Como elixir un cabrestante todoterreo

Os todoterreos son todoterreos porque poden circular en calquera todoterreo. E se conduces a un deserto tan salvaxe que é imposible saír, entón un cabrestante axudarache.

O cabrestante é un dispositivo especial que se pode montar diante debaixo do parachoques sobre unha base reforzada soldada ao cadro, ou na parte traseira. Coa axuda dun cabrestante podes saír de calquera pozo ou pantano, só tes que enganchar o cable a outro coche, árbore ou pedra, e o cabrestante sacarache, se o escollas correctamente, claro.

Quen necesita un cabrestante?

Se unha persoa conduce o seu jeep exclusivamente pola cidade ou nas estradas interurbanas, entón non necesita un cabrestante, agás quizais só por beleza. Só necesitas instalalo se realmente utilizas o teu jeep para o propósito previsto e sabes pola túa propia experiencia cales son as estradas intransitables e as pendentes pronunciadas.

Cales son os tipos de cabrestantes para todoterreos?

Cabrestantes eléctricos - Esta é a opción máis común.

Son alimentados por un motor eléctrico, e funciona con pilas. É dicir, se o coche caeu nunha trampa, terás que descargar a batería. Polo tanto, non se pode usar durante moito tempo e só é axeitado para coches con baterías potentes e un bo xerador. Unha batería de 60, 75 ou 90 amperios-hora aterrará un cabrestante moi rápido.

Pero os cabrestantes eléctricos tamén teñen unha vantaxe: a facilidade de instalación. xa ten motor eléctrico, só falta fixalo no bastidor, poñer os bornes na batería e remata toda a instalación. É certo que tamén hai que coidar a impermeabilización, porque a entrada de auga no interior pode provocar queimaduras.

Cabrestantes hidráulicos - A súa desvantaxe é que a instalación e instalación é moi difícil.

Tal cabrestante é accionado por unha bomba de dirección asistida. É dicir, se non tes dirección asistida, instalalo será problemático. Para conectar o cabrestante ao sistema do coche, terás que facer unha variedade de accesorios adaptadores e mercar mangueiras de alta presión de alta calidade.

O cabrestante hidráulico só funciona cando o motor está en marcha. A forza transmítese coa axuda do aceite e, tarde ou cedo, o aceite comeza a escapar. Non obstante, non todo é tan malo: os sistemas hidráulicos, á súa vez, son máis fiables que os eléctricos e son axeitados para condutores que saben o que é o verdadeiro todoterreo.

Tamén sería unha boa opción cabrestante mecánico. É mecánico porque funciona directamente desde o motor a través da TDF, o eixe da toma de forza que procede da caixa de transferencia.

Se tes tal cabrestante, non podes ter medo de que o aceite flúe e as mangueiras rebente ou que a batería se sente; simplemente controla a velocidade de rotación do tambor do cabrestante cambiando as marchas na caixa de cambios, mentres que a caixa de transferencia debe estar en neutral.

Parece que a mecánica é unha opción ideal, pero hai un problema importante: non todos os SUV teñen a capacidade de instalar unha toma de forza. Tes, de novo, que entregar o teu coche ás mans dos artesáns, para que alí "freguen" algo, instalen varios adaptadores e tallen os cardáns, etc. É dicir, a instalación suporá custos adicionais.

Así, a elección do tipo de cabrestante depende enteiramente do propietario, a eléctrica é a opción máis sinxela, pero non sempre é fiable, a hidráulica e a mecánica son problemas de instalación.

Cales son os criterios para escoller un cabrestante?

O criterio principal é a tracción. Os expertos recomendan mecanismos cunha forza que supera a masa do coche unha vez e media. Non obstante, o concepto de "forza de tracción" é moi vago. Se o valor do esforzo é de 5 toneladas no pasaporte, isto non significa que tal cabrestante poida sacar un coche de cinco toneladas dun pantano. É pouco probable que faga fronte a unha máquina que pesa 4 toneladas.

O único que se pode aconsellar aquí é unha boa consulta con expertos. Ofreceranche cabrestantes para deportes extremos, para saídas de caza ou pesca, etc. Todo depende das condicións de funcionamento do SUV e das estradas polas que circulas. Ademais, a elección do cabrestante depende da masa do coche:

• clase lixeira - Niva, KIA Sportage;
• medio - UAZ Patriot, Mitsubishi Pajero, Land Rover Discovery;
• pesado - Land Cruiser, Land Rover Defender 110.

Ben, e o último - cabrestantes veñen de diferentes fabricantes. Hai opcións chinesas relativamente baratas, hai mostras premium feitas en Estados Unidos e outros países, tamén se producen en Rusia.

Un excelente vídeo que axudará a determinar o tipo de cabrestante

Iso é o cabrestante!

Cargando ...