Como configurar o contacto nun VAZ 2109
Contido
Para entender como configurar o aceso nun VAZ 2109, cómpre comprender como funciona o sistema de ignición e que afecta. O sistema de ignición é responsable de crear unha faísca no cilindro nun momento determinado: o momento de ignición, tamén se chama ángulo de ignición.
A miúdo ocorre que os propietarios destes coches, con mal funcionamento do motor, agarran para reparar o carburador, mentres que o problema pode estar en algo completamente diferente, é dicir, na configuración do sistema de ignición.
As consecuencias dunha ignición fixada incorrectamente
Para diagnosticar con maior precisión o problema do funcionamento do motor, considere os síntomas que aparecen cando o contacto está mal configurado:
- ralentí do motor desigual;
- fume negro e espeso do tubo de escape despois de arrancar o motor e durante a condución (indica unha mala combustión da mestura combustible-aire). A mala combustión da mestura vai precedida dunha ignición demasiado temperá;
- cae en revolucións cando preme o pedal do gas en movemento;
- notable diminución da potencia do motor e da resposta do acelerador.
Métodos de axuste de ignición
Pode axustar correctamente o aceso de dous xeitos, tanto coa axuda de equipos especiais como con medios improvisados:
- cun estroboscopio;
- usando unha bombilla normal.
Por suposto, usando un estroboscopio, será moito máis doado axustar o ángulo de ignición, o custo deste equipo é baixo.
En calquera caso, independentemente do método de axuste escollido, é necesario realizar traballos preparatorios, a saber, quentar o coche á temperatura de funcionamento (80-90 graos) e axustar a velocidade a 800 por minuto usando o regulador de combustible do carburador corpo.
Como configurar o aceso nun VAZ 2109 cun estroboscopio
- O primeiro que hai que facer é asegurarse de que o volante está visible. Para facelo, ten que retirar a banda de goma protectora da carcasa da caixa de cambios;
- En vez do fío de alta tensión do primeiro cilindro da tapa do eixe de levas, conectamos o sensor estroboscópico;
- Conectamos o estroboscopio á batería;
- Arranca o motor.
A continuación, cómpre desenroscar o soporte do distribuidor.
O estroboscopio debe dirixirse ao volante a través da xanela; unha marca no volante debe aparecer a tempo co estroboscopio. Cambiamos a súa posición xirando sen problemas o distribuidor.
En canto a marca estea aliñada co risco, significa que o contacto está configurado correctamente.
Como configurar o aceso sen estroboscopio cunha bombilla
Sen un estroboscopio, pode configurar correctamente a ignición usando unha bombilla, considere o algoritmo de accións:
- desconecte o fío do distribuidor á bobina de ignición. É necesario conectar a el un fío dunha bombilla (por exemplo, un portador). Outro fío da lámpada debe estar conectado ao chan do coche (carrocería);
- do mesmo xeito que o axuste cun estroboscopio, desenrosque o soporte do distribuidor;
- acende o contacto - a luz debe acenderse. A continuación, cómpre xirar suavemente o distribuidor ata que a lámpada se apague. Despois de que a lámpada se apague, tamén xiramos suavemente o distribuidor na dirección oposta e, en canto a lámpada se acende de novo, podes apertar o soporte do distribuidor.
Por suposto, este método non lle permitirá axustar o aceso con gran precisión, como nun estroboscopio, pero aínda pode conseguir un bo e correcto funcionamento do motor.
