Como substituír o gatillo de ignición

O gatillo de ignición falla se o motor falla ou ten problemas para arrancar. A luz de verificación do motor pode iluminarse se o gatillo de ignición falla.

O sistema de ignición utiliza varios compoñentes mecánicos e eléctricos para arrancar e manter o motor en marcha. Unha das partes máis ignoradas deste sistema é o gatillo de ignición, o sensor de posición do cigüeñal ou o sensor óptico. A finalidade deste compoñente é supervisar a posición do cigüeñal e as correspondentes bielas e pistóns. Isto transmite información importante a través do distribuidor e do ordenador de a bordo da maioría dos vehículos novos para determinar o momento de acendido do motor.

Os disparadores de ignición son de natureza magnética e "disparan" cando o bloque xira ou outros compoñentes metálicos xiran ao seu redor. Pódense atopar dentro debaixo da tapa do distribuidor, debaixo do rotor de ignición, xunto á polea do cigüeñal ou como compoñente do equilibrador harmónico que se atopa nalgúns vehículos. Cando o disparador non recolle datos ou deixa de funcionar por completo, pode provocar un fallo de encendido ou apagar o motor.

Independentemente da localización exacta, o gatillo de ignición depende da aliñación adecuada para funcionar de forma eficiente. De feito, a maioría das veces, os problemas co gatillo de ignición resultan de que se solta ou con soportes de soporte que manteñen o gatillo de ignición asegurado. Na súa maior parte, o gatillo de ignición debe durar a vida útil dun vehículo, pero como calquera outro compoñente mecánico, poden desgastarse prematuramente.

Esta peza está en varios lugares diferentes dependendo da marca, modelo, ano e tipo de motor que admita. Recoméndase que consulte o manual de servizo do seu vehículo para coñecer a localización exacta e os pasos a seguir para substituír o gatillo de ignición do seu vehículo específico. Os pasos que se indican a continuación describen o proceso de diagnóstico e substitución do gatillo de ignición, o máis común en vehículos nacionais e estranxeiros fabricados entre 1985 e 2000.

Parte 1 de 4: Comprensión dos síntomas do rexeitamento

Como calquera outra parte, un gatillo de ignición defectuoso ou defectuoso mostra varios sinais de advertencia xerais. Os seguintes son algúns sinais típicos de que o gatillo de ignición é defectuoso e debe ser substituído:

A luz de verificación do motor acéndese: na maioría dos vehículos, a luz de verificación do motor é o aviso predeterminado que lle indica ao condutor que hai algún problema nalgún lugar. Non obstante, no caso dun gatillo de ignición, adoita dispararse porque o ECM do vehículo detectou un código de erro. Para os sistemas OBD-II, este código de erro adoita ser P-0016, o que significa que hai un problema co sensor de posición do cigüeñal.

Problemas ao arrancar o motor: se o motor arranca, pero non se acende, pode ser causado por un mal funcionamento do sistema de ignición. Isto pode deberse a unha bobina de ignición, distribuidor, relé, cables de bujías defectuosos ou as propias bujías. Non obstante, tamén é común que este problema sexa causado por un gatillo de ignición ou un sensor de posición do cigüeñal defectuosos.

Fallo de encendido do motor: nalgúns casos, o mazo de cables do gatillo de ignición que transmite información á bobina de ignición, ao distribuidor ou ao ECM sácase (especialmente se está conectado ao bloque do motor). Isto pode provocar que se produza unha situación de falla de encendido mentres o vehículo está en aceleración ou mesmo en ralentí.

• Atención: Most modern cars that have electronic ignition systems do not have this type of ignition trigger. This requires a different type of ignition system and often has a very complex ignition relay system. As such, the instructions noted below are for older vehicles that have a distributor/coil ignition system. Please refer to the vehicle’s service manual or contact your local ASE certified mechanic for assistance with modern ignition systems.

Parte 2 de 4: Resolución de problemas do gatillo de ignición

O gatillo de ignición detecta o movemento do cigüeñal para activar a sincronización correcta de aceso cando o condutor quere poñer en marcha o coche. O tempo de ignición indica aos cilindros individuais cando disparar, polo que unha medición precisa do cigüeñal fai posible esta operación.

Paso 1: Realice unha inspección física do sistema de ignición.. Hai algunhas formas de diagnosticar este problema manualmente.

Na maioría dos casos, os problemas asociados a un mal gatillo de ignición son causados ​​por cables ou conectores danados que transmiten a información de compoñente a compoñente dentro do sistema de ignición. A mellor forma de aforrar tempo, diñeiro e recursos substituíndo pezas que non estean danadas é comezar por rastrexar os cables e conectores que forman o sistema de ignición. Asegúrese de usar un diagrama como guía.

Busque fíos eléctricos danados (incluídos queimaduras, rozaduras ou fíos partidos), conexións eléctricas soltas (arneses de cables de terra ou fixadores) ou soportes soltos que suxeitan os compoñentes.

Paso 2: Descarga os códigos de erro OBD-II. Se o vehículo ten monitores OBD-II, normalmente un erro co sensor de posición do cigüeñal ou o gatillo de ignición mostrará un código xenérico P-0016.

Usando un escáner dixital, conéctese ao porto do lector e descargue os códigos de erro, especialmente se a luz do motor de verificación está acesa. Se atopa este código de erro, o máis probable é que se deba a un gatillo de ignición defectuoso e teña que substituílo.

Parte 2 de 3: Substitución do gatillo de ignición

Materiais obrigatorios

• Conxuntos de chaves inglesas ou trinquete (métrico ou estándar)
• lanterna
• Destornilladores planos e Philips
• Novas xuntas da tapa do motor
• Substitución do gatillo de ignición e do arnés de cableado
• Gafas de seguridade

• Spanner

• Atención: Dependendo do vehículo específico, é posible que non necesite xuntas novas para a tapa do motor. A continuación móstranse os pasos xerais para substituír o gatillo de ignición (sensor de posición do cigüeñal) na maioría dos vehículos nacionais e estranxeiros con sistemas tradicionais de ignición de bobina e distribuidor. Os vehículos con módulos de ignición electrónica deben ser atendidos por un profesional. Asegúrate de consultar o teu manual de servizo para coñecer os pasos adicionais que teñas que seguir.

Paso 1: desconecta a batería do coche. Localiza a batería do vehículo e desconecta os cables positivo e negativo da batería antes de continuar.

Traballarás con compoñentes eléctricos, polo que terás que apagar todas as fontes de enerxía antes de comezar este proxecto.

Paso 2: Retire a tapa do motor. Para acceder a esta parte, terás que retirar a tapa do motor e posiblemente outros compoñentes.

Estes poden ser filtros de aire, liñas de filtro de aire, mangueiras auxiliares de entrada ou liñas de refrixerante. Coma sempre, consulte o seu manual de servizo para saber exactamente o que precisa eliminar para acceder ao sensor de posición do cigüeñal ou ao gatillo de ignición.

Paso 3: Localiza as conexións do gatillo de ignición. A maioría das veces o gatillo de ignición sitúase no lateral do motor conectado ao bloque do motor cunha serie de parafusos ou pequenos parafusos.

Hai un conector que vai dende o gatillo ata o distribuidor. Nalgúns casos, este arnés está unido a un pestillo no exterior do distribuidor ou no interior do distribuidor, como se mostra. Se o arnés está conectado fóra do distribuidor a outro accesorio de arnés eléctrico, simplemente retire o arnés dese accesorio e déixao a un lado.

Se o arnés está unido ao interior do distribuidor, terás que retirar a tapa do distribuidor, o rotor e, a continuación, retirar o arnés conectado, que normalmente se suxeita con dous pequenos parafusos.

Paso 4: atopar o gatillo de ignición. O gatillo en si está conectado ao bloque do motor na maioría dos casos.

Será metálico e moi probablemente prateado. Outros lugares comúns para este compoñente inclúen un gatillo de ignición dentro dun distribuidor, un gatillo de ignición integrado cun equilibrador harmónico e un gatillo de ignición electrónico dentro dun ECM.

Paso 5: Retire a tapa do motor. En moitos vehículos, o gatillo de ignición está situado debaixo da tapa do motor xunto á cadea de distribución.

Se o teu vehículo é un destes, terás que retirar a tapa do motor, o que pode requirir que retires primeiro unha bomba de auga, un alternador ou un compresor de CA.

Paso 6: Retire o gatillo de ignición. Deberá quitar os dous parafusos ou parafusos que o fixan ao bloque motor.

Paso 7: Limpe a xunta onde se instalou o gatillo de ignición.. Cando retire o gatillo de ignición, verá que a conexión debaixo probablemente estea sucia.

Usando un trapo limpo, simplemente elimina os restos debaixo ou preto desta conexión para asegurarte de que o teu novo gatillo de ignición estea limpo.

Paso 8: Instala o novo gatillo de ignición no bloque. Faino cos mesmos parafusos ou parafusos e aperte os parafusos co par recomendado polo fabricante.

Paso 9: Conecte o mazo de cables ao gatillo de ignición. En moitos gatillos de ignición estará conectado duro á unidade, polo que podes omitir este paso se é así.

Paso 10: Substitúe a tapa do motor. Se isto se aplica ao seu vehículo, use unha xunta nova.

Paso 11: Conecte o mazo de cables ao distribuidor.. Ademais, volve conectar os compoñentes que precisaban ser eliminados para acceder a esta parte.

Paso 12: Enche o radiador con novo líquido de refrixeración. Fai isto se necesitas drenar e eliminar as liñas de refrixeración antes.

Paso 13: Conecte os terminais da batería. Asegúrate de que estean instalados como os atopaches orixinalmente.

Paso 14 Borra os códigos de erro cun escáner. Nos vehículos máis novos cunha unidade de control do motor e un sistema de ignición estándar, a luz de verificación do motor no cadro de instrumentos acenderase se a unidade de control do motor detectou un problema.

Se estes códigos de erro non se borran antes de probar o lume, é posible que o ECM non che permita iniciar o vehículo. Asegúrese de borrar os códigos de erro antes de probar a reparación cun escáner dixital.

Parte 3 de 3: proba de conducir un coche

Material necesario

• Luz indicadora

Paso 1: Arranca o coche como de costume. A mellor forma de arrancar o motor é asegurarse de que o capó estea aberto.

Paso 2: escoita os sons pouco comúns. Isto pode incluír sons de ruído ou clics. Se unha peza quedou sen apertar ou solta, pode provocar un ruído de repiqueteo.

Ás veces, os mecánicos non encamiñan correctamente o mazo de cables desde o gatillo de ignición ata o distribuidor e poden interferir co cinto serpentino se non está debidamente asegurado. Escoita este son cando arranques o coche.

Paso 3: comproba a hora. Despois de arrancar o motor, comprobe a hora do seu coche co indicador de tempo.

Consulte o manual de servizo do seu vehículo para coñecer a configuración exacta da hora e axuste se é necesario.

Sempre é mellor consultar o seu manual de servizo e revisar as súas recomendacións por completo antes de emprender este tipo de traballo. Se liches estas instrucións e aínda non estás 100 % seguro de realizar esta reparación, fai que un mecánico local certificado por ASE de AvtoTachki realice a substitución do gatillo de ignición por ti.