Como elixir pneumáticos de verán para un coche de pasaxeiros - características dos pneumáticos, o que debes prestar atención ao mercar goma
Para escoller os pneumáticos de verán axeitados para o teu coche, debes ter en conta os seus parámetros. É recomendable respectar os valores recomendados polo fabricante. Se non se observa, o consumo de combustible, o nivel de ruído e a estabilidade direccional do vehículo poden empeorar.
Ao final da tempada de inverno, os pneumáticos do coche deben ser cambiados. Polo tanto, é importante saber elixir os pneumáticos de verán. Recoméndase confiar nesta materia nas características do produto e estilo de condución, e non no seu custo.
Tipos de pneumáticos de verán
Se o condutor ten coidado coa selección de pneumáticos de inverno, entón para o clima cálido adoitan comprar produtos máis baratos ou seguen conducindo coa antiga goma. Isto pode afectar a manobrabilidade e adherencia da roda coa estrada. Os modelos de inverno aínda se desgastan 2 veces máis rápido pola calor. Polo tanto, se precisas escoller pneumáticos de verán para un turismo, é importante coñecer as súas variedades.
Estrada
Estándar para conducir na maioría das estradas. Os pneumáticos teñen lamas lonxitudinais específicas que eliminan rapidamente a humidade das ranuras. Os pneumáticos de estrada son silenciosos e proporcionan confort acústico para viaxes longas no verán.
Toda a tempada
Se queres escoller pneumáticos para un coche para o verán e o inverno, os universais servirán. Teñen un rendemento mediocre e están destinados só a climas temperados sen xeadas ou calor severas. Non son axeitados para conducir sobre xeo e neve solta.
Tipos de pneumáticos para un coche
Os pneumáticos para todas as estacións manteñen elasticidade e adherencia a temperaturas de ata -7 °C. Se o negativo é maior, entón o pneumático pasa a ser dub e perde a súa adherencia.
Deportes
Este tipo de produto é popular entre os condutores cun estilo de condución agresivo. A goma está feita dun composto especial de caucho. Na construción do cable da roda utilízanse materiais duros. O patrón da banda de rodadura é sinxelo e sen desorde:
- sucos lonxitudinais pouco profundos;
- costela central ríxida;
- unha pequena rede de lamelas transversais.
Grazas a este deseño, garante unha boa estabilidade e control durante a condución a alta velocidade.
Neumáticos deportivos
Pero tamén hai desvantaxes. Debido á rixidez da banda de rodadura, só se poden realizar paseos cómodos sobre asfalto liso. Na calzada, aínda con pequenos baches, a roda absorbe peor os golpes, non mantén ben o contacto coa superficie.
Características de
Para escoller os pneumáticos de verán axeitados para o teu coche, debes ter en conta os seus parámetros. É recomendable respectar os valores recomendados polo fabricante.
Especificacións dos pneumáticos de verán
Se non se observa, o consumo de combustible, o nivel de ruído e a estabilidade direccional do vehículo poden empeorar.
Protector
A permeabilidade en campo a través, a estabilidade nas curvas, a dinámica, a drenaxe e o agarre nunha pista mollada dependen do seu patrón.
Simétrico non direccional
Patrón de pneumáticos estándar para coches do segmento de prezos medios e de prezos medios. Unha característica distintiva da banda de rodadura é o lado suave. Este deseño ofrece:
- baixo nivel de ruído xerado;
- marcha suave na superficie rugosa do lenzo;
- comodidade na condución dun coche;
- resistencia ao hidroplaneamento;
- boa resistencia ao desgaste.
O protector non é axeitado para a imprudencia, aínda que moitas veces o produto está marcado cun índice de alta velocidade. Os pneumáticos pódense instalar no disco en calquera dirección.
Omnidireccional asimétrica
Tal banda de rodadura adoita atoparse nos coches deportivos debido ás propiedades de adherencia coa estrada baixo cargas pesadas. A principal característica é que os lados exterior e interior difiren en patróns e parámetros de execución.
Clasificación por patrón de rodadura
Grazas ao patrón asimétrico, consegue:
- excelente drenaxe da humidade dos sucos de drenaxe e estabilidade nunha pista húmida;
- estabilidade da máquina en curvas e manobras.
A instalación do produto no disco prodúcese estrictamente segundo a marcación na parede lateral da roda.
Direccional simétrica
Esta opción é óptima para usar en caso de choiva e tráfico a alta velocidade nunha pista seca. Debido ao patrón específico e ás amplas ranuras de hidroevacuación, garante:
- eliminación rápida da humidade;
- estabilidade en estradas molladas;
- resistencia ao hidroplaneamento;
- resposta rápida á dirección.
direccional asimétrica
Os pneumáticos con este patrón son máis raros no mercado. Pertencen ao segmento de caucho caro e de alta calidade.
As principais vantaxes:
- agarre fiable da roda con asfalto húmido e seco;
- manobrabilidade previsible.
Para a instalación no eixe, será necesario observar os lados dereito e esquerdo da roda, indicando o sentido de xiro.
Perfil
Esta é a relación entre a altura do lado do pneumático e o seu ancho. Segundo os pilotos experimentados, un perfil amplo é para corredores e outro estreito para os amantes dun paseo tranquilo.
