Como substituír un tramo

Os automóbiles clásicos teñen barras espaciadoras que fallan se o coche sae dun ruido ou se o radiador está solto ou en movemento.

Os coches clásicos e os hot rods volven estar de moda no mercado actual. Os espaciadores só se aplican a coches clásicos, hot rods ou coches vintage personalizados. Un soporte é un dispositivo que asegura o radiador nun coche clásico ou hot rod. Normalmente están unidos a un travesaño do marco, cortalumes ou defensa.

Os espaciadores estaban feitos de aceiro e unidos directamente ao radiador. Os radiadores de coches clásicos, hot rods ou coches vintage personalizados están feitos de aceiro ou aluminio e teñen soportes para fixar barras separadoras.

A vantaxe do separador é que fixa o radiador de forma segura ao vehículo. Por outra banda, o separador non ten ojales de goma, polo que non pode compensar as vibracións. Se se usase unha barra espaciadora nun novo tipo de radiador, a carcasa de plástico (fibra de carbono) racharíase.

Os coches modernos teñen soportes superiores para fixar o radiador. Normalmente teñen casquiños e soportes que impiden que o disipador de calor se mova e o protexe das vibracións.

Os signos dunha mala vara inclúen sons de traqueteo que poden vir da parte dianteira do coche e un radiador que está solto e en movemento. Se unha barra espaciadora caese mentres a outra permaneceu en contacto co disipador térmico, este podería converterse nun ventilador xiratorio. Se as varillas de apoio caen e provocan que o disipador de calor entre en contacto co ventilador, o disipador de calor pode destruírse, o que provoca fugas e sobrequecemento.

Parte 1 de 3: Comprobación do estado das estrías

Material necesario

• lanterna

Paso 1: abra o capó para determinar se o vehículo ten unha barra de puntal.. Colle unha lanterna e mira as varas.

Comproba visualmente se están intactas.

Paso 2: colle o disipador de calor e móveo. Se o radiador se move moito, o puntal pode estar solto ou danado.

Paso 3: se o radiador está axustado e non se move, proba o vehículo.. Durante unha proba de condución, comprobe se hai vibracións anormais na parte dianteira do vehículo.

Parte 2 de 3: Substitución do puntal

Materiais obrigatorios

• chaves de tubo
• Cambiar
• Luvas desbotables (seguras para etanol glicol)
• Bandexa de goteo
• lanterna
• Jack
• Jack queda de pé
• Roupa protectora
• Hai unha palanca
• Trinquete con enchufes métricos e estándar
• Set de chaves métricas e SAE
• Gafas de seguridade
• pequeno funil
• Calzas de roda

Paso 1: estaciona o teu vehículo nunha superficie plana e firme.. Asegúrese de que a transmisión estea en estacionamento (para transmisión automática) ou 1a marcha (para transmisión manual).

Paso 2: instala calzos de rodas ao redor dos pneumáticos.. Neste caso, as calas das rodas envolven as rodas dianteiras porque a parte traseira do coche estará elevada.

Aplique o freo de estacionamento para impedir que as rodas traseiras se movan.

Paso 3: Levante o coche. Levante o vehículo nos puntos indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 4: Instalar Jacks. Os soportes do gato deben pasar por debaixo dos puntos de elevación e despois baixar o vehículo ata os soportes.

Na maioría dos coches modernos, os puntos de fixación do soporte do gato están nunha soldadura xusto debaixo das portas ao longo da parte inferior do coche.

• AtenciónR: Podes consultar o manual de usuario para saber onde instalar correctamente o conector.

Paso 5: Retire a tapa do radiador ou a tapa do depósito.. Coloque a tapa onde está o pestillo do capó; isto evitará que peche o capó e se esqueza da tapa.

Paso 6: Coloque unha tixola grande baixo o tapón de drenaxe do radiador.. Retire o tapón de drenaxe e permita que o refrixerante drene do radiador a unha tixola.

Paso 7: Retire a mangueira superior do radiador.. Cando todo o líquido de refrixeración estea drenado, retire a mangueira superior do radiador.

Paso 8: Retire a tapa. Se o teu vehículo ten unha carcasa, quítaa para acceder á parte inferior do radiador.

Paso 9: Retire a pala do ventilador da polea da bomba de auga.. Teña coidado de non raiar o disipador de calor ao sacar a pala do ventilador.

Paso 10: Retire a mangueira inferior do radiador.. Asegúrese de que hai unha bandexa de drenaxe debaixo da mangueira para recoller o líquido de refrixeración restante.

Paso 11: Desaparafuse as varillas de montaxe do radiador.. Saca o radiador do coche.

Teña en conta que algúns dos disipadores de calor poden ser pesados.

Paso 12: Retire as varillas de apoio. Desenrosque os espaciadores do travesaño, á ou cortalumes.

• Atención: Na maioría dos vehículos sen capó ou dianteiro pechado, será máis doado retirar os espaciadores. Non necesitas quitar o disipador de calor, pero terás que quitar unha vara á vez para manter o disipador de calor no seu lugar.

Paso 13: atornille os novos espaciadores ao travesaño, ao defensa ou ao cortalumes.. Déixaos o suficientemente libres para conectar o radiador.

Paso 14: Instala o radiador no coche. Conecte as varillas de apoio ao radiador e apriéteas nos dous extremos.

Paso 15: Instale a mangueira inferior do radiador. Asegúrate de usar abrazaderas novas e descarta as abrazadeiras antigas xa que xa non son o suficientemente fortes como para suxeitar firmemente a mangueira.

Paso 16: volve instalar a pala do ventilador na polea da bomba de auga.. Aperte os parafusos ata axustarlos e 1/8 de volta máis.

Paso 17: Instala a cubierta. Se tivese que retirar a cubierta, asegúrate de instalala, asegurándote de que está ben fixada ao disipador de calor.

Paso 18: Deslice a mangueira superior do radiador sobre o radiador.. Use abrazaderas novas e descarte as antigas xa que non son o suficientemente fortes como para suxeitar firmemente a mangueira.

Paso 19: Encha o radiador con novo líquido de refrixeración coa mestura correcta.. A maioría dos coches clásicos usan unha mestura de refrixerante 50/50.

• Atención: Non use refrixerante laranxa Dexcool a menos que o seu sistema de refrixeración o requira. Engadir refrixerante laranxa Dexcool a un sistema con refrixerante verde estándar producirá ácido e destruirá os selos da bomba de auga.

Paso 20: instala a nova tapa do radiador.. Non penses que unha antiga tapa do radiador é suficiente para selar a presión.

Paso 21: Levante o coche. Levante o vehículo nos puntos indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 22: Elimina os soportes de gato.

Paso 23: Baixa o coche para que as catro rodas estean no chan.. Saca o gato e déixao de lado.

Paso 24: Retire os calzos das rodas.

Parte 3 de 3: Proba o coche

Paso 1: conduce o coche ao redor do bloque. Asegúrate de non escoitar ningún ruído da parte dianteira do coche.

Comprobe o sistema de refrixeración para asegurarse de que está cheo e non ten fugas.

Se as barras espaciadoras están soltas ou danadas, é posible que se precise un diagnóstico adicional das barras espaciadoras. Se o problema persiste, debes buscar a axuda dun dos mecánicos certificados de AvtoTachki, que pode inspeccionar os bastidores e substituílos se é necesario.