Como substituír o sensor de presión de aceite da transmisión

O interruptor de presión de aceite da transmisión informa das lecturas da bomba. Se o filtro está obstruído, este interruptor pon a transmisión en modo de emerxencia.

Un interruptor de presión de aceite de transmisión, tamén coñecido como interruptor de presión lineal, úsase en transmisións con fluído hidráulico a presión. Os coches con transmisión automática, xa sexan tracción dianteira ou tracción ás catro rodas, teñen un sensor de presión de aceite.

O sensor de presión de aceite da transmisión está deseñado para comunicarse co ordenador do coche cos valores de presión medidos xerados pola bomba. Se o filtro do cárter de aceite se atasca, a bomba desenvolverá menos caudal, poñendo menos presión no interruptor. O interruptor indicará ao ordenador que se poña por defecto na engrenaxe de menor presión sen danos. Este estado coñécese como modo lento. A transmisión normalmente quedará atascada na segunda ou terceira marcha, dependendo de cantas marchas teña a transmisión.

O interruptor tamén informa ao ordenador da perda de presión. Cando a presión cae, o ordenador apaga o motor para evitar danos na bomba. As bombas de transmisión son o corazón da transmisión e poden causar máis dano á transmisión se funciona a potencia do motor sen lubricación.

Parte 1 de 7: Comprender como funciona un sensor de presión de aceite de transmisión

O sensor de presión de aceite da caixa de cambios ten contactos dentro da carcasa. Dentro hai un resorte que mantén o puente de pin lonxe dos pinos positivos e de terra. No outro lado do resorte está o diafragma. A área entre o porto de admisión e o diafragma está chea de fluído hidráulico, xeralmente fluído de transmisión automática, e o fluído está presurizado cando a transmisión está en marcha.

Os sensores de presión de aceite da transmisión son dos seguintes tipos:

• Presostato de embrague
• Presostato de bomba
• Presostato servo

O interruptor de presión do embrague está situado na carcasa preto do lugar de instalación do paquete de embrague. O interruptor do embrague comunícase co ordenador e proporciona datos como a presión para manter o paquete de embrague, a duración da retención de presión e o tempo para liberar a presión.

O interruptor de presión da bomba está situado na carcasa da caixa de cambios xunto á bomba. O interruptor indica ao ordenador canta presión procede da bomba cando o motor está en marcha.

O interruptor de presión do servo está situado na carcasa xunto á correa ou o servo da transmisión. O servo interruptor controla cando se acciona a correa movendo hidráulicamente o servo presurizado, canto tempo se mantén a presión no servo e cando se libera a presión do servo.

• Atención: Pode haber máis dun interruptor de presión de aceite para paquetes de embrague e servo. Durante o procedemento de diagnóstico, pode ter que comprobar a resistencia de todos os interruptores para determinar cal é malo se o código do indicador do motor non proporciona ningún detalle.

Sinais de falla do interruptor de presión de aceite na caixa de cambios:

• A transmisión pode non cambiar se o sensor de presión de aceite está defectuoso. O síntoma de non desprazamento evita que o fluído se sobrequente.

• Se o interruptor da bomba fallou completamente, é posible que o motor non se poña en marcha para evitar que a bomba funcione en seco. Isto axuda a evitar fallos prematuros da bomba de aceite.

Códigos de luz do motor asociados a un mal funcionamento do interruptor de presión de aceite na caixa de cambios:

• P0840
• P0841
• P0842
• P0843
• P0844
• P0845
• P0846
• P0847
• P0848
• P0849

Parte 2 de 7. Comprobe o estado dos sensores de presión de aceite da transmisión.

Paso 1: tenta iniciar o motor. Se o motor arranca, acéndeo e mira se a transmisión fai que vaia lento ou rápido.

Paso 2: se podes conducir un coche, condúceo polo bloque.. Vexa se a transmisión cambiará ou non.

• AtenciónNota: Se ten unha transmisión de velocidade constante, terá que usar unha mangueira adaptadora de presión para comprobar a presión do fluído. Durante a proba de condución, non sentirás o cambio de marcha. A transmisión usa correas electrónicas mergulladas no fluído hidráulico de cambios para que non poida sentir ningún cambio.

Paso 3: Comprobe o mazo de cables debaixo do vehículo.. Despois dunha proba de condución, mire debaixo do vehículo para asegurarse de que o mazo do sensor de presión de aceite da transmisión non estea roto nin desconectado.

Parte 3 de 7: Preparación para substituír o sensor de posición da transmisión

Materiais obrigatorios

• Conxunto de chaves hexagonales
• chaves de tubo
• Jack queda de pé
• Flash
• Destornillador de cabeza plana
• Jack
• Luvas de protección
• Roupa protectora
• Trinquete con enchufes métricos e estándar
• Gafas de seguridade
• Set de brocas de par
• Calzas de roda

Paso 1: estaciona o teu vehículo nunha superficie plana e firme.. Asegúrese de que a transmisión estea en estacionamento (automática) ou 1a marcha (manual).

