Como reparar as fugas do aire acondicionado nun coche

Reparar unha fuga de aire acondicionado nun coche é moi importante porque o sistema de climatización ou climatización dun coche é un elemento fundamental para conseguir condicións respectuosas co medio ambiente no interior da cabina. Grazas a isto, o confort de condución aumenta significativamente, co fin de mellorar a experiencia de condución e a seguridade.

Un mal funcionamento deste sistema pode afectar ás capacidades do condutor. Fatiga, somnolencia, falta de visibilidade, néboa, etc., cando a temperatura ambiente se fai extrema, isto pode provocar un maior risco de accidentes.

Unha das razóns máis comúns polas que este sistema non funciona correctamente é a fuga de gas freón. Para solucionar este problema, é importante buscar e corrixir as fugas de freón no sistema de aire acondicionado do coche.

Áreas de fuga frecuentes freón

O circuíto de climatización e climatización está pechado e selado, ten un ciclo continuo polo que circula gas refrixerante (R134a e R1234yf) que non se consume. Se atopas que o nivel de gas é inferior ao previsto, debes atopar os lugares onde se produce a fuga de gas freón para solucionar a fuga no sistema de aire acondicionado e evitar o seu mal funcionamento e avaría.

A pesar de que o circuíto está deseñado para ser selado e non ter fugas de freón, normalmente, ao longo dos anos, as canles polas que circula o gas e os selos de goma que aseguran a estanquidade das xuntas. Isto leva a fugas de complexidade variable, que provocan unha perda progresiva ou perda repentina da velocidade de arrefriamento do habitáculo. Ademais, as fugas adoitan producirse a través das válvulas.

Ademais, hai que ter en conta que a perda de volume de refrixerante pode ser o resultado dun mal funcionamento doutros compoñentes do circuíto, como un compresor, válvula de expansión, condensador, ventilador, filtro ou sistema eléctrico, entre outros.

Como atopar fugas nun circuíto

Dado que o gas refrixerante é unha substancia incolora, é imposible detectar as fugas do aire acondicionado a simple vista. Así, é necesario aplicar métodos profesionais que permitan identificar con certeza onde se producen as fugas. Os métodos de detección son os seguintes:

• Mediante o uso de colorante e lámpada UV
• Empregando un detector
• Ao comprobar a presión no circuíto

Mediante o uso de tinguiduras e lámpadas UVы

Este método de detección de fugas é o máis antigo dos tres anteriores. Consiste en engadir un colorante fluorescente que se mestura con refrixerante e aceite, o que engade cargas de gas ás zonas débiles polas que se escapa o refrixerante.

Despois duns minutos de percorrer o circuíto (5 minutos como mínimo), xa se poden buscar perdas. Para iso, é necesario dirixir as lámpadas e debuxar ao longo de todas as canles e conexións. As lentes que protexen contra a radiación UV e axudan a detectar fugas son imprescindibles. Ademais, onde se observa unha mancha verdosa e hai unha fuga de gas refrixerante que hai que arranxar.

A súa principal desvantaxe é que non son capaces de detectar microfendas. Polo tanto, cando se usa un sistema deste tipo, non sempre é posible atopar perdas e eliminar as fugas do sistema de aire acondicionado do automóbil.

Empregando un detector

É un sistema capaz de detectar fugas de gas refrixerante de xeito inmediato e sen necesidade de ningún colorante. O dispositivo ten un sensor con sensibilidade axustable, que permite detectar perdas moi pequenas (ata 2 g / ano aproximadamente).

Para comprobar se hai unha fuga, é necesario achegar a sonda á posible zona de perda e esperar, despois de que o dispositivo devolva certo sinal acústico, lixeiro e / ou visual na pantalla (dependendo do tipo de detector). No momento de ocorrer, o operador sabe que hai unha fuga nese punto concreto. Os detectores máis modernos indican o tipo de fuga, situándoos en niveis para descubrir con maior precisión cales son as perdas reais do sistema ao ano.

Ao comprobar a presión no circuíto

Neste caso, o método de identificación é purgar o circuíto de acondicionamento e encher con nitróxeno ou gas (composto por 95% nitróxeno e 5% hidróxeno) a unhas 12 veces a presión. Leva uns 10 minutos ver se a presión se mantén estable ou se producen fugas. Se a presión non se mantén ao mesmo nivel, isto débese a que hai unha fuga nalgún lugar do circuíto.

A localización exacta da fuga realízase mediante detectores electrónicos ou utilizando aerosois típicos para detectar fugas en varias posibles áreas danadas, co fin de identificar as perdas debidas á formación de escuma.

O equipamento para realizar esta proba consiste nun conxunto de válvulas ás que están conectadas varias mangueiras e a propia estación de recarga do climatizador, coa axuda da cal se produce baleiro, cargando e comprobando o circuíto e a presión de funcionamento.

Como solucionar as fugas do sistema de aire acondicionado danado nun coche

Despois de detectar a fuga, hai dúas formas de reparar as fugas do aire acondicionado no coche:

• Ao substituír pezas danadas,
• Presentación de selantes para sistemas de climatización

Ámbalas dúas opcións pódense aplicar ao mesmo tempo, o que garantirá unha completa corrección do problema. Primeiro cómpre substituír as pezas danadas. Para iso, primeiro limpe a cadea. E entón substitúense as pezas danadas e lévase a cabo o proceso de evacuación e carga do refrixerante.

Non obstante, certos produtos tamén se comercializan para cubrir pequenas fugas. Comercialízanse como unha solución económica para estes casos específicos. Para reparar unha fuga de aire acondicionado nun vehículo usando selos de base de aire acondicionado, siga as instrucións do fabricante. Aínda que, en xeral, a miúdo é suficiente inxectar produto no circuíto de baixa presión cando o sistema de aire acondicionado está en funcionamento e despois cargar con gas refrixerante.

Conclusión

O sistema de climatización do vehículo afecta directamente á comodidade e á visibilidade do condutor ao volante, polo que o seu impacto na seguridade activa é importante e debe ser considerado. A causa máis común dun mal funcionamento do sistema de aire acondicionado son as fugas de circuíto. Para solucionar o problema, é necesario localizar a perda de gas cun sistema de detección fiable e logo solucionalo. É aconsellable substituír as pezas danadas.

Ademais, os sistemas de climatización dos turismos adoitan xerar cheiros e acumular moitas bacterias e xermes, polo que é moi recomendable empregar axentes de limpeza e desinfectantes para mellorar a atmosfera interior.

Preguntas e respostas:

Como se comproba a fuga de freón? Para iso, utilízanse equipos especiais. En primeiro lugar, detéctase unha fuga medindo a presión no sistema mediante unha estación de manómetro.

Como atopar unha fuga de freón no aire acondicionado dun coche? O xeito máis sinxelo é pulverizar auga con xabón nos tubos do acondicionador desde unha botella de spray. Na fuga formaranse burbullas.

Onde pode haber unha fuga de freón no coche? Nas unións do sistema, no retén de aceite do compresor (microgrietas) ou noutros elementos de selado da liña. Tubos de aluminio que pasan por debaixo do fondo do coche.