tanto, asegúrate de ler o teu manual do condutor de California, coñece o teu coche, confía (!) E recorda que o DMV prefire que aprobas que falles:
Moitas persoas realizan a proba de conducir cando non están ben preparadas, non practicaron o suficiente ou se adestraron de forma incorrecta. Outros póñense moi nerviosos porque non saben que esperar. Lembra que o examinador do DMV só andará contigo para asegurarte de que podes conducir con seguridade e obedecer as regras da estrada.
Entón, vexamos os 10 principais motivos polos que podemos fallar. Teña en conta que o examinador manterá rexistros durante a viaxe. Se comete un erro nunha proba que non supoña un risco grave de seguridade, descontaráselle un punto. Aínda podes aprobar o exame por completo con puntuacións deducidas, polo que, de novo, non abras a porta aos nervios se ves a cualificación dun examinador. De feito, pode saltar 15 puntos de condución e aínda así pasar a proba.
Non obstante, hai "erros críticos" que poden provocar fallos automáticos, como que o examinador teña que intervir dalgún xeito para evitar un perigo, conducir a unha velocidade insegura ou golpear un obxecto.
#1: Cambio de carril inseguro
Este é o primeiro gran non-non, e é tan sinxelo acertar. Este non é aparcamento paralelo; é só un cambio de carril seguro. O examinador do DMV buscarache para:
- Acende o teu sinal.
- Revisa o teu espello.
- Comproba o teu punto cego.
Os examinadores din que os que fracasan normalmente non miran atrás no seu punto cego. Só cambian de carril. Este trámite debe realizarse cada vez, e tamén en situacións como entrar noutro carril, saír dunha beiravía ao tráfico, entrar nun carril bici ou entrar no carril central para facer un xiro.
#2: Fracaso
Sabías que hai unha diferenza entre a luz verde e a luz verde cunha frecha? A luz verde coa frecha diche que podes virar, sen necesidade de ceder. Non obstante, para unha luz verde continua, debes dar paso ao tráfico que se achega antes de completar o xiro á esquerda.
Teña en conta tamén que se xa está parado na intersección e esperando, e a luz vermella se acende, todo está en orde: os demais condutores deberían estar agardando por ti. Os examinadores din que outro erro común que cometen os condutores é non ceder nos pasos de peóns.
# 3: Non parar
Isto é algo que os condutores poden facer facilmente, pero tamén facilmente. Os examinadores din que os condutores adoitan deterse cando se desprazan, non se atenden ás liñas restritivas ou non se paran cando deberían, como un autobús escolar con luces vermellas intermitentes. Para que un coche se considere parado, debe estar circulando a 0 mph e non ter impulso cara a adiante. Unha parada en rodadura é cando o condutor reduce a velocidade pero segue viaxando a 1–2 mph e despois acelera.
#4: Xiro ilegal á esquerda
Moitas veces, se hai un carril dobre para virar á esquerda, os condutores cambiarán de carril ao rematar o xiro. Pero cómpre permanecer no carril que elixiches.
Se é un carril interior, debes permanecer dentro dese carril. Se está fóra, debes quedarte fóra. Se cambias de carril, corres o risco de chocar con outro coche que non notaches, e este é un erro crítico na proba.
#5: Velocidade incorrecta
Conducir demasiado lentamente tamén é un erro. Queres estar ao tanto do límite de velocidade e estar preto del sen pasar por riba. Conducir 10 millas por debaixo do límite é un problema xa que interrompe o fluxo de tráfico. Cometer calquera destes erros pode excluírte da proba xa que se consideran erros mortais. Non obstante, conducir demasiado lentamente está ben se se fai por razóns de seguridade e meteorolóxicas.
Ten en conta tamén que a proba pode levarte a unha zona na que non hai sinais de límite de velocidade, en cuxo caso recorda que é "25 mph a non ser que se indique o contrario".
#6: Falta de experiencia
De novo, se un piloto chega a unha proba sen moita práctica, demostrarase. Por exemplo, non saber que facer cando aparece unha ambulancia usando unha serea ou aparcar xunto a un carril de incendios que di exactamente iso.
Ademais, situacións como dar marcha atrás en liña recta deberían ser bastante fáciles, pero os condutores aínda cometen erros. Os examinadores din que algúns probadores xirarán o volante ou non mirarán cara atrás (para comprobar se hai peóns, coches, carros, etc.), o que resulta en bandeiras vermellas. Golpear unha beiravía ao dar marcha atrás é un erro crítico.
# 7: Non coñece o vehículo
Descontaranse puntos se non responde a preguntas sobre o seu vehículo ou se demostra durante unha proba en estrada que non está familiarizado coa resposta do vehículo. Algúns condutores poden levar o coche a unha proba, pero o problema é que non están familiarizados con certos aspectos do coche, como onde están as luces de perigo ou a sensibilidade dos freos.
# 8: escaneo incorrecto
Os condutores con visión de túnel perden puntos. O examinador comprobará se coñeces o teu entorno e se estás atento a peóns, outros condutores ou perigos potenciais. Non podes mirar cara adiante, senón que debes buscar constantemente calquera cousa que poida afectar á túa unidade. Por exemplo, un sinal que indica un fallo (así que abrasase).
# 9: Demasiado coidado
Do mesmo xeito que con conducir demasiado lentamente, ser demasiado coidadoso tamén pode ser problemático. Debes ser asertivo e demostrar ao examinador que entendes a situación. Unha precaución excesiva, como esperar demasiado tempo para converterse en tráfico que se achega, pode afectar ao tráfico e confundir aos demais condutores. Por exemplo, se a túa cola está nunha parada de catro sentidos, tómaa.
#10: Descoñecemento das situacións de tráfico
E por último, o descoñecemento de situacións de tráfico como unha rotonda fará que se restaran puntos. Como ocorre con outras partes da proba de condución, a mellor forma de prepararse para ela é practicando.
Conduce por diferentes zonas e sabe como manexalas, desde as vías do tren ata o bullicioso centro da cidade. Sentir conducir en diferentes situacións e condicións. Como din os examinadores, esta experiencia, este coñecemento, fará marabillas para tranquilizarte.
Obter unha licenza
E aquí está. Os 10 principais motivos polos que os potenciais condutores non pasan a proba de condución de California. Agora que sabes o que buscan os examinadores, non hai razón para que non esteas preparado para o día do teu exame de conducir. Só tes que estudar o manual (que xa deberías ter xa que aprobou a proba escrita de coñecementos cando obtivo o carné) e adquira experiencia práctica conducindo polas estradas. Non te achegues á proba sen preparar. Tes tempo. Despois de todo, fai vostede mesmo a cita do DMV. Non fagas isto ata que esteas listo.
Requírese unha proba de conducir de California se nunca tivo carné de conducir en ningún estado ou se tes carné de conducir noutro país. A proba do carné de conducir da categoría C é a mesma para todos os condutores, independentemente da idade.
Ademais dos elementos anteriores, os examinadores do DMV analizarán a suavidade da dirección, a aceleración e a parada. Ademais, “conducir con seguridade”, o que supón conducir de forma que teña en conta os posibles erros do outro condutor. Dominar todas estas técnicas avanzadas darache a confianza moi necesaria e, en definitiva, os dereitos do novo condutor seguro en California. Moita sorte!
