Como escoller os pneumáticos de verán para un coche

Cambiar os pneumáticos de inverno por modelos de verán é unha condición importante para o funcionamento seguro dun coche na estación cálida. Os fabricantes modernos ofrecen ao propietario do coche varias opcións para os pneumáticos de verán e é necesario escoller un modelo específico, centrándose nas condicións de funcionamento do vehículo.

Descrición xeral dos pneumáticos de verán

A clasificación dos pneumáticos de verán baséase nas condicións nas que se opera o coche. Algunhas opcións están dispoñibles para a condución relaxada por estrada, outras para a condución deportiva ou de campo a través. Todos os tipos de pneumáticos modernos pódense dividir nos seguintes grupos:

• Estrada (marca N / T ou N / R): deseñada para circular pola vía pública. Equipado con pronunciadas ranuras lonxitudinais que drenan efectivamente a auga do parche de contacto. A vantaxe do modelo é o baixo ruído, a desvantaxe é a incapacidade para conducir fóra de estrada durante a primavera e o outono.
• Universal (grao A / T): proporciona un bo agarre no barro e no asfalto limpo. Menos estable en ambientes urbanos e bastante ruidoso.
• Barro (marca M / T): moi ruidoso cando se conduce por asfalto, pero compórtase ben en condicións de fóra de estrada.
• Deportivo: un tipo de pneumático especial para unha condución agresiva e rápida. Estes pneumáticos están deseñados para proporcionar estabilidade ao vehículo cando manobran e conducen a gran velocidade. Están feitos dunha mestura especial de caucho de alta dureza, que lles dá rixidez ás rodas. Conducir con pneumáticos deportivos é menos cómodo xa que a goma non absorbe ben os choques. Ao mesmo tempo, é máis doado para o condutor suxeitar o vehículo mentres conduce.

Criterios de selección

O parámetro que define a elección da goma é a marca do coche e o seu peso. Á hora de escoller os pneumáticos de verán hai que ter en conta moitas características.

Patrón de banda de rodadura

Os patróns de pneumáticos son unha das principais características que determinan o comportamento dun coche na estrada.

Os tipos máis populares de patróns de rodadura son:

• Simétrico. Grazas á suave parede lateral, estes pneumáticos proporcionan un paseo cómodo e tranquilo nas autoestradas. As rodas están ben absorbidas por golpes e pozos. O que facilita a operación da máquina. Os pneumáticos de rodadura simétricos non soportan unha condución agresiva; están deseñados para unha marcha tranquila e suave.
• Asimétrico non direccional. O patrón de tal pneumático é diferente por dentro e por fóra. O que é importante ter en conta ao instalalo nunha roda. Os fabricantes poñen marcas especiais na goma: INTERIOR - lado interior, EXTERIOR - exterior. A vantaxe dos pneumáticos cun patrón asimétrico é a estabilidade do coche ao virar e durante as manobras pronunciadas. Os pneumáticos deportivos adoitan estar equipados con tales pisadas.
• Direccional simétrica. A vantaxe deste tipo de banda de rodadura é a eficiente drenaxe da auga, que proporciona un patrón especial en combinación con ranuras anchas. Tales pisadas son especialmente recomendables para vehículos con tracción traseira: as rodas dianteiras drenan a auga mentres circulan, as rodas traseiras circulan sobre unha superficie seca, o que aumenta o agarre do pneumático coa estrada.
• Direccional asimétrica. O tipo de rodadura máis raro debido ao alto custo e á calidade esixente da capa de rodaxe. Estes pneumáticos funcionan do xeito máis eficiente posible nunha boa estrada.

Os expertos recomendan centrarse no estilo de conducción á hora de escoller unha banda de rodadura. Para viaxes a curta distancia a velocidades baixas, os pneumáticos non direccionais simétricos son os máis axeitados. Para os que lles guste viaxar, atoparse con diferentes condicións climáticas e estradas de mala calidade, é mellor escoller unha banda de rodaxe simétrica direccional. Afeccionados ás velocidades máximas e ao estilo de condución agresivo: pisadas asimétricas non direccionais.

Ancho e altura do perfil

Ao elixir un pneumático cunha orientación ao ancho do perfil, recoméndase centrarse nunha velocidade media de viaxe. O perfil amplo, debido ao aumento da área de contacto entre a goma e a estrada, proporciona menos esvaradías, reduce a distancia de freada, o que é importante para aqueles aos que lles gusta presionar o pedal do gas. O perfil estreito resiste ben o planeamento acuático.

Xa que elimina rapidamente a auga e recoméndase para moverse a velocidades medias.

A altura do perfil selecciónase en función da calidade das estradas:

• Baixo: recomendado para pistas urbanas de boa calidade, pero non apto para terreos accidentados. Os pneumáticos baixos son moito máis ríxidos e danlle estabilidade ao coche. Non obstante, cando circulan por golpes, os pasaxeiros e o condutor sentirán todos os impactos. Cando se manexa un coche con perfil baixo en condicións de fóra de estrada, a suspensión pode danarse gravemente.
• Alta: proporciona comodidade e comodidade en todo o país cando se conduce fóra de estrada, ao tempo que reduce a manipulación do vehículo na estrada.
• Completo: estes pneumáticos están deseñados exclusivamente para todoterreos e camións.

Consellos para o comprador

Para que os pneumáticos de verán seleccionados garantan a seguridade do coche, os expertos recomendan as seguintes regras á hora de mercar:

1. Os pneumáticos seleccionados deben coincidir co tamaño recomendado polo fabricante do vehículo. Se se toma unha goma diferente da estándar, cómpre asegurarse de que se axuste ao arco e que non toque nada cos bordos.
2. Os pneumáticos novos sempre son mellores que os usados, aínda que o vendedor ofreza modelos de marcas famosas. Xa que durante o funcionamento de pneumáticos vellos, poden aparecer defectos ocultos e no momento máis inoportuno.
3. Os vendedores de pneumáticos ofrecen o prezo máis favorable para o produto cando o fabricante cambia a gama de modelos. Ás veces os descontos equivalen á metade do prezo real dos pneumáticos.
4. Paga a pena mercar pneumáticos de verán con antelación, se non, durante a tempada "calorosa" é posible que o tamaño estándar requirido non estea á venda e non haxa nada para cambiar o coche.

A elección dos pneumáticos para un coche é un asunto que debe abordarse con responsabilidade. As pisadas ben escollidas proporcionan non só unha condución cómoda, senón tamén seguridade durante a condución.

Preguntas e respostas:

Que empresa é mellor para comprar pneumáticos de verán? Se o condutor usa un estilo de condución deportivo con aceleración frecuente e brusca e freada frecuente, gústalle voar nas curvas, entón deberías comprar pneumáticos máis caros, por exemplo, NOKIAN, Pirelli, Michelin, etc.

Como elixir pneumáticos de verán de calidade? Para velocidades altas, é mellor comprar caucho cun perfil de 55, un patrón de banda de rodadura non direccional asimétrico, índice de velocidade V ou W. Para o modo medido, son adecuados os direccionais simétricos cun perfil de 60 e índice de velocidade S.

Cal é o mellor patrón de rodadura para pneumáticos de verán? A banda de rodadura simétrica considérase a máis silenciosa, afronta ben as estradas molladas, pero para viaxes extremas, a asimétrica (máis tenaz) é mellor.