Como substituír o cilindro mestre do embrague

O cilindro mestre do embrague proporciona fluído e presión para operar o sistema de embrague. Os signos comúns de falla inclúen fugas ou perdas de presión.

O cilindro mestre do embrague é a parte do sistema de embrague que axuda ao operador a utilizar as pancas. O cilindro mestre do embrague funciona do mesmo xeito que o cilindro mestre do freo. O cilindro mestre do embrague contén un depósito que almacena líquido de freos, só do tipo "punto 3". O cilindro está conectado mediante mangueiras ao cilindro secundario do embrague situado na caixa de cambios.

Cando se presiona o pedal do embrague, o líquido de freos flúe desde o cilindro mestre do embrague ata o cilindro secundario, aplicando a presión necesaria para enganchar o embrague. Cando solta o pedal do embrague, o resorte de retorno situado no cilindro secundario devolve o líquido de freos ao cilindro mestre do embrague.

Parte 1 de 10: Coñece os signos de fracaso

Hai tres formas diferentes de determinar se o cilindro mestre do embrague está mal. O selo da cámara principal na parte traseira do cilindro mestre do embrague racharase e perderá líquido de freos, facendo que o depósito se baixe. Cando o pedal é empurrado cara abaixo, a copa do pistón dentro do corpo do cilindro crea succión e aspira o aire, causando perda de presión.

O manguito do depósito quedará seco e racharase, o que provocará que o fluído de freos salga. Cando hai moi pouco líquido de freos no depósito e o casquillo está rachado, o aire será aspirado, o que provocará unha caída de presión.

O selo da copa do pistón choca contra o cilindro mestre do embrague, facendo que o líquido de freos se mova cara atrás e cara atrás. Isto elimina o movemento de fluído ao cilindro de traballo, o que leva á perda de subministración.

A lei de Pascal establece que todas as áreas que conteñen fluídos son incompresibles e todas as presións son iguais en calquera lugar. Aplicar unha dimensión maior terá máis influencia que unha dimensión menor.

A lei de Pascal xoga un papel importante no sistema de embrague hidráulico. Mentres haxa fluído ao nivel adecuado no sistema, aplíquese forza e se libere todo o aire, o sistema de embrague hidráulico funcionará correctamente.

Non obstante, cando se introduce aire no sistema, o aire faise comprimible, permitindo que o fluído se deteña. Se hai pouco fluído, ou se a forza aplicada é mínima, entón a forza será baixa, facendo que o cilindro escravo funcione preto da metade. Isto fará que o embrague deslice e non enganche as marchas, e o embrague non se soltará correctamente.

Parte 2 de 10: Comprobación do estado do cilindro mestre do embrague

Paso 1: abre o capó. Mire o cortalumes do coche e descubra onde está o cilindro mestre do freo.

Ao seu carón estará o cilindro mestre do embrague.

Paso 2: inspeccione o cilindro mestre do embrague para detectar fugas de líquido de freos.. Se hai líquido de freos, abra ou desenrosque a tapa do depósito e verifique o nivel do líquido.

Se o nivel está por riba do depósito, entón o sistema de embrague hidráulico encheuse en exceso. Se o depósito estaba baixo, entón houbo unha fuga externa no sistema de embrague hidráulico.

Paso 3: Comprobe os fixadores do cilindro mestre do embrague.. Comprobe visualmente que todas as porcas de bloqueo estean presentes.

Tenta mover o cilindro mestre do embrague coa man. Debe ser firme e incapaz de moverse.

Parte 3 de 10: Preparación do coche

Materiais obrigatorios

• Jack
• Jack queda de pé
• Calzas de roda

Paso 1: estaciona o teu vehículo nunha superficie plana e firme.. Asegúrese de que a transmisión estea en estacionamento (para transmisión automática) ou 1a marcha (para transmisión manual).

• Atención: Só para vehículos con transmisión AWD ou RWD.

Paso 2: instala calzos arredor das rodas traseiras.. Quedarán no chan.

Aplique o freo de estacionamento para impedir que as rodas traseiras se movan.

Paso 3: Levante o coche. Levante o vehículo nos puntos indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 4: Instalar Jacks. Os soportes do gato deben pasar por debaixo dos puntos de elevación e, a continuación, baixar o vehículo ata os soportes.

