Como coidar a caixa de cambios e é realmente tan difícil?

Algunha vez presionaches o pedal do embrague completamente ao cambiar de marcha, utilizaches o medio embrague ou baixaches de quinta a terceira? Se respondeu si a unha pregunta, teña en conta que está a acurtar a vida útil da transmisión do seu vehículo. Que erros se deben evitar para evitar custosas reparacións ou substitucións da transmisión? ¡Aconsellamos!

Que aprenderás con esta publicación?

• Como funciona a transmisión?
• Que erros destrúen a transmisión manual?
• Como coidar unha transmisión automática?

En breve

A ruta máis curta para danar unha transmisión manual é presionar parcialmente o embrague, mantelo parado ou premer o embrague ata a metade. Tamén hai esquecemento de cambiar o aceite da transmisión e un freo motor incorrecto. Nos vehículos con transmisión automática, evite ir ao ralentí, cambiar ao estacionamento, pararse no tráfico e arrancar co motor frío.

Transmisión manual

A caixa de cambios é un dos compoñentes máis importantes e caros dun coche. Unha transmisión manual permite o control total do modo de condución, pero a súa falla sempre está asociada a uns custos enormes.... Moitos condutores descoñecen os erros que cometen ao usar o embrague ou cambiar de marcha. Sigue os seguintes consellos e a caixa de cambios do teu coche non será un problema para ti.

Apriete o embrague por completo

A regra básica para o correcto funcionamento dunha transmisión manual é o correcto funcionamento do embrague. Ao presionar o pedal, pode arrancar e deter o vehículo sen esforzo, así como subir ou baixar o cambio.... Non obstante, non esqueza empuxar o embrague por completo. Aínda que a configuración da caixa de cambios permita cambios parciais do pedal, intente non facelo. O fai destrución rápida de sincronizadorese polo tanto custoso de substituír.

Evite montar en medio embrague

A presión suave do embrague durante a condución provoca unha tensión innecesaria no embrague. Isto contribúe a Desgaste excesivo dos discos que xiran a unha velocidade diferente á presión de contacto.... Entón, evite montar a medio embrague. Ao rodar lentamente, é mellor poñerse en punto muerto e apoiar o coche na pendente co freo, non co embrague.

Non manteña o pé no agarre mentres conduce.

O lado esquerdo do embrague está marcado espazo especial para as pernas... A maioría dos pilotos non o usan, mantendo o pé completamente directamente por riba do pedal. Este é un gran erro porque incluso a presión mínima do embrague provoca fricción e un desgaste máis rápido dos compoñentesos custos de reposición son importantes. Retire tamén a man da palanca de cambios: o seu peso crea unha carga innecesaria no mecanismo de operación.

Non manteña o embrague parado.

Conducir en atascos significa poñerse en marcha e parar todo o tempo. Manter o embrague en repouso durante uns minutos fai que o rodamento de liberación se desgaste máis rápido.... Polo tanto, se é posible, cambie a posición neutra e prema o embrague só despois de que se acenda a luz amarela de aviso.

Descenso un por un

O freo motor, popular nos últimos anos, consiste en arrastrar as marchas ata que o vehículo alcanza a velocidade mínima ou se detén por completo. Esta técnica ten as súas vantaxes: menos consumo de combustible e freos, así como un mellor control do coche., no caso de, por exemplo, unha superficie húmida. Non obstante, isto require que o condutor cumpra unha regra importante: baixando á súa vezé dicir, do quinto ao cuarto, do cuarto ao terceiro, do terceiro ao segundo. A súa tradución radical, por exemplo do quinto ao segundo, coloca unha gran carga na caixa de cambios e pode danar irreversiblemente os sincronizadores... En distancias de freada curtas, é mellor utilizar simplemente o freo. Lembre tamén de non cambiar nunca a primeira marcha. - É só por marchar.

