Como substituír unha liña de freo con fugas

As liñas de freo metálicas poden oxidarse e deben substituírse se comezan a perder. Actualice a súa liña a cobre níquel para protección contra a corrosión.

Os teus freos son o sistema máis importante do teu vehículo para a túa seguridade. Poder deter o teu coche de forma rápida e segura axudarache a evitar colisións. Desafortunadamente, o ambiente no que vivimos pode causar estragos nas liñas de freo e facer que fallen e goteen.

Normalmente, as liñas de freo metálicas do teu coche están feitas de aceiro para reducir os custos, pero o aceiro é susceptible á corrosión, especialmente no inverno, cando a miúdo hai sal no chan. Se necesitas substituír a túa liña de freo, deberías considerar substituíla por outra de cobre e níquel, que é moito máis resistente á ferruxe e á corrosión.

Parte 1 de 3: eliminación da fila antiga

Materiais obrigatorios

• desaparafusador plano
• Luvas
• conector
• Jack queda de pé
• Tecla de liña
• Alicate

• farrapos

• AtenciónR: Se só estás a substituír unha liña, pode ser máis barato e máis sinxelo mercar unha liña preformada que mercar todas as ferramentas de bricolaxe. Fai algunha avaliación e mira que opción ten máis sentido.

Paso 1: camiña pola liña de freo que estás a substituír.. Inspeccione cada parte da liña de substitución para ver como e onde está unida.

Elimina os paneis que estean no camiño. Asegúrate de soltar as porcas antes de levantar o coche se necesitas quitar a roda.

Paso 2: levanta o coche. Nunha superficie plana e nivelada, levante o vehículo e báixao sobre os soportes para traballar debaixo del.

Bloquea todas as rodas que aínda están no chan para que o coche non poida rodar.

Paso 3: Desaparafuse a liña de freo de ambos os dous extremos.. Se os accesorios están oxidados, debes pulverizar sobre eles un pouco de aceite penetrante para que sexan máis fáciles de eliminar.

Use sempre unha chave para estes accesorios para evitar que os redondeen. Ten trapos preparados para limpar o líquido derramado.

Paso 4: Enchufe o extremo que vai ao cilindro mestre.. Non queres que todo o fluído saia do cilindro mestre mentres facemos unha nova liña de freo.

Se queda sen líquido, terás que purgar todo o sistema, non só unha ou dúas rodas. Fai a túa propia tapa final a partir dun anaco curto de tubo e un accesorio adicional.

Preme un extremo do tubo cunhas pinzas e dóbrao para formar unha costura. Coloque o accesorio e endereite o outro extremo. Agora podes atornillalo a calquera parte da liña de freo para evitar que salga o fluído. Máis información sobre a queima de tubos na seguinte sección.

Paso 5: tire da liña de freo dos soportes de montaxe.. Podes usar un desaparafusador de cabeza plana para sacar as liñas dos clips.

Teña coidado de non danar ningún outro tubo instalado preto da liña de freo.

O líquido de freos fluirá dos extremos da liña. Asegúrese de eliminar as gotas de pintura xa que o líquido de freos é corrosivo.

Parte 2 de 3: Facendo unha nova liña de freo

Materiais obrigatorios

• Liña de freo
• accesorios da liña de freo
• Conxunto de ferramentas flare
• Lima metálica plana
• Luvas
• Gafas de seguridade
• doblador de tubos
• Cortador de tubos
• Deputado

Paso 1: Mide a lonxitude da liña de freo. Probablemente haxa algunhas curvas, así que usa a corda para determinar a lonxitude e despois mide a corda.

Paso 2: corta o tubo á lonxitude correcta.. Date unha polgada extra máis ou menos, xa que é difícil dobrar as liñas tan axustadas como as que veñen de fábrica.

Paso 3: Insira o tubo na ferramenta de flare.. Queremos limar o extremo do tubo para que sexa suave, así que levántao lixeiramente no soporte.

Paso 4: lime o extremo do tubo. Preparar o tubo antes da queima garantirá un selado bo e duradeiro.

Elimina as rebabas que queden no interior cunha folla de afeitar.

Paso 5: arquiva o bordo exterior do tubo para a instalación.. Agora o final debe ser liso e sen rebabas, coloque o accesorio.

Paso 6: expandir o final da liña de freo. Coloque o tubo de novo na ferramenta de bengala e siga as instrucións do seu kit para crear a bengala.

Para as liñas de freo, necesitará un dobre bengala ou burbulla, dependendo do modelo do vehículo. Non use bengalas da liña de freo xa que non poden soportar a maior presión do sistema de freos.

• Funcións: Use un pouco de líquido de freos como lubricante ao formar o extremo do tubo nunha bengala. Polo tanto, non tes que preocuparte de que os contaminantes entren no teu sistema de freos.

Paso 7: repita os pasos 3 a 6 no outro lado do tubo.. Non esquezas probalo ou terás que comezar de novo.

Paso 8: Use unha dobladora de tubos para formar a liña correcta.. Non ten que ser exactamente o mesmo que o orixinal, pero debería estar o máis próximo posible.

Isto significa que aínda podes asegurar a liña con calquera clip. O tubo é flexible para que poidas facer pequenos axustes mentres está na máquina. Agora a nosa liña de freo está lista para a instalación.

Parte 3 de 3: instalación da nova liña

Paso 1: instala a nova liña de freo no seu lugar. Asegúrate de que chegue aos dous extremos e aínda encaixa en calquera clip ou fixación.

Se a liña non está asegurada a ningún dos soportes, pode estar dobrada mentres o vehículo está en movemento. Unha torcedura na liña eventualmente provocará unha nova fuga e terás que substituíla de novo. Podes usar as mans para dobrar a liña e facer pequenos axustes.

Paso 2: atornille os dous lados. Comeza a man para non mesturar nada, despois usa unha chave inglesa para apertalos.

Premaos cunha man para non apretarlos demasiado.

Paso 3: Asegure a liña de freo con fixadores.. Como se mencionou anteriormente, estas unións evitan que a liña se dobra e se flexione, así que utilízaas todas.

Paso 4: sangrar os freos. Só precisa purgar un ou máis dos tubos que substituíu, pero se os freos aínda están suaves, purga os 4 pneumáticos só para estar seguro.

Nunca deixes que o cilindro mestre se seque ou terás que comezar de novo. Comprobe as conexións que fixeches para detectar fugas mentres purgas os freos.

• Atención: que alguén bombee os freos mentres abres e pechas a válvula de escape facilita moito o traballo.

Paso 5: volve poñer todo e coloque o coche no chan.. Asegúrese de que todo estea correctamente instalado e que o vehículo está ben no chan.

Paso 6: proba conducir o coche. Antes de conducir, realice unha última comprobación de fugas co motor en marcha.

Aplique o freo bruscamente varias veces e comprobe que non hai pozas debaixo do coche. Se todo parece bo, proba os freos a baixa velocidade nun lugar baleiro antes de entrar no tráfico.

Cunha substitución da liña de freo, non terás que preocuparte por ningunha fuga durante un tempo. Facelo na casa pode aforrarche diñeiro, pero se necesitas axuda, pídelle ao teu mecánico algúns consellos útiles sobre o proceso e, se notas que os teus freos non funcionan ben, un dos técnicos certificados de AvtoTachki realizará unha inspección.