Para a maioría dos coches modernos, os puntos de fixación do soporte do gato están nunha soldadura xusto debaixo das portas ao longo da parte inferior do coche.

Parte 4 de 10: Extracción do cilindro mestre de embrague integral

Materiais obrigatorios

• Conxunto de chaves hexagonales
• chaves de tubo
• punzón de latón
• Cambiar
• Quitar broche
• Trinquete con enchufes métricos e estándar
• alicates de punta de agulla
• Set de brocas de par
• Spanner
• Bomba e botella de vampiros

Paso 1: Obtén unha bomba de vampiros cunha botella. Retire a tapa do depósito do cilindro.

Usa a bomba de vampiros e recolle todo o líquido de freos do depósito. Despois de eliminar todo o líquido de freos, peche a tapa do depósito.

• Atención: Non permita que o líquido de freos entre en contacto coa pintura. Isto fará que a pintura se desprenda e se desprenda.

Paso 2: Retire a liña hidráulica do cilindro mestre do embrague.. Asegúrese de poñer unha bolsa de plástico no extremo da mangueira cunha banda de goma para que o líquido de freos non salga.

• Atención: Non doble a liña hidráulica xa que pode rachar ou romper.

Paso 3: Retire a chaveta. Entra na cabina do condutor e retira a chaveta do pasador de ancoraxe.

Pódese atopar nun garfo unido á varilla de empuxe do cilindro mestre do embrague cun par de alicates de punta de agulla.

Paso 4: Retire o pasador de ancoraxe do xugo do empuxe..

Paso 5: Retire as porcas de retención do cilindro mestre do embrague..

Paso 6: Retire o cilindro mestre do embrague do cortalumes.. Asegúrese de que o lado do accesorio do cable estea cara arriba para evitar que gotee líquido de freos.

Coloque o cilindro mestre do embrague na bolsa.

Parte 5 de 10: Desmontaxe do conxunto do embrague hidráulico

Materiais obrigatorios

• Conxunto de chaves hexagonales
• chaves de tubo
• punzón de latón
• Cambiar
• Bandexa de goteo
• Quitar broche
• Trinquete con enchufes métricos e estándar
• alicates de punta de agulla
• Set de brocas de par
• Spanner
• Bomba de vampiro

Paso 1: Elimina todo o líquido de freos. Retire a tapa do depósito do cilindro.

Usa a bomba de vampiros e recolle todo o líquido de freos do depósito. Despois de eliminar todo o líquido de freos, peche a tapa do depósito.

• Atención: Non permita que o líquido de freos entre en contacto coa pintura. Isto fará que a pintura se desprenda e se desprenda.

Paso 2: Retire a chaveta. Entra na cabina do condutor e retira a chaveta do pasador de ancoraxe do soporte.

Unirase á varilla de empuxe do cilindro mestre do embrague cun par de alicates de punta de agulla.

Paso 3: Retire o pasador de ancoraxe do xugo do empuxe..

Paso 4: Retire as porcas de retención do cilindro mestre do embrague..

Paso 5: Localice a liña hidráulica que conecta o cilindro mestre do embrague co cilindro secundario.. Retire todas as abrazadeiras illadas de montaxe que fixan a liña hidráulica ao vehículo.

Paso 6: colle a enredadera e métete debaixo do coche.. Retire os dous parafusos ou abrazadeira que fixan o cilindro escravo á caixa de cambios.

Paso 7: Elimina todo o sistema. Extraer con moito coidado todo o sistema (cilindro mestre de embrague, liña hidráulica e cilindro secundario) a través do compartimento do motor.

• Atención: Non dobre a liña hidráulica, se non, romperase.

Parte 6 de 10: Prepare o cilindro mestre de embrague integrado.

Materiais obrigatorios

• Conxunto de chaves hexagonales
• chaves de tubo
• punzón de latón
• Cambiar
• Quitar broche
• Trinquete con enchufes métricos e estándar
• alicates de punta de agulla
• Set de brocas de par
• Spanner

Paso 1: Retire o cilindro mestre do embrague do paquete.. Inspeccione visualmente o cilindro por danos.

Asegúrese de que o selo estea na parte traseira do corpo do cilindro.

Paso 2: colle o cilindro mestre do embrague e colócao nun tornillo de banco.. Suxeitar ata que o cilindro deixe de moverse.

