Como solucionar un problema dun coche que fai un ruído en golpes

É posible que os vehículos que ronquen cando atravesan os golpes teñan pinzas ou pinzas desgastadas, brazos de control ou amortecedores danados.

Se conduces por riba dos golpes e escoitas un ruído, hai moitas posibilidades de que algo estea mal no teu coche. Moitas veces, o sistema de suspensión ten falla cando escoitas o ruído.

Os golpes que se producen cando o coche se move sobre golpes pode ser causado polos seguintes motivos:

• Bastidores desgastados ou danados
• Pinzas de resorte de láminas desgastadas ou danadas
• Pancas de control desgastadas ou danadas
• Articulacións esféricas danadas ou rotas
• Amortecedores danados ou rotos
• Soportes do corpo soltos ou danados

Cando se trata de diagnosticar o ruído de ruído ao conducir sobre baches, é necesaria unha proba de estrada para determinar o son. Antes de levar o coche para unha proba de estrada, cómpre dar unha volta ao coche para asegurarse de que non caia nada del. Mira debaixo da parte inferior para ver se algunha parte do coche está rota. Se se rompe algo relacionado coa seguridade no vehículo, primeiro debes solucionar o problema antes de facer unha proba de estrada. Tamén asegúrese de comprobar a presión dos pneumáticos. Isto evitará que os pneumáticos do coche se sobrequenten e permitirá unha proba adecuada.

Parte 1 de 7: diagnóstico de puntales desgastados ou danados

Paso 1: preme a parte dianteira e traseira do coche. Isto comprobará se os amortiguadores de puntal funcionan correctamente. A medida que o corpo do puntal se deprime, o amortiguador do puntal moverase dentro e fóra do tubo do puntal.

Paso 2: arranque o motor. Xire as rodas de bloqueo en bloqueo de dereita a esquerda. Isto probará para ver se as placas base emitirán sons de clic ou de pop cando o vehículo está parado.

Paso 3: conduce o coche ao redor do bloque. Fai xiros para poder xirar completamente o volante na dirección desexada. Escoita clics ou pops.

Os puntais están deseñados para xirar coas rodas xa que os puntais teñen unha superficie de montaxe para o cubo da roda. Mentres comproba se hai sons nos puntais, sente o volante para detectar calquera movemento, coma se os parafusos de montaxe do cubo da roda puidesen afrouxarse ​​facendo que as rodas se desprazasen e desalinease.

Paso 4: Conduce o teu coche sobre baches ou baches. Isto comproba o estado do eixe do puntal para detectar partes internas rotas ou unha casca abollada.

• AtenciónR: Se ves aceite no corpo do rack, deberías considerar substituír o bastidor por un novo ou renovado.

Preparando o coche para revisar bastidores

Materiais obrigatorios

• lanterna
• Jack (2 toneladas ou máis)
• Jack queda de pé
• Montaxe longa
• Calzas de roda

Paso 1: estaciona o teu vehículo nunha superficie plana e firme.. Asegúrese de que a transmisión estea en estacionamento (para transmisión automática) ou 1a marcha (para transmisión manual).

Paso 2: instala calzos arredor das rodas traseiras, que permanecerán no chan. Aplique o freo de estacionamento para impedir que as rodas traseiras se movan.

Paso 3: Levante o coche. Usando un gato recomendado para o peso do vehículo, levántao debaixo do vehículo nos puntos de gato indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 4: Instala os soportes do gato. Os soportes do gato deben estar situados debaixo dos puntos de levantamento. A continuación, baixa o coche sobre os gatos. Para a maioría dos coches modernos, os puntos de fixación do soporte do gato están nunha soldadura xusto debaixo das portas ao longo da parte inferior do coche.

Comprobación do estado dos bastidores

Paso 1: colle unha lanterna e mira os bastidores. Busque abolladuras na carcasa do puntal ou fugas de aceite. Mira a placa base para ver se hai separación. Comprobe os parafusos do cubo e asegúrese de que estean axustados cunha chave inglesa.