Proba ao frear cambiar o motor e a transmisión a aquelas velocidades que se producirán na marcha inferior... Por exemplo, se o tacómetro mostra 50 rpm mentres conduce a unha velocidade de 2500 km/h, despois de diminuílo, probablemente che mostre outros mil. Para evitar sobrecargar a caixa, engade un pouco de gas antes de baixar a marcha.... Deste xeito, evitarás sacudidas e sacudidas violentas do motor.

Cambie o aceite da transmisión regularmente

A caixa de cambios do teu vehículo non funcionará correctamente sen aceite de transmisión. Moitos condutores esquécense da súa substitución habitual: non cometas este erro e gástao polo menos unha vez cada 100 km. Un litro de aceite de calidade custa uns 30 PLN e o custo de substituílo por un mecánico é duns 50 PLN.. É importante que os parámetros de lubricación cumpran coas recomendacións do fabricante dunha caixa de cambios en particular: comprobeas nas instrucións de funcionamento do coche.

Se che interesa por que o aceite de transmisión ten unha función tan importante, bótalle un ollo á nosa publicación. Isto disipará todas as túas dúbidas.

Transmisión automática

Unha transmisión automática é un pouco máis fácil de usar que unha transmisión manual porque axusta automaticamente a relación de transmisión dependendo da carga do motor... Os condutores enxalzano pola súa comodidade e unha condución máis suave, e os fabricantes ofrecen menos taxas de rebote. Nalgúns vehículos, incluso pode seleccionar un modo de condución económico ou deportivo.polo que ten un pouco máis de impacto no consumo de combustible.

Nos coches con transmisión automática, o máis importante é cambia coidadosamente o modo na memoria USB... A aplicación de folga (N) durante a condución provoca unha forte caída da presión do aceite, polo que a transmisión non está correctamente lubricada. Isto pode levar a fallas graves das engrenaxes co paso do tempo. similar a activar N ou P (parado) en cada parada instantánea do vehículo por exemplo, nun semáforo.

Non automático Arrancar a altas revolucións cun motor frío tamén é prexudicial.... Despois de arrancar o coche, é mellor esperar o momento para que a velocidade caia polo menos a 1000. Non obstante, se o coche se avaria no coche, asegúrate de chamar a un camión de remolque, porque incluso un remolque curto pode facer que a caixa se atasquee o custo de reparación e substitución de todo o sistema é enorme. Polo tanto, cando o coche se negue a obedecerche, bota a folga, móveo ao lado da estrada e agarda pacientemente por axuda. Lembre que nos vehículos con transmisión automática, cambiar o aceite da transmisión con máis frecuencia que con transmisión manual.

Coidado cos erros máis comúns

En poucas palabras, presentamos unha lista dos erros máis comúns do condutor que afectan o estado da caixa de cambios. Se ti tamén o fas, comeza traballar no cambio destes hábitos A túa carteira agradecerao.

liderado Transmisión:

• o embrague non está totalmente presionado ao cambiar de marcha;
• conducción con medio embrague;
• manteña o pé no embrague e a man na palanca de cambios mentres conduce;
• presionar o pedal do embrague nun aparcamento;
• desaxuste das marchas de velocidade;
• baixar de marcha fóra da quenda;
• esquecendo cambiar regularmente o aceite da transmisión.

automático Transmisión:

• arrancar cun motor frío inmediatamente despois de arrancar o coche;
• cambiar o modo N ou P a luz vermella;
• folgura ao conducir;
• cambio demasiado raro do aceite da transmisión;
• remolque incorrecto dun coche con transmisión automática.

O modo e os hábitos de condución teñen un enorme impacto na saúde dunha transmisión, xa sexa automática ou manual.

Mesmo o máis mínimo erro cometido repetidamente leva a defectos irreversibles, e a súa reparación é moi cara.... Así que evita os erros mencionados no texto e lembra revisalos e substituílos regularmente. aceite de transmisión... Pódense atopar lubricantes de mellor calidade en avtotachki. com.

Comprobe tamén:

Vantaxes e inconvenientes dunha transmisión automática

Caixa de cambios: automática ou manual?

Como conducir un coche para minimizar o risco de falla da transmisión manual?

avtotachki.com,