Paso 3: Instale a liña hidráulica para o tubo. Instale o tubo no orificio no que se enroscará a liña hidráulica.

Retire a tapa do tanque e coloque o baño no tanque.

Paso 4: Enche o depósito con líquido de freos.. Deixa 1/4 de polgada na parte superior baleira.

Paso 5: use un punzón de latón como extensión para encher o cilindro.. Purgue lentamente o cilindro desde a parte traseira do cilindro mestre do embrague.

Asegúrese de que o líquido de freos pase do tubo transparente ao depósito. Isto enche o cilindro e elimina todo o aire dentro do cilindro.

Parte 7 de 10: Preparación do conxunto do embrague hidráulico

Materiais obrigatorios

• Conxunto de chaves hexagonales
• chaves de tubo
• punzón de latón
• Cambiar
• Quitar broche
• Trinquete con enchufes métricos e estándar
• alicates de punta de agulla
• Set de brocas de par
• Spanner

Paso 1: Retire o cilindro mestre do embrague do paquete.. Inspeccione visualmente o cilindro por danos.

Asegúrese de que o selo estea na parte traseira do corpo do cilindro.

Paso 2: Coloque o cilindro mestre do embrague e o conxunto do cilindro escravo nun tornillo de banco.. Suxeitar ata que o cilindro mestre do embrague deixe de moverse.

Coloque o cilindro escravo nun taburete ou outro soporte.

Paso 3: Retire o parafuso de purga. Coloque unha tixola debaixo do cilindro escravo e retire o parafuso de purga de aire.

Paso 4: Enche o depósito con líquido de freos.. Deixa 1/4 de polgada na parte superior baleira.

Paso 5: use un punzón de latón como extensión para encher o cilindro.. Purgue lentamente o cilindro desde a parte traseira do cilindro mestre do embrague.

Asegúrese de que o líquido de freos non salga do cilindro escravo. Terás que encher o depósito aproximadamente tres veces para encher todo o sistema. Isto enche o cilindro e elimina a maior parte do aire do cilindro, da liña hidráulica e do cilindro escravo.

Cando un fluxo continuo de fluído de freos flúe polo orificio de purga do cilindro escravo, pare e instale o parafuso de purga.

Paso 6: contratar un axudante. Fai que un asistente use un punzón de latón e bombee o cilindro.

A continuación, terá que soltar o parafuso de purga de aire para que o aire poida escapar mentres o fluído de freos saia.

• Atención: Quizais teña que soltar o parafuso de purga varias veces durante os ciclos de bombeo para eliminar todo o aire do sistema hidráulico.

Paso 7: asegúrese de que o parafuso de purga estea axustado. Encha o depósito con líquido de freos ata a liña de recheo e instale a tapa do depósito.

Parte 8 de 10: Instalación do cilindro mestre de embrague integral

Materiais obrigatorios

• Conxunto de chaves hexagonales
• chaves de tubo
• punzón de latón
• Cambiar
• Bandexa de goteo
• Quitar broche
• Trinquete con enchufes métricos e estándar
• alicates de punta de agulla
• Set de brocas de par
• Spanner

Paso 1: Instale o cilindro mestre de embrague no cortalumes.. Asegúrese de manter un tubo transparente para evitar que gotee o líquido de freos.

Paso 2: Instale as porcas de montaxe. Entra na cabina do coche e instala as porcas de montaxe no cilindro mestre do embrague.

Apriétaos segundo as especificacións do paquete. Se non hai instrucións dispoñibles, aperte os parafusos co dedo 1/8 de volta.

Paso 3: Instala o pasador de ancoraxe. Instalalo no soporte do empuxe.

• Atención: Non pise o pedal do embrague. A forza pode provocar que o tubo transparente saia do cilindro mestre do embrague e que salga o líquido de freos.

Paso 4: Instala o novo pasador de chaveta. Debe instalarse no pasador de ancoraxe do soporte unido á varilla de empuxe do cilindro mestre do embrague mediante alicates de punta de agulla.

• Atención: Non use a chaveta antiga debido ao endurecemento e á fatiga. Unha chaveta antiga pode romperse antes de tempo.
  
  

Paso 5: colle unha tixola e colócaa debaixo do cilindro mestre do embrague.. Retire o tubo transparente e instale a liña de embrague hidráulico.

• Atención: Non cruzar a liña hidráulica ao instalala. O líquido de freos sairá.

Paso 6: purgar a liña hidráulica ata o cilindro.. Fai que un asistente presione e manteña o pedal do embrague. Afrouxa a liña e purgue o aire do sistema.

É posible que teñas que realizar o procedemento de sangrado un par de veces máis para eliminar todo o aire. Tenta a corda con forza.

Paso 7: Retire a tapa do depósito. Engade líquido de freos á liña completa.

Parte 9 de 10: Instalación do conxunto do embrague hidráulico

Materiais obrigatorios

• Conxunto de chaves hexagonales
• chaves de tubo
• punzón de latón
• Cambiar
• Bandexa de goteo
• Quitar broche
• Trinquete con enchufes métricos e estándar
• alicates de punta de agulla
• Set de brocas de par
• Spanner
• Bomba e botella de vampiros

Paso 1: Instala todo o sistema. Instale con moito coidado todo o sistema (cilindro mestre de embrague, liña hidráulica, cilindro secundario) a través do compartimento do motor.

• Atención: Non doble a liña hidráulica xa que se romperá.

Paso 2: Instale o cilindro escravo. Vaia debaixo do coche e instale o cilindro escravo apretando os parafusos a man e despois 1/8 de volta para apretar a abrazadeira.

Paso 3: Instale o cilindro mestre de embrague no cortalumes..

Paso 4: Instale as porcas de montaxe. Entra na cabina do coche e instala as porcas de montaxe no cilindro mestre do embrague.

Apriétaos segundo as especificacións do paquete. Se non hai instrucións dispoñibles, aperte os parafusos co dedo 1/8 de volta.

Paso 5: Instale o pasador de ancoraxe no soporte do empuxe..

Paso 6: Instala o novo pasador de chaveta. Fai isto no pasador de ancoraxe do soporte unido á varilla de empuxe do cilindro mestre do embrague usando uns alicates de punta de agulla.

• Atención: Non use a chaveta antiga debido ao endurecemento e á fatiga. Unha chaveta antiga pode romperse antes de tempo.

Paso 7: Instale todas as abrazadeiras de montaxe illadas. Volve ao compartimento do motor e instala todas as abrazadeiras de montaxe illadas que fixan a liña hidráulica ao vehículo.

• Atención: Teña en conta que o conxunto do sistema de embrague hidráulico xa está cebado e cheo de fluído e que todo o aire foi purgado do sistema.

Paso 8: Levante o coche. Levante o vehículo nos puntos de gato indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 9: Elimina os soportes de gato. Apartalos do coche.

Paso 10: Baixa o coche para que as catro rodas estean no chan.. Saca o gato e déixao de lado.

Paso 11: Retire os calzos das rodas traseiras.. Déixaos de lado.

Parte 10 de 10: Comprobación do novo cilindro mestre do embrague

Paso 1: asegúrese de que a transmisión estea en punto muerto.. Aceda a chave de contacto e arranque o motor.

Paso 2: preme o pedal do embrague. Move o selector de marchas á opción que elixas.

O interruptor debe entrar facilmente na marcha seleccionada. Apague o motor cando remate a proba.

Paso 3: proba conducir o coche. Conduce o teu coche polo bloque.

• Atención: Durante a proba de condución, cambia as marchas da primeira á máis alta unha por vez.

Paso 4: preme o pedal do embrague cara abaixo. Fai isto ao cambiar da marcha seleccionada a neutral.

Paso 5: preme o pedal do embrague cara abaixo. Fai isto ao pasar de neutro a outra selección de marchas.

Este proceso chámase dobre embrague. Isto garante que a transmisión consuma pouca ou ningunha potencia do motor cando o embrague está correctamente desenganchado. Este proceso está deseñado para evitar danos no embrague e na transmisión.

Se non escoita ningún ruído de moenda e se sente suave o cambio dunha marcha a outra, entón o cilindro mestre do embrague está instalado correctamente.

Se non pode acoplar a transmisión en ningunha marcha sen un ruído de moenda, ou se o pedal do embrague non se move, isto pode indicar un diagnóstico adicional do conxunto do pedal do embrague ou unha posible falla da transmisión. Se o problema persiste, debes buscar a axuda dun dos nosos mecánicos certificados que pode inspeccionar o embrague e a transmisión e diagnosticar o problema.