Como substituír os lentes e o condensador do coche

Os puntos e o condensador regulan o tempo e a densidade da mestura de aire/combustible entregada ás bujías, ao igual que os sistemas de ignición modernos.

Os puntos e o capacitor do teu coche son responsables do tempo e da potencia do sinal enviado ás túas bujías para acender a mestura de aire/combustible. Desde entón, os sistemas de ignición electrónica revolucionaron o sistema de puntos e capacitores, pero para algúns, todo se trata de herdas familiares.

Situados dentro da tapa do distribuidor, os puntos utilízanse como interruptor para a corrente que se subministra á bobina de ignición. Mentres que o condensador do interior do distribuidor (ás veces situado fóra ou preto del) encárgase de subministrar unha chispa máis potente e limpa, así como de manter os contactos nos puntos.

Non importa o complexo que sexa o sistema, cambialos e personalizalos non require moito esforzo. Os sinais de que os puntos e o capacitor do seu vehículo deben ser substituídos inclúen fallos de arranque, fallas de encendido, sincronización incorrecta e ralentí brusco.

Parte 1 de 1: Substitución dos puntos e do capacitor

Materiais obrigatorios

Medidores de espesores
Juego de gafas de recambio
Substitución de condensadores
Desaparafusador (preferentemente magnético)

Paso 1: Desconecta a batería. Desconecte o cable negativo da batería para apagar o vehículo.

Atención: Por motivos de seguridade, cando se traballe nun vehículo, desconecte sempre a batería cando se traballe en sistemas eléctricos.

Paso 2: Localice e retire a tapa do distribuidor. Abra o capó e localice a tapa do distribuidor. Será pequeno, negro e redondo (case sempre). Estará situado na parte superior do motor, dende o que se prolongan os cables de ignición.

Retire a tapa desabrochando os pestillos de fixación ao redor do perímetro. Deixa a tapa a un lado.

Paso 3: Desactive e elimine o conxunto de puntos. Para eliminar un conxunto de puntos, localice e desconecte os terminais na parte posterior dos puntos. Para desconectar, retire o parafuso ou peche que suxeita o fío no terminal.

Unha vez separado o conxunto de puntos, pode retirar o parafuso de retención. Retire o parafuso do lado das propias puntas que suxeita a punta á base do distribuidor. Despois diso, os puntos subirán.

Paso 4: Retire o capacitor. Cos fíos e puntos de contacto desconectados, o capacitor tamén estará desconectado do cableado e listo para ser eliminado. Use un desaparafusador para quitar o parafuso de retención que fixa o capacitor á placa base.

Atención: Se o condensador está situado fóra do distribuidor, o proceso de eliminación é exactamente o mesmo. Neste caso, o máis probable é que teñas un segundo cable conectado ao teu propio terminal, que tamén terás que desconectar.

Paso 5: Instale un novo capacitor. Coloque o novo capacitor no seu lugar e pase o seu cableado baixo o illante de plástico. Aperte a man o parafuso de fixación á placa base. Pase os fíos baixo o illante de plástico.

Paso 6: configure un novo conxunto de puntos. Reinstale o novo conxunto de puntos. Fixe os parafusos de suxeición ou fixación. Conecte o cable dos puntos de consigna ao terminal do distribuidor (incluíndo o cable do capacitor se usan o mesmo terminal).

Paso 7: Distribuidor de graxas. Lubrique o eixe de levas despois de fixar os puntos. Use unha pequena cantidade, pero o suficiente para lubricar e protexer correctamente o eixe.

Paso 8: axusta a brecha entre os puntos. Use calibres de espesores para axustar a distancia entre os puntos. Afrouxa o parafuso de fixación. Use un calibre para axustar a distancia á distancia correcta. Finalmente, manteña o manómetro no seu lugar e apriete de novo o parafuso.

Consulte o manual do propietario ou o manual de reparación para coñecer a distancia correcta entre os puntos. Se non os ten, a regra xeral para os motores V6 é 020, e para os motores V017 é 8.

Atención: Asegúrese de que o seu manómetro aínda estea onde quere que estea despois de apretar o parafuso de bloqueo.

Paso 9: Montar o distribuidor. Monta o teu distribuidor. Non esquezas volver colocar o rotor se decides quitalo do distribuidor durante este proceso. Devolve os clips á posición pechada e bloquea a tapa do distribuidor no seu lugar.

Paso 10: restablece a enerxía e comproba. Restablece a enerxía do vehículo conectando o cable negativo da batería. Despois de restablecer a enerxía, pon en marcha o coche. Se o coche arranca e está en ralentí normalmente durante 45 segundos, podes probar o coche.

Os sistemas de ignición do teu coche son vitais para o traballo. Houbo un momento no que estes compoñentes de ignición eran útiles. Os sistemas de ignición modernos son completamente electrónicos e normalmente non teñen pezas reparables. Non obstante, a substitución de pezas útiles en modelos máis antigos engádese ao custo de reconstruílas. O mantemento oportuno destas pezas mecánicas de movemento rápido é vital para o funcionamento do vehículo. Se o proceso de substitución dos teus lentes e do condensador é demasiado prehistórico para ti, conta cun técnico certificado para substituír o teu condensador de lentes na túa casa ou oficina.