Paso 2: toma unha palanca longa. Levante os pneumáticos e comprobe o seu movemento. Asegúrate de mirar de onde vén o movemento. As rodas poden moverse se a rótula está desgastada, os parafusos do cubo están soltos ou se o rodamento do cubo está desgastado ou solto.

Paso 3: abra o capó do compartimento do motor. Localice os pavos de montaxe e as porcas na placa base. Comproba se os parafusos están axustados cunha chave inglesa.

Baixar o coche despois do diagnóstico

Paso 1: reúne todas as ferramentas e enredadeiras e quítaas do camiño.

Paso 2: Levante o coche. Usando un gato recomendado para o peso do vehículo, levántao debaixo do vehículo nos puntos de gato indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 3: Retire os soportes do gato e mantelos lonxe do vehículo.

Paso 4: Baixa o coche para que as catro rodas estean no chan. Saca o gato e déixao de lado.

Paso 5: Retire os calzos das rodas traseiras e déixaos de lado.

Se un problema do coche precisa atención agora, cómpre reparar os puntais desgastados ou danados.

Parte 2 de 7: diagnóstico de soportes de resorte de láminas desgastados ou danados

As pinzas de resorte de folla tenden a desgastarse co paso do tempo nos vehículos en condicións normais de condución. A maioría dos vehículos circulan non só polas estradas, senón tamén noutras zonas. Os resortes de folla atópanse en camións, furgonetas, remolques e todo tipo de vehículos todoterreo. Debido ao esforzo todoterreo, os vehículos con resorte de lámina tenden a romperse ou abrocharse, causando ruidos. Normalmente, o grillete nun extremo do resorte de follas dobra ou rompe, creando un son de unión, que é un ruido forte.

Os vehículos con elevador de suspensión masiva corren o risco de fallar as abrazadeiras de resorte de folla. Hai moitas pezas de suspensión relacionadas co vehículo que se elevan e requiren máis atención que un sistema de suspensión estándar.

Materiais obrigatorios

• lanterna

Paso 1: colle unha lanterna e revisa visualmente a suspensión do coche. Busque resortes danados ou de follas.

• AtenciónR: Se atopas pezas de suspensión rotas, debes reparalas antes de probar o coche. Como resultado, xorde un problema de seguridade que debe ser abordado.

Paso 2: conduce o coche ao redor do bloque. Escoita se hai sons.

Paso 3: Conduce o teu coche sobre baches ou baches. Isto comproba o estado da suspensión mentres se moven os pneumáticos e a suspensión.

Paso 4: aplique os freos con forza e acelere rapidamente dende o punto parado. Isto comprobará se hai movementos horizontales no sistema de suspensión. Un casquillo de horquilla cun resorte de folla solta pode non facer ruído durante o funcionamento normal, pero pode moverse durante paradas bruscas e despegues rápidos.

• Atención: Se o seu vehículo sufriu un accidente antes, os soportes de montaxe de resorte de folla pódense reinstalar no cadro para solucionar o problema de aliñamento. Inclinarse cara atrás pode provocar problemas de folgamento da suspensión ou desgaste da casquiña máis rápido do normal.

Preparación do vehículo para a comprobación das abrazadeiras de ballesta

Materiais obrigatorios

• lanterna
• Jack (2 toneladas ou máis)
• Jack queda de pé
• Montaxe longa
• Calzas de roda

Paso 1: estaciona o teu vehículo nunha superficie plana e firme.. Asegúrese de que a transmisión estea en estacionamento (para transmisión automática) ou 1a marcha (para transmisión manual).

Paso 2: instala calzos arredor das rodas traseiras, que permanecerán no chan. Aplique o freo de estacionamento para impedir que as rodas traseiras se movan.

Paso 3: Levante o coche. Usando un gato recomendado para o peso do vehículo, levántao debaixo do vehículo nos puntos de gato indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 4: Instala os soportes do gato. Os soportes do gato deben estar situados debaixo dos puntos de levantamento. A continuación, baixa o coche sobre os gatos. Para a maioría dos coches modernos, os puntos de fixación do soporte do gato están nunha soldadura xusto debaixo das portas ao longo da parte inferior do coche.

