Como cargar Tesla Model 3 desde a batería E3D, E5D e similares E1R, E6R? Ata o 80 por cento? E ata que nivel descargar? [resposta] • COCHES

Tesle Model 3 está dispoñible actualmente no noso mercado con catro tipos de batería diferentes, que están marcados no certificado de aprobación como variantes E1R, E3D, E5D e E6R. Dependendo do coche que esteamos a conducir, as formas de cargar os coches poden ser diferentes. Aquí tes unha visión xeral de como proceder para cada opción.

Como cargar Tesla Model 3/Y, S/X

Índice analítico

• Como cargar Tesla Model 3/Y, S/X
  • Tesla 3, variante E6R
  • Tesla 3, opción E1R, E3D, E5D
  • A mediados da semana, teño o 50 por cento. Cargar ou descargar máis?

Comecemos polo básico: as mellores e máis recentes instrucións de carga pódense atopar no manual de usuario. Se imos demasiado lonxe con algo, a máquina tamén nos dará unha pista. Paga a pena confiar nestas fontes porque só elas contan coa información actual proporcionada polo sistema de xestión da batería BMS.

E pasemos a modelos específicos:

Tesla 3, variante E6R

En comparación co Tesla anterior, é o que máis destaca. Tesla Model 3 Standard Range Plus, variante E6R fabricado en China e ten unha batería de 54,5 kWh baseada en células de fosfato de ferro de litio (LiFePO₄, LFP). O fabricante recomenda cargue completamente estes vehículos (100 por cento) polo menos unha vez por semana... Polo tanto, non hai unha liña "diaria" do 80-90 por cento nos seus contadores:

Cando se trata de descarga, as células LFP na variante E6R non deberían degradarse moito cando ás veces baixamos ao 0 por cento (valor indicador). En uso normal Pero intentemos non baixar do 10-20 por cento con demasiada frecuencia..

Tesla 3, opción E1R, E3D, E5D

Outras opcións E1R (54,5 kWh) e E3D (79 ou 82 kWh) i E5D (77 kWh). Parece que están usando células con cátodos de níquel cobalto aluminio (NCA Panasonic) ou níquel cobalto manganeso (NCM LG). No uso diario, como afirma Elon Musk, poden funcionar no intervalo do 90-10-90 por cento, pero para o confort mental, é mellor usar ciclos de 80-20-80 por cento.

Isto tamén se aplica ao Tesla Model S e X, aínda que só atopamos celas NCA neles.

> Por que está cargando ata o 80 por cento e non ata o 100? Que significa todo isto? [EXPLICAREMOS]

A mediados da semana, teño o 50 por cento. Cargar ou descargar máis?

Esta pregunta repítese a miúdo: ata que punto pode agotarse a batería nun uso normal, que consiste principalmente en viaxes curtas? Ata o 50 por cento? Ou quizais 30?

A resposta non é especialmente difícil. En xeral, podemos operar o coche con seguridade no intervalo 80-20-80 mencionado anteriormente e non preocuparnos de que o coche permaneza debaixo do bloque durante varios días coa batería descargada nun 30-40 por cento. PERO ten en conta que Tesla tende a consumir moita enerxía despois de activar o modo Sentry, e o frío provocará unha degradación da capacidade.

Polo tanto, recomendámosche que non deixes o coche baixo o bloque os fins de semana coa batería descargada ao 20 por cento ou menos, é mellor recargalo polo menos ao 40 por cento. Isto tamén se aplica a calquera outro vehículo eléctrico. Ata a data, os experimentos e a experiencia así o demostran a batería durará máis tempo se:

• usamos potencias máis baixas para cargar (enchufe / caixa de parede en lugar de soporte ou cargador rápido),
• os ciclos de traballo xa están (por exemplo, 60-40-60 por cento en lugar de 80-20-80 por cento).

Por suposto, o máis importante é que o coche nos sirva, porque é para nós, non para nós.... Suponse que a batería ten tanta potencia que non temos que preocuparnos constantemente pola diminución do alcance e buscar frenéticamente puntos de carga.

> Se pido un Tesla Model 3 agora, que tipo de batería conseguirei? E3D? E6R? O máis breve posible: é difícil

Foto inicial: cargando Tesla Model 3 desde a toma (c) Este é Kim Java/Twitter

Isto pode interesarche: