Como substituír o relé da bomba de combustible

A bomba de combustible ten un relé que falla cando non hai zumbidos audibles ao conectar o contacto e cando o coche tarda máis do normal en arrancar.

O relé da bomba de combustible axuda o seu coche a arrancar o coche presurizando o sistema de combustible durante os primeiros segundos antes de que o nivel de presión do aceite se recupere. O relé da bomba de combustible atópase normalmente na caixa negra longa do coche, xunto con outros relés e fusibles. Non obstante, a localización pode ser diferente nalgúns outros vehículos.

Sen este relé, o motor non recibiría combustible ao arrancar. A bomba que subministra combustible ao motor mentres está en funcionamento precisa de electricidade para funcionar. Esta electricidade é xerada polo dispositivo de presión de aceite do motor. Ata que se acumula a presión do aceite, que á súa vez xera electricidade para facer funcionar a bomba de combustible, a bomba non pode entregar combustible ao motor do coche.

Cando se acende o aceso do coche, actívase a bobina magnética cun contacto aberto; o contacto completa entón un circuíto eléctrico no mecanismo electrónico e finalmente actívase o relé da bomba de combustible. Cando o vehículo está conectado, o relé da bomba fai un zumbido. Se non se escoita este son, pode indicar que o relé da bomba non funciona correctamente.

Cando falla este relé, o motor arrancará despois de que o motor de arranque acumule a suficiente presión de aceite para energizar a bomba de combustible e poñela en marcha. Isto pode provocar que o motor arranque máis tempo do habitual. Se non escoitas o zumbido da bomba de combustible, pero o coche finalmente comeza e funciona ben, o relé da bomba de combustible fallou.

Se o relé da bomba de combustible falla, o sistema de xestión do motor rexistra este evento. O sensor de presión de combustible indica ao ordenador se a presión do combustible non está creando presión durante o arranque do motor.

Hai varios códigos de luz do motor asociados co sensor de nivel de combustible:

P0087, P0190, P0191, P0192, P0193, P0194, P0230, P0520, P0521, P1180, P1181

Parte 1 de 4: Retirada do relé da bomba de combustible

Materiais obrigatorios

• Alicates con agullas
• Trinquete con enchufes métricos e estándar
• Calzas de roda

A maioría dos relés da bomba de combustible están situados no compartimento do motor dentro da caixa de fusibles.

Paso 1: acende a chave de contacto para comezar. Escoita o funcionamento da bomba de combustible.

Ademais, escoita o relé da bomba de combustible para ver un zumbido ou un clic.

Paso 2: arranque o motor. Comproba se hai presión de aceite.

Algúns vehículos só terán un indicador de nivel de aceite. Cando o indicador se apaga, significa que hai presión de aceite.

Paso 3: estaciona o teu vehículo nunha superficie plana e firme.. Asegúrese de que a transmisión estea en estacionamento (para transmisión automática) ou 1a marcha (para transmisión manual).

Paso 4: instala calzos de rodas ao redor dos pneumáticos.. Neste caso, os calzos das rodas situaranse arredor das rodas dianteiras, xa que a parte traseira do coche estará elevada.

Aplique o freo de estacionamento para impedir que as rodas traseiras se movan.

Paso 5: instala unha batería de nove voltios no chisqueiro.. Isto manterá o teu ordenador funcionando e gardará a configuración actual no coche.

Se non tes unha batería de nove voltios, non é gran cousa.

Paso 6: abra o capó do coche para desconectar a batería.. Retire o cable de terra do terminal negativo da batería desconectando a bomba de combustible e o transmisor.

Paso 7: Localiza a caixa de fusibles no compartimento do motor.. Retire a tapa da caixa de fusibles.

• Atención: Algúns bloques de fusibles están unidos con parafusos ou parafusos hexagonales e requiren un trinquete para eliminalos. Outras caixas de fusibles mantéñense no seu lugar mediante clips.

Paso 8: usando o diagrama da tapa da caixa de fusibles, localice o relé da bomba de combustible.. Coa caixa de fusibles aberta, pode utilizar o diagrama da tapa da caixa de fusibles para localizar o fusible do relé da bomba de combustible.

Paso 9: Retire o relé da bomba de combustible da caixa de fusibles.. Presta atención a como sae o relé xa que o novo debería ir exactamente igual.

Ademais, se non hai diagramas na tapa da caixa de fusibles, pode consultar o manual do propietario para obter un diagrama da caixa de fusibles no compartimento do motor. Normalmente, nos manuais do propietario, os números aparecen xunto ao relé da bomba de combustible para que poidas atopar o número na caixa de fusibles.

• AtenciónR: Quizais necesites usar alicates para sacar o relé da bomba de combustible.

Parte 2 de 4: Instalación do novo relé da bomba de combustible

Materiais obrigatorios

• Substitución do relé da bomba de combustible

Paso 1: Instale o relé. Instale o relé na caixa de fusibles do mesmo xeito que quitou o relé antigo.

Paso 2: Instale a tapa da caixa de fusibles. Colocao no seu lugar.

• Atención: Se tivese que quitar parafusos ou parafusos da tapa, asegúrese de instalalos. Non os aprete demasiado ou romperán.

Paso 3: Retire a tapa do tanque de combustible do tanque de combustible.. Reinstale a tapa do depósito de combustible e asegúrese de que estea axustado.

Isto garante que o sistema de combustible estea totalmente presurizado cando se acende a bomba de combustible.

Parte 3 de 4: Comprobación do funcionamento do relé da bomba de combustible

Paso 1 Volve conectar o cable de terra ao poste negativo da batería.. Retire o fusible de nove voltios do chisqueiro.

Paso 2: aperte firmemente a abrazadeira da batería. Asegúrate de que a conexión sexa boa.

• AtenciónR: Se non tiñas un aforro de enerxía de XNUMX voltios, terás que restablecer todos os axustes do teu coche, como a radio, os asentos eléctricos e os espellos eléctricos. Se tiña unha batería de nove voltios, terá que borrar os códigos do motor, se os houber, antes de poñer en marcha o coche.

Paso 3: acende o contacto. Escoita que se acenda a bomba de combustible.

Apague o contacto despois de que a bomba de combustible deixe de facer ruído. Volve a conectar a chave e escoita o clic do relé da bomba de combustible. Quizais necesites que unha persoa adicional toque o relé da bomba de combustible para escoitar un zumbido ou un clic.

• AtenciónR: Deberá activar e desactivar a chave de contacto 3-4 veces para asegurarse de que o carril de combustible está cheo de combustible antes de arrancar o motor.

Paso 4: Xire a chave para arrancar e facer funcionar o motor. Fai un seguimento do tempo que tardará o lanzamento durante o período de lanzamento.

• Atención: A maioría dos coches modernos non arrancarán ata que se acumule a presión do aceite.

Paso 5: Retire os calzos das rodas.. Déixao de lado.

Parte 4 de 4: Proba o coche

Paso 1: conduce o coche ao redor do bloque. Durante a comprobación, escoite calquera ruído inusual da bomba de combustible ou do relé da bomba de combustible.

Ademais, acelere o motor rapidamente para asegurarse de que a bomba de combustible funciona correctamente.

Paso 2: observa as luces do motor no cadro de mandos..

Se a luz do motor se acende despois de substituír o relé da bomba de combustible, é posible que se precisen máis diagnósticos do conxunto da bomba de combustible ou mesmo un posible problema eléctrico no sistema de combustible. Se o problema persiste, debes buscar axuda dun dos técnicos certificados de AvtoTachki que pode inspeccionar o relé da bomba de combustible e diagnosticar o problema.