Comprobación do estado dos soportes de ballesta

Paso 1: colle unha lanterna e mira o sistema de suspensión. Comprobe se as pezas están danadas, dobradas ou soltas. Comprobe os parafusos de montaxe no articulado de dirección e asegúrese de que estean axustados cunha chave inglesa.

Paso 2: toma unha palanca longa. Levante os pneumáticos e comprobe o seu movemento. Asegúrate de mirar de onde vén o movemento. As rodas poden moverse se a articulación esférica está desgastada, se os parafusos de montaxe da articulación están soltos ou se o rodamento do cubo está desgastado ou solto.

Paso 3: Localiza os soportes de resorte de folla Comprobe os parafusos de montaxe nos soportes do resorte de folla. Comproba se os parafusos están axustados cunha chave inglesa. Busque abrazaderas de resorte de folla dobradas ou rotas.

Baixar o coche despois do diagnóstico

Paso 1: Reúne todas as ferramentas e viñas e quítaas do camiño.

Paso 2: Levante o coche. Usando un gato recomendado para o peso do vehículo, levántao debaixo do vehículo nos puntos de gato indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 3: Retire os soportes do gato e mantelos lonxe do vehículo.

Paso 4: Baixa o coche para que as catro rodas estean no chan. Saca o gato e déixao de lado.

Parte 3 de 7: Diagnóstico de brazos de suspensión desgastados ou danados

As pancas de control dos vehículos desgastan co paso do tempo en condicións normais de condución. A maioría dos vehículos circulan non só polas estradas, senón tamén noutras zonas. A maioría dos condutores adoitan pensar que os coches son como camións e poden saír fóra da estrada sen ningún problema. Isto leva a un desgaste máis frecuente das pezas da suspensión.

Materiais obrigatorios

• lanterna

Paso 1: colle unha lanterna e inspecciona visualmente os controis do vehículo. Busque os brazos de control danados ou rotos ou as pezas de suspensión relacionadas.

• AtenciónR: Se atopas pezas de suspensión rotas, debes reparalas antes de probar o coche. Como resultado, xorde un problema de seguridade que debe ser abordado.

Paso 2: conduce o coche ao redor do bloque. Escoita se hai sons.

Paso 3: Conduce o teu coche sobre baches ou baches. Isto comproba o estado da suspensión mentres se moven os pneumáticos e a suspensión.

Paso 4: aplique os freos con forza e acelere rapidamente dende o punto parado. Isto comprobará se hai movementos horizontales no sistema de suspensión. Un casquillo de brazo de control solto pode non facer ruído durante o funcionamento normal, pero pode moverse durante freadas pesadas e despegamento rápido.

• Atención: Se o seu vehículo sufriu un accidente antes, os brazos de control pódense volver unir ao cadro para solucionar o problema dos dedos do pé. Inclinarse cara atrás pode provocar problemas de afrouxamento da panca de control ou desgaste da buxa máis rápido do normal.

Preparación do coche para a comprobación dos brazos de suspensión

Materiais obrigatorios

• lanterna
• Jack (2 toneladas ou máis)
• Jack queda de pé
• Montaxe longa
• Calzas de roda

Paso 1: estaciona o teu vehículo nunha superficie plana e firme.. Asegúrese de que a transmisión estea en estacionamento (para transmisión automática) ou 1a marcha (para transmisión manual).

Paso 2: instala calzos arredor das rodas traseiras, que permanecerán no chan. Aplique o freo de estacionamento para impedir que as rodas traseiras se movan.

Paso 3: Levante o coche. Usando un gato recomendado para o peso do vehículo, levántao debaixo do vehículo nos puntos de gato indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 4: Instala os soportes do gato. Os soportes do gato deben estar situados debaixo dos puntos de levantamento. A continuación, baixa o coche sobre os gatos. Para a maioría dos coches modernos, os puntos de fixación do soporte do gato están nunha soldadura xusto debaixo das portas ao longo da parte inferior do coche.

