Como restaurar o brillo da carrocería dun coche?

A pintura brillante é o orgullo de todos os coches. Mantela en excelentes condicións durante moito tempo, por desgraza, é moi difícil. Co paso do tempo, como consecuencia do lavado das escobillas e do cambio das condicións meteorolóxicas, aparecen no coche arañazos que son cada vez máis difíciles de eliminar.

Polo momento, a maioría dos fabricantes de automóbiles usan de serie unha pintura de tres capas. Aplícase unha capa de imprimación directamente á folla, que despois se pinta coa chamada "Base" para obter a cor correcta. Despois do secado, o corpo está cuberto cunha capa de verniz, que realiza unha dobre función: dálle brillo ao corpo e, ademais, protéxeo dos danos. É a última capa que se desgasta máis rápido e, despois duns anos, adoitan verse numerosos arañazos e hologramas á luz.

Só cepillo suave.

Para manter o verniz en bo estado, hai que coidalo adecuadamente. Os expertos recomendan lavar o coche polo menos dúas veces ao mes, independentemente da tempada. – Isto é moi importante, xa que a suciedade da rúa que contén sucidade dañará a pintura e descolorará rapidamente o acabado incoloro. O brillo tamén é hostil aos excrementos de aves, sal, area e alcatrán, que deben retirarse do coche inmediatamente. Ás veces, os excrementos de aves tardan varias decenas de minutos en arruinar completamente a pintura, di Paweł Brzyski, propietario dun lavado de automóbiles en Rzeszow.

Os expertos non aconsellan lavar o coche en lavados automáticos. ¿Porque? Os pinceis aquí tenden a ser ásperos e cheos de suciedade, o que elimina a sucidade ao escurrir, pero tamén contribúe á formación de microarañazos. Os populares lavados sen contacto tampouco son a mellor solución. A sucidade persistente da pintura non se pode eliminar simplemente pulverizando con xampú e auga.

– É mellor limpar con cepillos de cerdas naturais e esponxas especiais de microfibra. O mango da escobilla está mellor protexido cun revestimento de goma para non danar a pintura ao manobrar, di Paweł Brzyski.

O lavado do coche debe comezar cun lavado exhaustivo da carrocería con auga limpa. A continuación, mestura a cantidade correcta de xampú con auga morna. Limpamos a carrocería do coche partindo do teito, que adoita ser o máis limpo. Despois baixamos deixando para o final os limiares, as rodas e as partes inferiores dos parachoques e das portas.

- O máis importante é lavar regularmente o cepillo con auga limpa e cambiar a auga do balde se xa está moi sucio. Despois do lavado, o coche debe lavarse ben con auga limpa. Os residuos en forma de gotas e manchas da carrocería do coche son eliminados de forma máis segura cunha empuñadura de goma. Seque a carrocería do coche con ante de coiro xenuíno sen raias. Os prezos dos cepillos de crin de cabalo natural comezan a uns 60 PLN. Para camurça natural cun tamaño de 40 × 40 cm, debes pagar 40 PLN. Están feitos, por exemplo, con pel de corzo. Os panos de microfibra son unha alternativa interesante. Peludo, para secar a pintura, custa uns 10-15 zlotys cada un. Liso, pulido - uns 10 PLN cada un.

Pegar ou pulir

O estado da pintura só se pode avaliar despois de lavar e limpar a fondo o coche. Só entón podes decidir como coidalo. Se o corpo está en bo estado, recoméndase a depilación con cera, preferentemente cera dura, que crea un revestimento invisible no corpo que evita rabuñaduras.A maior desvantaxe deste tipo de preparacións é a complexidade da aplicación. Para evitar raias e distribuír correctamente, o coche debe estar limpo e completamente seco, e o garaxe debe estar quente. Unha solución de compromiso é unha loción con cera, que é moito máis fácil de aplicar ao corpo. Non obstante, despois do secado, tamén é necesario pulir, o que require moito tempo e esforzo.

Nun coche antigo, onde son visibles microarañazos na carrocería, pódese usar unha pasta abrasiva lixeira. Tal preparación axuda a enmascarar as imperfeccións eliminando a capa mínima de verniz danada. A pasta de boa calidade custa uns 30-40 PLN por paquete. Na maioría das veces, unha capa deste tipo de preparación aplícase á carrocería do coche lavado, que, despois do secado, forma unha capa que require pulido, por exemplo, cun cueiro de franela. Tamén podes usar cera despois do pulido. Unha solución de compromiso é unha loción de cera que ten propiedades de pulido e conservantes, que é máis fácil de aplicar.

Se o pulido non axuda a ocultar os defectos, podes pensar nun pulido mecánico do corpo por parte dun pintor. Dependendo do tamaño do coche, o servizo custa 300-700 PLN. Consiste na eliminación mecánica da capa danada de verniz con papel de lixa fino.

- Colocanse discos especiais na pulidora. O procedemento debe realizarse con moito coidado para non borrar unha capa de verniz demasiado grosa. Na maioría das veces, tales defectos aparecen nos bordos dos elementos que son máis difíciles de pulir. Ademais, o especialista sabe como pulir este elemento durante moito tempo para borrarlle a capa máis fina de verniz. Grazas a isto, o procesamento pódese repetir despois dun tempo, di Artur Ledniewski, un artista de Rzeszow.

As desvantaxes do pulido mecánico da laca son, en primeiro lugar, a apertura de tapicerías profundas e arañazos que non son tan perceptibles nunha superficie mate. Na maioría das veces pódense ver despois de "pulir" o capó e o parachoques dianteiro, que son máis susceptibles de adormecer con pequenos seixos, que están cheos de estradas.

Mellor manter que reparar

Segundo os pintores, os cosméticos habituais e o coidado da pintura son unha solución moito mellor que a reparación do corpo. ¿Porque? A pesar dos dispositivos cada vez máis sofisticados responsables da selección do verniz, aínda é moi difícil recrear a cor para que non queden rastros despois do verniz. Ademais, cada vez máis fabricantes de automóbiles usan vernices complexos de fábrica, compostos incluso por 6-8 capas diferentes. Deste xeito, conséguese, por exemplo, a cor metálica Rosso 8C Tristato que ofrece Alfa Romeo. – Tamén se usan tres capas na parte superior do substrato para algunhas cores da gama Infiniti. Grazas a isto, o verniz ten un aspecto diferente dependendo do ángulo desde o que o miremos. No caso do coidado diario do coche, este método de pintura non é un problema. Pero cando hai que arranxar o coche, comezan as escaleiras. Un bo efecto require experiencia e habilidades do pintor, di Roman Pasko, un pintor experimentado de Rzeszow.