Guía de como conducir
Contido
A caixa de cambios permite que o coche cambie suavemente entre as marchas. Nunha transmisión automática, o ordenador de a bordo cambia as marchas por ti. Nun coche con transmisión manual, primeiro debes soltar o acelerador, ...
A caixa de cambios permite que o coche cambie suavemente entre as marchas. Nunha transmisión automática, o ordenador de a bordo cambia as marchas por ti. Nun coche con transmisión manual, primeiro debes soltar o pé do acelerador, presionar o embrague, mover a palanca de cambios á marcha e, a continuación, soltar o embrague de novo mentres presionas o acelerador. os condutores teñen problemas cando conducen por primeira vez un coche cunha transmisión manual.
As transmisións manuais proporcionan un mellor aforro de combustible que unha transmisión automática, así como un mellor rendemento e manexabilidade debido a máis marchas. E aínda que conducir un coche cunha transmisión manual require máis esforzo que simplemente cambiar de marcha, bater o acelerador e afastarse, unha vez que aprendes a equilibrar o gas e o embrague e aprendes a cambiar de marcha, convértese nunha experiencia agradable. dándoche máis control sobre o coche na estrada.
Parte 1 de 2: como funciona unha transmisión manual
Para aproveitar realmente o aforro de combustible, o rendemento e o control engadidos que ofrece unha transmisión manual, cómpre comprender o seu funcionamento, incluíndo a localización da palanca de cambios e as distintas partes implicadas no proceso de cambio.
Paso 1: xestione o embrague. O embrague da transmisión manual desengancha a transmisión do motor ao parar e cambiar de marcha.
Isto permite que o motor siga funcionando aínda que non sexa necesario que o vehículo permaneza en movemento. O embrague tamén evita que se transfira o par á transmisión ao cambiar de marcha, o que permite ao condutor subir ou baixar facilmente a marcha usando o selector de marchas.
A transmisión desactívase mediante o pedal esquerdo do lado do condutor do vehículo, chamado pedal do embrague.
Paso 2: comprende o teu cambio. Normalmente situados no chan do vehículo, algúns selectores de marchas están situados na columna de condución, no lado dereito ou debaixo do volante.
A palanca de cambios permíteche cambiar a marcha que queres, e a maioría delas teñen impreso o patrón de cambio que usan.
Paso 3. Tratar a transferencia. A transmisión contén o eixe principal, engrenaxes planetarias e varios embragues que se enganchan e desenganchan segundo a marcha desexada.
Un extremo da transmisión está conectado mediante un embrague ao motor, mentres que o outro extremo está conectado a un eixe de transmisión para enviar potencia ás rodas e así impulsar o coche.
Paso 4: Comprender os engrenaxes planetarios. Os engrenaxes planetarios están dentro da transmisión e axudan a xirar o eixe motriz.
Segundo a marcha, o coche móvese a diferentes velocidades, desde lenta en primeira a alta en quinta ou sexta.
Os engrenaxes planetarias consisten nun engrenaxe solar que está unido ao eixe principal e os engrenaxes planetarios, cada un dos cales está dentro dunha engrenaxe anular. A medida que a engrenaxe solar xira, as engrenaxes planetarias móvense ao seu redor, xa sexa ao redor da corona dentada ou bloqueadas nela, dependendo da marcha na que estea a transmisión.
Unha transmisión manual contén varias engrenaxes solares e planetarias configuradas para acoplarse ou desconectarse segundo sexa necesario ao subir ou baixar de marcha nun vehículo mentres conduce.
Paso 5: Comprensión das relacións de transmisión. Cando cambia de marcha na súa transmisión manual, está entrando en diferentes relacións de velocidade, cunha relación de velocidade máis baixa que corresponde a unha marcha máis alta.
A relación de transmisión está determinada polo número de dentes do engranaxe planetario máis pequeno en relación co número de dentes do engranaxe solar máis grande. Cantos máis dentes, máis rápido xirará a engrenaxe.
Parte 2 de 2: Usando unha transmisión manual
Agora que entendes como funciona unha transmisión manual, é hora de aprender a usala mentres conduces pola estrada. A parte máis importante do uso dunha transmisión manual é aprender a traballar o gas e o embrague xuntos para moverse e parar. Tamén cómpre saber onde están as marchas e como cambiar sen mirar a palanca de cambios. Como con todo, estas habilidades deben chegar co tempo e coa práctica.
Paso 1: Coñece o deseño. Por primeira vez nun coche con transmisión manual, cómpre familiarizarse co deseño.