Comprobación do estado dos brazos de suspensión

Paso 1: colle unha lanterna e mira os controis. Comprobe se as pezas están danadas, dobradas ou soltas. Comprobe os parafusos de montaxe no articulado de dirección e asegúrese de que estean axustados cunha chave inglesa.

Paso 2: toma unha palanca longa. Levante os pneumáticos e comprobe o seu movemento. Asegúrate de mirar de onde vén o movemento. As rodas poden moverse se a articulación esférica está desgastada, se os parafusos de montaxe da articulación están soltos ou se o rodamento do cubo está desgastado ou solto.

Paso 3: abra o capó do compartimento do motor. Localice os parafusos de montaxe nos brazos de suspensión. Comproba se os parafusos están axustados cunha chave inglesa. Busque casquillos de panca. Comprobe o casquillo para detectar rachaduras, roturas ou faltas.

Baixar o coche despois do diagnóstico

Paso 1: Reúne todas as ferramentas e viñas e quítaas do camiño.

Paso 2: Levante o coche. Usando un gato recomendado para o peso do vehículo, levántao debaixo do vehículo nos puntos de gato indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 3: Retire os soportes do gato e mantelos lonxe do vehículo.

Paso 4: Baixa o coche para que as catro rodas estean no chan. Saca o gato e déixao de lado.

Se é necesario, solicite a un mecánico que substitúa os brazos de control desgastados ou danados.

Parte 4 de 7: diagnóstico de articulacións esféricas danadas ou rotas

As rótulas dos coches desgastan co paso do tempo en condicións normais da estrada. A maioría dos vehículos circulan non só por estradas onde hai moito po, senón tamén noutras direccións. A maioría dos condutores adoitan pensar que os coches son como camións e poden saír fóra da estrada sen ningún problema. Isto leva a un desgaste máis frecuente das pezas da suspensión.

Materiais obrigatorios

• lanterna

Paso 1: colle unha lanterna e inspecciona visualmente as rótulas e a suspensión do coche. Busque as articulacións esféricas danadas ou rotas.

• AtenciónR: Se atopas pezas de suspensión rotas, debes reparalas antes de probar o coche. Como resultado, xorde un problema de seguridade que debe ser abordado.

Paso 2: conduce o coche ao redor do bloque. Escoita calquera son que saia de debaixo do coche.

Paso 3: Conduce o teu coche sobre baches ou baches. Isto comproba o estado da suspensión mentres se moven os pneumáticos e a suspensión.

Paso 4: aplique os freos con forza e acelere rapidamente dende o punto parado. Isto comprobará se hai movementos horizontales no sistema de suspensión. Un casquillo de suspensión solto pode non facer ruído durante o funcionamento normal, pero pode moverse durante unha freada intensa e un despegue rápido.

• Atención: Se o seu vehículo sufriu un accidente antes, a suspensión pódese volver a unir ao cadro para solucionar o problema da punta. Inclinarse cara atrás pode provocar problemas de folgamento da suspensión ou desgaste da casquiña máis rápido do normal.

Preparando o coche para unha proba de suspensión

Materiais obrigatorios

• lanterna
• Jack (2 toneladas ou máis)
• Jack queda de pé
• Montaxe longa
• Par extragrande de alicates de bloqueo de canles
• Calzas de roda

Paso 1: estaciona o teu vehículo nunha superficie plana e firme.. Asegúrese de que a transmisión estea en estacionamento (para transmisión automática) ou en primeira marcha (para transmisión manual).

Paso 2: instala calzos arredor das rodas traseiras, que permanecerán no chan. Aplique o freo de estacionamento para impedir que as rodas traseiras se movan.