Paso 2: arranxa as rodas. Instale calzos de rodas arredor dos pneumáticos que permanecerán no chan. Neste caso, coloque calzos arredor das rodas dianteiras xa que a parte traseira do vehículo se elevará.

Aplique o freo de estacionamento para impedir que as rodas traseiras se movan.

Paso 3: instala unha batería de nove voltios no chisqueiro.. Isto manterá o teu ordenador funcionando e gardará a configuración actual no coche. Se non tes un dispositivo de aforro de enerxía de XNUMX voltios, podes omitir este paso.

Paso 4: Desconecta a batería. Abre o capó do coche e desconecta a batería do coche. Retire o cable de terra do terminal negativo da batería para cortar a alimentación do sensor de presión de aceite da transmisión.

A desactivación da fonte de arranque do motor evita que se escape o fluído a presión.

• AtenciónR: É importante protexer as mans. Asegúrese de usar luvas de protección antes de retirar os terminales da batería.

Paso 5: Levante o coche. Usando un gato recomendado para o peso do vehículo, levante o vehículo nos puntos de gato indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

• AtenciónR: Sempre é mellor seguir as recomendacións indicadas no manual do propietario do seu vehículo e utilizar o gato nos puntos axeitados para o seu vehículo.

Paso 6: Instalar Jacks. Os soportes do gato deben estar situados debaixo dos puntos de levantamento. A continuación, baixa o coche sobre os gatos.

• Funcións: Para a maioría dos vehículos modernos, os puntos de elevación están situados na soldadura xusto debaixo das portas ao longo da parte inferior do vehículo.

Parte 4 de 7. Retire o sensor de presión de aceite da caixa de cambios.

Paso 1: Tome precaucións. Use roupa de protección, luvas e lentes resistentes ao aceite.

Paso 2. Colle unha parra, unha lanterna e ferramentas para traballar.. Deslice debaixo do coche e localice o sensor de presión de aceite na transmisión.

Paso 3: Retire o arnés do interruptor. Se o arnés ten tacos que o suxeitan á transmisión, é posible que teñas que retirar os tacos para retirar o arnés do soporte do desviador.

Paso 4: Retire os parafusos de montaxe que fixan o cambio á caixa de cambios.. Use un desaparafusador de cabeza plana grande e leve lixeiramente o selector de marchas.

Parte 5 de 7: Instale un novo sensor de presión de aceite da transmisión

Paso 1: obtén un novo interruptor. Instale un novo interruptor na transmisión.

Paso 2 Instale os parafusos de montaxe no interruptor.. Apertaos coa man. Aperte os parafusos a 8 pés-lb.

• Atención: Non apriete demasiado os parafusos ou rachará a nova carcasa do interruptor.

Paso 3: Conecte o mazo de cables ao interruptor. Se tivo que quitar algún soporte que suxeita o mazo de cables á transmisión, asegúrese de reinstalar os soportes.

Parte 6 de 7: Baixa o coche e conecta a batería

Paso 1: Limpe as ferramentas. Reúne todas as ferramentas e viñas e quítaas do camiño.

Paso 2: Levante o coche. Usando un gato recomendado para o peso do vehículo, levántao debaixo do vehículo nos puntos de gato indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 3: Elimina os soportes de gato. Retire os soportes do gato e mantéñaos lonxe do vehículo.

Paso 4: Baixa o coche. Baixa o vehículo para que as catro rodas estean no chan. Saca o gato e déixao de lado.

Paso 5 Conecte a batería. Abre o capó do coche. Conecte de novo o cable de terra ao poste negativo da batería.

Retire o fusible de nove voltios do chisqueiro.

Aperte a abrazadeira da batería para garantir unha boa conexión.

• AtenciónR: Se non utilizaches un protector de batería de nove voltios, terás que restablecer todos os axustes do teu vehículo, como a radio, os asentos eléctricos e os espellos eléctricos.

Paso 6: Retire os calzos das rodas. Retire os calzos das rodas traseiras e déixaos de lado.

Parte 7 de 7: Proba o coche

Material necesario

• lanterna

Paso 1: conduce o coche ao redor do bloque. Mentres conduce, comprobe se a luz do motor se acende despois de substituír o sensor de presión de aceite da transmisión.

Ademais, verifique e asegúrese de que a caixa de cambios cambia correctamente e non se atasca no modo de emerxencia.

Paso 2: comproba se hai fugas de aceite. Cando remates a proba de condución, colle unha lanterna e mira debaixo do coche para ver unha fuga de aceite.

Asegúrese de que o mazo de cables do interruptor estea libre de obstáculos e de que non haxa fugas de aceite.

Se a luz do motor se acende de novo, a transmisión non cambia ou se o motor non arranca despois de substituír o sensor de presión de aceite da transmisión, isto pode indicar un diagnóstico adicional do circuíto do sensor de presión de aceite da transmisión.

Se o problema persiste, debes buscar axuda dun dos técnicos certificados de AvtoTachki e facer revisar a transmisión.