Como manter a tracción en estradas en mal estado?
Ás veces rutas falta de servizo e ter buratos, baches ou irregularidades. Ás veces tamén se poden abrumar escombros ou incluso follas caídas no outono. Os elementos da colleita agrícola como a remolacha ou o millo tamén poden atascar o asfalto.
Ademais, en malas condicións meteorolóxicas, a estrada mollado, incluso xeo ou néboa, todas as condicións para a entrega biker (mesmo con sabor) en perigo reunidos.
Está ben esperar ao motorista
L 'coller un moto danase moi rapidamente na estrada, especialmente se está mollada. Os carrís brancos vólvense especialmente esvaradíos e os bordos rectos das estradas adoitan ser os máis perigosos. En particular, isto débese ás follas pegadas entre si ou mesmo ás manchas de xeo.
Nestas malas condicións da estrada biker Ltd. nai por suposto debe dobrarse vixilancia... El ou ela debería saber obstáculos que podería coñecerse sen considerarse competente e experimentado dabondo.
Non experiencia non paga a pena expectativa con pleno coñecemento dos feitos. Esta autosuperación que fai un motociclista pode parecer nada, pero é unha boa parte de traballar nunha motocicleta nunha estrada complicada.
Adapta a túa condución e moto a estradas difíciles
Un piloto que se enfronte a malas condicións da estrada ou condicións meteorolóxicas difíciles, ou ambas, debe anticiparse. Debe prever calquera cousa que poida ocorrer de forma inesperada e adaptador sa comportamento.
Adaptar a túa condución é antes que nada eviter todo exceso de Vitess que en tal situación podería converterse nun desastre.
é o mesmo eviter le aceleración и freada cruel. Todo o mundo ten a capacidade de caer cando o agarre do chan non está na parte superior.
Máis sutilmente, un piloto ou ciclista que circula por unha estrada en mal estado debería ser humilde. Tamén debemos recoñecer que non temos control sobre elementos externos á bicicleta e á nosa condución.
L 'golpe de estado de Pneumáticos é primordial para garantir unha boa adherencia. O estado dun pneumático e a súa vida útil dependen en gran medida da súa calidade inicial ao comezo, así como do tipo de capa de rodadura na que opera: algúns deles desgastan máis rápido que outros. Polo tanto, é importante revisalos con frecuencia e tamén verificalos presión inflación. Se están demasiado inflados, desgastanse rapidamente nos bordos, e se son pouco, tenden a desgastarse no centro.
Precaución é mellor que chocar: estar alerta e alerta e baixar a velocidade para manter unha boa tracción.