Determine onde están o gas, o freo e o embrague. Debería atopalos nesta orde de dereita a esquerda no lado do condutor do coche. Localice a panca de cambios, que está situada nalgún lugar da zona da consola central do coche. Só ten que buscar un botón cun patrón de cambio na parte superior.
Paso 2: vai ao primeiro lugar. Despois de familiarizarse co deseño do coche, é hora de comezar o coche.
En primeiro lugar, asegúrese de que a palanca de cambios estea en primeira marcha. Para iso, prema completamente o embrague e solte o pedal do acelerador. En canto solte o pedal do acelerador, move o selector á primeira marcha.
Despois solta o pedal do embrague mentres presionas lentamente o acelerador. O coche debe avanzar.
- Funcións: Unha boa forma de practicar o cambio de marchas é apagar o motor e aplicar o freo de emerxencia.
Paso 3: Cambia a segundo. Tendo a velocidade suficiente, cómpre cambiar á segunda marcha.
A medida que aumentas a velocidade, deberías escoitar que as revolucións do motor por minuto (RPM) aumentan. A maioría dos vehículos de transmisión manual requiren un cambio de marcha a unhas 3,000 rpm.
A medida que adquires experiencia conducindo un coche de transmisión manual, debes ser máis consciente de cando cambiar de marcha. Debería escoitar o son do motor coma se comezase a sobrecargarse. Axiña que cambia por un segundo, as revolucións deberían baixar e despois comezar a subir de novo.
Paso 4: engancha marchas máis altas. Continúa cambiando de marcha ata alcanzar a velocidade desexada.
Dependendo do vehículo, o número de marchas normalmente oscila entre catro e seis, con marchas máis altas reservadas para vehículos de alto rendemento.
Paso 5: baixar e parar. Ao baixar de marcha, está a baixar de marcha.
Podes reducir a marcha mentres baixas a velocidade. Outra opción é poñer o coche en punto muerto, reducir a velocidade e, a continuación, cambiar a marcha que coincida coa velocidade á que estás viaxando.
Para parar, coloque o coche en punto muerto e, mentres preme o embrague, presione tamén o pedal do freo. Despois de parar por completo, basta con cambiar a primeira marcha para continuar conducindo.
Despois de rematar de conducir e estacionar, coloque o vehículo en punto muerto e aplique o freo de estacionamento. A posición neutral é a posición de cambio entre todas as marchas. O selector de marchas debe moverse libremente na posición neutra.
Paso 6: conducir en marcha atrás. Para cambiar unha transmisión manual á marcha atrás, coloque a palanca de cambios na posición oposta á primeira marcha, ou como se indica no selector de velocidades para o seu ano, marca e modelo de vehículo.
Isto inclúe cambiar a marcha atrás, así que asegúrate de parar por completo antes de volver a cambiar a primeira marcha. En caso contrario, a transmisión pode estar danada.
Paso 7: Parada nos outeiros. Teña coidado ao parar nunha pendiente cando conduza un vehículo de transmisión manual.
Os vehículos con transmisión manual poden rodar cara atrás cando están parados nunha pendente. Manterse no lugar é o suficientemente sinxelo, xa que todo o que tes que facer é manter o embrague e o freo ao mesmo tempo mentres se detén.
Unha forma é manter presionados os pedais do embrague e do freo. Cando chegue a quenda de conducir, levanta o pedal do embrague ata sentir que as marchas comezan a cambiar lixeiramente. Neste punto, move rapidamente o pé esquerdo do pedal do freo ao acelerador e comeza a presionar, levantando lentamente o pé do pedal do embrague.
Outro método é utilizar o freo de man en combinación co embrague. Cando necesites darlle un pouco de gas ao coche, pisa o acelerador mentres solta o pedal do embrague lentamente mentres solta o freo de man.
O terceiro método chámase método talón-punta. Cando necesites dar un impulso ao teu coche, xira o pé dereito, que está no pedal do freo, mentres mantés o pé esquerdo no pedal do embrague. Comeza a presionar lentamente o acelerador co talón dereito, pero continúa premendo o pedal do freo.
Solta lentamente o embrague, dándolle máis gasolina ao coche. Unha vez que creas que é seguro quitar o pé do pedal do embrague sen medo a que o coche rode cara atrás, move o pé dereito completamente sobre o acelerador e solta o freo.
Conducir un coche con transmisión manual é doado se sabes como facelo. Con práctica e experiencia, dominarás rapidamente o funcionamento dunha transmisión manual. Se por algún motivo tes algún problema coa transmisión manual do teu coche, podes pedirlle a un mecánico que te dea conta do que debes facer para que volva funcionar correctamente; e se observas algún son de moído procedente da túa caixa de cambios, ponte en contacto cun dos técnicos de AvtoTachki para revisar.
