Como substituír o solenoide de sincronización variable da válvula (VVT).
Os solenoides do sistema de sincronización da válvula fallan cando a luz Check Engine se acende, o consumo de combustible diminúe, se produce un ralentí brusco ou se perde enerxía.
A electroválvula de temporización variable (VVT) foi deseñada para axustar automaticamente a sincronización das válvulas nun motor dependendo de como funciona o motor e da que carga está o motor. Por exemplo, se conduces por unha estrada plana, o solenoide da válvula variable "ralentizará" o tempo, o que reducirá a potencia e aumentará a eficiencia (economía de combustible), e se tes compañía e conduces costa arriba, a válvula variable. o tempo "dirixirá" o tempo, o que aumentará a potencia para superar a carga que leva.
Cando é hora de substituír o solenoide de sincronización variable da válvula ou os solenoides, o seu vehículo pode experimentar síntomas como o aceso da luz de verificación do motor, perda de potencia, aforro de combustible deficiente e ralentí brusco.
Parte 1 de 1: Substitución da válvula solenoide de temporización variable
Materiais obrigatorios
- Carraca de ¼".
- Extensións ¼" - 3" e 6"
- Tomas de ¼” - métricas e estándar
- trinquete ⅜"
- Extensións ⅜" - 3" e 6"
- Tomas de ⅜” - métricas e estándar
- Unha caixa de trapos
- Cordóns elásticos - 12 polgadas
- Alicates de bloqueo de canles - 10" ou 12"
- Graxa dieléctrica - opcional
- Flash
- Graxa de litio - Graxa de montaxe
- alicates de punta de agulla
- Barra de palanca - 18 "de lonxitude
- Selección de marcación - Marcación longa
- Manual de servizo - Especificacións de par
- imán telescópico
- Solenoide/solenoides de sincronización variable de válvulas
Paso 1: Levante e asegure o capó. Se hai unha tapa do motor, debe retirarse.
As tapas do motor son unha característica cosmética que instalan os fabricantes. Algúns están asegurados con porcas ou parafusos mentres que outros están encaixados no seu lugar.
Paso 2: Desconecta a batería. Os tamaños de porcas máis comúns para os terminais da batería son 8 mm, 10 mm e 13 mm.
Afrouxa os terminais positivo e negativo da batería, xira e tire dos terminais para eliminalos. Deixa os cables a un lado ou amarralos cun cordón elástico para que non se toquen.
Paso 3: Localización do solenoide de sincronización variable da válvula. A válvula solenoide de sincronización variable está situada na parte dianteira do motor, normalmente preto da parte dianteira da tapa da válvula.
Proba a mirar o novo solenoide para que coincida coa forma e axúdache a atopalo. O conector é o extremo aberto da válvula solenoide de sincronización variable da válvula. Na imaxe superior, podes ver o conector, a carcasa do solenoide de prata e o parafuso de montaxe.
Paso 4: Limpar a zona. Se hai algo no camiño, como liñas de baleiro ou arneses de cableado, fíxaos cun elástico.
Non desconecte nin tire para evitar danos ou confusións.
Paso 5: Localice os parafusos de montaxe. Na maioría dos casos, hai un parafuso de montaxe, pero algúns poden ter dous.
Asegúrese de mirar a brida de montaxe do solenoide para a inspección.
Paso 6: Retire os parafusos de montaxe. Comeza retirando os parafusos de montaxe e teña coidado de non deixalos caer nas ranuras ou buratos do compartimento do motor.
Paso 7: Desconecte o solenoide. Retire o conector do solenoide.
A maioría dos conectores elimínanse premendo a pestana para liberar o bloqueo do propio conector. Teña moito coidado de non tirar do fío; tire só do propio conector.
Paso 8: Retire o solenoide. O solenoide de sincronización variable da válvula pode atascarse, así que comeza tomando un par de bloqueos de canle e agarrando o punto máis forte do solenoide.
Pode ser calquera parte metálica do solenoide á que poida chegar. Xire o solenoide dun lado a outro e levánteo xirando dun lado a outro. Pode levar un pouco de esforzo eliminalo, pero debería saír inmediatamente.
Paso 9: inspeccione a válvula axustable. Despois de retirar a electroválvula de temporización variable, inspecciona coidadosamente para asegurarte de que está intacta.
Hai momentos nos que parte da junta tórica ou da pantalla pode estar danada ou faltar. Mire cara abaixo a superficie de montaxe da válvula solenoide e mire no orificio para asegurarse de que non hai anacos de junta tórica ou escudo.
Paso 10. Elimina todo o lixo atopado. Se ves algo anormal dentro do orificio da superficie de montaxe, elimínao con coidado cunha pinza longa e curva ou cunhas pinzas de punta longa.
Paso 11: Lubrique o solenoide. Aplique graxa de litio aos selos da bobina do solenoide.
A bobina é a parte que introduces no porto.
Paso 12: Insira o solenoide. Tome o novo solenoide e insérvelo no orificio da superficie de montaxe.
Durante a instalación séntese unha lixeira resistencia, pero isto indica que os selos están axustados. Cando instale un solenoide novo, róteo lixeiramente cara atrás e cara atrás mentres preme ata que quede ao ras da superficie de montaxe.
Paso 13: Insira os parafusos de montaxe. Aperte os parafusos de montaxe e aperte ben; non require demasiado torque.
Paso 14: Instale o conector eléctrico. Aplique graxa dieléctrica á superficie do conector e sela.
Non é necesaria a aplicación de graxa dieléctrica, pero recoméndase para evitar a corrosión da conexión e facilitar a instalación do conector.
Paso 15: Redirixe calquera cousa que se move cara a un lado. Todo o que estea asegurado cun bungee debe estar instalado no seu lugar.
Paso 16: Instale a tapa do motor. Reinstale a tapa do motor retirada.
Aparafusa ou fíxao no seu lugar.
Paso 17 Conecte a batería. Instala o terminal negativo da batería e apriétao.
Volve conectar o terminal positivo da batería e aperta.
Realizar estas reparacións segundo o recomendado prolongará a vida útil do seu vehículo e mellorará o aforro de combustible. Ler e obter información sobre o que esperar do seu coche e o que debe buscar ao inspeccionar, aforrarache custos de reparación no futuro. Se prefires confiar a substitución da válvula solenoide para a sincronización variable da válvula a un profesional, confía a substitución a un dos especialistas certificados de AvtoTachki.