Paso 3: Levante o coche. Usando un gato recomendado para o peso do vehículo, levántao debaixo do vehículo nos puntos de gato indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 4: Instala os soportes do gato. Os soportes do gato deben estar situados debaixo dos puntos de levantamento. A continuación, baixa o coche sobre os gatos. Para a maioría dos coches modernos, os puntos de fixación do soporte do gato están nunha soldadura xusto debaixo das portas ao longo da parte inferior do coche.

Comprobación do estado das rótulas

Paso 1: colle unha lanterna e mira as articulacións esféricas. Comprobe se as pezas están danadas, dobradas ou soltas. Comprobe os parafusos de montaxe no articulado de dirección e asegúrese de que estean axustados cunha chave inglesa.

Paso 2: toma unha palanca longa. Levante os pneumáticos e comprobe o seu movemento. Asegúrate de mirar de onde vén o movemento. As rodas poden moverse se a articulación esférica está desgastada, se os parafusos de montaxe da articulación están soltos ou se o rodamento do cubo está desgastado ou solto.

Paso 3: Localiza as articulacións esféricas. Comprobe a porca de castelo e a chaveta nas xuntas esféricas. Colle uns alicates moi grandes e aperta a rótula. Isto comproba calquera movemento dentro das articulacións esféricas.

Baixar o coche despois do diagnóstico

Paso 1: Reúne todas as ferramentas e viñas e quítaas do camiño.

Paso 2: Levante o coche. Usando un gato recomendado para o peso do vehículo, levántao debaixo do vehículo nos puntos de gato indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 3: Retire os soportes do gato e mantelos lonxe do vehículo.

Paso 4: Baixa o coche para que as catro rodas estean no chan. Saca o gato e déixao de lado.

Se un problema do coche require atención, consulte a un mecánico para substituír as rótulas danadas ou rotas.

Parte 5 de 7: Diagnóstico de amortecedores danados ou rotos

Materiais obrigatorios

• lanterna

Paso 1: colle unha lanterna e inspecciona visualmente os amortiguadores. Busque calquera dano anormal no amortecedor.

Paso 2: conduce o coche ao redor do bloque. Escoita se hai sons. Os pneumáticos están deseñados para estar en contacto constante coa estrada mentres os amortecedores presionan os pneumáticos contra o chan.

Paso 4: Conduce o teu coche sobre baches ou baches. Isto comproba o estado da reacción de rebote nos pneumáticos e os golpes do coche. Os amortecedores están deseñados para deter ou diminuír as vibracións da hélice cando se axita o resorte da hélice.

Preparando o teu coche para a revisión dos neumáticos

Materiais obrigatorios

• lanterna
• Jack (2 toneladas ou máis)
• Jack queda de pé
• Calzas de roda

Paso 1: estaciona o teu vehículo nunha superficie plana e firme.. Asegúrese de que a transmisión estea en estacionamento (para transmisión automática) ou 1a marcha (para transmisión manual).

Paso 2: instala calzos arredor das rodas traseiras, que permanecerán no chan. Aplique o freo de estacionamento para impedir que as rodas traseiras se movan.

Paso 3: Levante o coche. Usando un gato recomendado para o peso do vehículo, levántao debaixo do vehículo nos puntos de gato indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 4: Instala os soportes do gato. Os soportes do gato deben estar situados debaixo dos puntos de levantamento. A continuación, baixa o coche sobre os gatos. Para a maioría dos coches modernos, os puntos de fixación do soporte do gato están nunha soldadura xusto debaixo das portas ao longo da parte inferior do coche.

Comprobación do estado dos amortecedores

Paso 1: colle unha lanterna e inspecciona visualmente os amortiguadores. Inspeccione a carcasa do amortecedor en busca de danos ou abolladuras. Ademais, inspeccione os soportes de montaxe de choque en busca de parafusos faltantes ou tacos rotos.

Paso 2: mira a inspección dos pneumáticos para detectar abolladuras. Isto significará que os amortecedores non funcionan correctamente.

• Atención: Se os pneumáticos se apoian na banda de rodadura, entón os amortecedores están desgastados e non evitan que os pneumáticos reboten cando a bobina vibra. Os pneumáticos deben substituírse ao reparar os amortecedores.

