Como é o teu indicador de baixa presión?

A maioría da xente está familiarizada cos sinais de advertencia máis importantes. É difícil non recoñecer estes signos e símbolos cando o teu panel se ilumina en vermello brillante. Cando ves un sinal de advertencia grave, moitas veces queda claro que algo está mal e cómpre descubrir a orixe destes problemas e desenvolver un plan de reparación.

Existen varios sinais de alerta menos coñecidos que, aínda que non indican emerxencias inminentes, aínda é importante recoñecelos e responder a eles rapidamente. Algúns destes teñen moito sentido: unha luz amarela de "verificar o motor", por suposto, significa que debes coller o teu coche e que un mecánico revise o teu motor, pero algúns non son tan intuitivos. Por exemplo, unha pequena ferradura amarela cun signo de exclamación no medio. Qué significa?

A luz de aviso de ferradura é un símbolo da baixa presión dos pneumáticos e indica que un ou máis pneumáticos teñen baixos niveis de aire. Podes perder aire rapidamente debido a un pinchazo e este é un problema que debes resolver inmediatamente. Pero aínda que non estea ante unha emerxencia, é unha boa idea parar e encher os pneumáticos desgastados o antes posible. A presión desigual fai que os pneumáticos se desgasten de forma diferente, o que pode levar á inestabilidade do vehículo. A mala presión dos pneumáticos tamén leva a unha baixa eficiencia do combustible no seu vehículo.

Presión e temperatura dos pneumáticos

Intuitivamente, as fugas de pneumáticos poden causar baixa presión de aire, pero esta non é a causa máis común dos problemas de presión do aire. Na maioría das veces, o clima fóra do pneumático afecta a presión no interior. As altas temperaturas aumentan a presión do aire; as temperaturas frías redúcense.

Por que? debido á compresión térmica do aire. O aire quente se expande e o aire frío contrae. Se a presión do aire se axustou durante os meses quentes do verán, o aire do teu pneumático perderá volume cando o outono traia un clima máis fresco á túa zona. Se se establece no inverno, entón viceversa. En ambos os casos, é probable que o indicador de presión do aire se acenda cando a estación e a temperatura exterior cambien.

Pneumáticos cheos de nitróxeno

Unha forma de explicar este cambio na presión do aire causado polo clima é encher os pneumáticos con nitróxeno puro en lugar de aire simple. Aínda que o aire contén un 80% de nitróxeno, ese 20% adicional fai unha gran diferenza. O nitróxeno aínda reacciona aos cambios de temperatura, pero non perde nin se expande de volume como o fai o aire. Por que? Auga.

O osíxeno combínase facilmente co hidróxeno para formar auga. Sempre hai humidade do ambiente no aire, e ningunha bomba de pneumáticos pode telo en conta. Cada vez que enche os pneumáticos de aire, a humidade entra neles. Este vapor se expande cando se quenta. Os pneumáticos cheos de nitróxeno non poden soportar a humidade, polo que se expanden menos que o aire, provocando menos flutuacións de presión.

O problema da humidade tamén provoca corrosión no interior do pneumático, o que contribúe ao desgaste global do pneumático. A auga pode conxelarse e danar a goma dos pneumáticos. O nitróxeno prevén este problema, prolongando a vida útil dos pneumáticos e aforrando cartos.

Hai outro motivo para usar o nitróxeno: filtra menos! Dende o noso punto de vista, a goma pode parecer sólida, pero como todo o demais, a nivel microscópico, é sobre todo espazo. As moléculas de nitróxeno son máis grandes que as de osíxeno; é máis difícil que o nitróxeno puro escape a través da goma.

Chapel Hill Tire pode encher os pneumáticos con nitróxeno a un prezo accesible, garantindo que estean satisfeitos e que a presión do aire sexa máis uniforme. Verás menos desta divertida ferradura con servizo de recheo de nitróxeno.

Servizo experto de pneumáticos en Chapel Hill Tire

Probablemente xa adiviñeches o nome, pero de todas formas dirémoscho: Chapel Hill Tire está especializada na montaxe de pneumáticos. Podemos venderlle pneumáticos, encher os pneumáticos, comprobar a presión do aire, arranxar fugas, arranxar pneumáticos e enchelo de nitróxeno, todo a prezos máis baixos que os que atopará en calquera concesionario. Se se acende a luz de presión de aire, ou calquera outra luz, só tes que pedir unha cita e vir. Volveremos á estrada o antes posible, sen luz de aviso.

Volver aos recursos