Perfil do pneumático do coche
Pero non hai unha resposta definitiva a esta pregunta, xa que todo depende do estilo de condución e das preferencias.
De ancho
Debido á gran área de contacto, estes pneumáticos teñen distancias de freada máis curtas, alta resistencia ao desgaste e un número raro de deslizamentos. Estes pneumáticos teñen un alto coeficiente de resistencia á rodadura, o que significa que tales rodas aumentan o consumo de combustible.
Estreito
A principal vantaxe deste perfil é a rápida eliminación da humidade das laminas e a resistencia ao aquaplaning. Non apto para conducir a alta velocidade. Normalmente unha banda de rodadura estreita é 2-3 veces máis barata que a súa contraparte ancha.
Rixidez
Para escoller os pneumáticos de verán correctos, cómpre ter en conta a suavidade da súa composición. Canto maior sexa a rixidez, maior será a vida útil, maior será a resistencia ao estrés, á calor e aos danos mecánicos. Estes pneumáticos aguantan ben a estrada. Polo tanto, son postos por condutores que adoran conducir.
Rixidez dos pneumáticos dos automóbiles
A principal desvantaxe da goma dura é unha mala amortiguación. Os golpes dos boxes e desniveles na estrada serán notados polo condutor e os pasaxeiros. Ademais, o ruído xerado polos pasos das rodas afogará a música e o interlocutor no habitáculo.
Tamaño estándar
É necesario elixir os parámetros de roda adecuados segundo as recomendacións do fabricante. Esta información está na descrición técnica do coche, no pilar da porta do condutor e no interior da tapa do depósito de gasolina.
A marca 225 / 55R17 significa que o pneumático ten un ancho de 225 mm, unha altura de perfil do 55% e un diámetro de aterraxe de 17 polgadas. Se hai unha letra R, entón o deseño é radial, se non, é diagonal.
Parámetros da roda
O incumprimento das dimensións pode afectar negativamente á controlabilidade da máquina e á durabilidade das pezas. Por exemplo, un aumento do diámetro do disco levará a un desgaste acelerado dos arcos e das rodas.
A goma cun perfil por debaixo da norma aumentará a carga sobre a suspensión e, se é máis alta, o manexo do coche será peor, especialmente nas curvas. Se se supera o ancho, a roda recibirá a propiedade de rutting - dirección independente en estradas accidentadas. Se o raio é menor do que debería ser, entón o consumo de combustible aumentará.
Índice de velocidade e carga
Tendo en conta estes dous indicadores, os fabricantes de automóbiles teñen en conta o ancho, a rixidez, a resistencia do cable, a parede lateral e a zona de asento por llanta do pneumático.
O índice de velocidade indica a aceleración máxima permitida para o movemento seguro da máquina con carga completa. Desígnase mediante letras de M (130 km/h) a Y (300 km/h).
Índice de velocidade e carga
Tales modelos son caros. Para aforrar diñeiro, os condutores intentan instalar pneumáticos con índices baixos, pero como resultado, o seu desgaste só aumenta.
O índice de carga é o peso permitido por roda. O parámetro está marcado con números de 1-50 (129-190 kg).
Ruído
Este indicador só é responsable do nivel de confort e depende do patrón e da altura do pneumático. Canto máis baixa sexa a banda de rodadura, máis silenciosa será o son e a vibración.
Adherencia á estrada
Para a estabilidade nunha estrada seca, cómpre escoller pneumáticos para un coche para o verán cunha composición e estrutura de perfil especialmente duradeiras. En caso contrario, o pneumático pode "flotar" desde o asfalto quente e a aceleración e a freada serán inestables.
Aquaplaning
O risco de hidroplaneamento depende do agarre da roda sobre superficies molladas. Para non sufrir un accidente durante as inclemencias do tempo, débense considerar pneumáticos cun patrón especial repelente á auga e un ancho pequeno.
Diámetro do disco
Para cada caucho hai un tamaño de pouso, que debe corresponder á ficha técnica do coche.
Consellos útiles sobre pneumáticos
A compra faise mellor de xaneiro a abril. Durante este período, os prezos dos modelos redúcense debido ao hype reducido. Pero primeiro, recoméndase ler comentarios e consellos útiles para escoller pneumáticos de verán para o seu coche.
Para os condutores que prefiren unha condución moderada na cidade, debes mercar caucho cunha banda de rodadura simétrica e non direccional. Perfil óptimo 65%, con valor S, T.
Os afeccionados á condución a alta velocidade son mellor elixir pneumáticos de verán para coches cun patrón direccional asimétrico. O perfil non é superior ao 55%, e a marcación é HW.
Os jeeps, crossovers e furgonetas comerciais deberían considerar pneumáticos de banda de rodadura profunda con clasificacións C e LT de alta velocidade. O índice de carga calcúlase polo peso do vehículo.
Se sabes elixir os pneumáticos de verán correctos, podes evitar perder cartos co produto incorrecto. Non haberá decepción polo deterioro das propiedades de condución do coche, e as viaxes serán cómodas tanto en tempo soleado como chuvioso.