Baixar o coche despois do diagnóstico

Paso 1: Reúne todas as ferramentas e viñas e quítaas do camiño.

Paso 2: Levante o coche. Usando un gato recomendado para o peso do vehículo, levántao debaixo do vehículo nos puntos de gato indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 3: Retire os soportes do gato e mantelos lonxe do vehículo.

Paso 4: Baixa o coche para que as catro rodas estean no chan. Saca o gato e déixao de lado.

Paso 5: Retire os calzos das rodas traseiras e déixaos de lado.

Os amortecedores danados ou rotos deben ser substituídos por un mecánico profesional.

Parte 6 de 7: Diagnóstico de soportes corporales soltos ou danados

Os soportes da carrocería están deseñados para fixar a carrocería á carrocería do coche e evitar a transmisión de vibracións ao interior da cabina. A maioría dos vehículos teñen ata oito soportes de carrocería desde a parte dianteira ata a traseira do vehículo. Os soportes do corpo poden soltarse co paso do tempo ou o casquillo pode deteriorarse e romperse. Sons de rachaduras que se producen cando faltan os soportes do corpo ou cando o corpo está danado como resultado de golpear o cadro. Normalmente, unha vibración ou choque séntese na cabina xunto co son.

Materiais obrigatorios

• lanterna

Paso 1: colle unha lanterna e inspecciona visualmente os soportes da carrocería do coche. Busque calquera anexo corporal ou danado.

• AtenciónR: Se atopas pezas de suspensión rotas, debes reparalas antes de probar o coche. Como resultado, xorde un problema de seguridade que debe ser abordado.

Paso 2: conduce o coche ao redor do bloque. Escoita se hai sons.

Paso 3: Conduce o teu coche sobre baches ou baches. Isto comproba o estado dos montaxes do corpo mentres o corpo se move sobre o cadro.

• Atención: Se tes un coche dunha soa peza, entón o son procederá dos subcadros que soportan o motor e a suspensión traseira.

Preparación do vehículo para a comprobación das abrazadeiras de ballesta

Materiais necesarios para completar o traballo

• lanterna
• Jack (2 toneladas ou máis)
• Jack queda de pé
• Calzas de roda

Paso 1: estaciona o teu vehículo nunha superficie plana e firme.. Asegúrese de que a transmisión estea en estacionamento (para transmisión automática) ou en primeira marcha (para transmisión manual).

Paso 2: instala calzos arredor das rodas traseiras, que permanecerán no chan. Aplique o freo de estacionamento para impedir que as rodas traseiras se movan.

Paso 3: Levante o coche. Usando un gato recomendado para o peso do vehículo, levántao debaixo do vehículo nos puntos de gato indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 4: Instala os soportes do gato. Os soportes do gato deben estar situados debaixo dos puntos de levantamento. A continuación, baixa o coche sobre os gatos. Para a maioría dos coches modernos, os puntos de fixación do soporte do gato están nunha soldadura xusto debaixo das portas ao longo da parte inferior do coche.

Comprobación do estado dos soportes da carrocería

Paso 1: colle unha lanterna e mira os soportes do corpo. Comprobe se as pezas están danadas, dobradas ou soltas. Comprobe os parafusos de montaxe aos soportes do corpo e asegúrese de que estean axustados cunha chave inglesa. Inspeccione os casquiños de montaxe da carrocería para detectar rachaduras ou roturas na goma.

Baixar o coche despois do diagnóstico

Paso 1: Reúne todas as ferramentas e viñas e quítaas do camiño.

Paso 2: Levante o coche. Usando un gato recomendado para o peso do vehículo, levántao debaixo do vehículo nos puntos de gato indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 3: Retire os soportes do gato e mantelos lonxe do vehículo.

Paso 4: Baixa o coche para que as catro rodas estean no chan. Saca o gato e déixao de lado.

A eliminación do ruído de ruído cando se conduce por desnivel pode axudar a mellorar o manexo do vehículo.