Cal é a mellor clasificación de pneumáticos de inverno 2017

Antes de cada tempada de inverno, moitos condutores teñen dúbidas sobre como escoller os pneumáticos de inverno para o seu coche. A seguridade e a comodidade do movemento nas estradas de inverno dependen da calidade dos pneumáticos seleccionados.
Os pneumáticos de inverno pódense clasificar en dous tipos:

• pneumáticos con clavos;
• Pneumáticos de fricción de velcro.

Pneumáticos tachonados

Os picos antideslizantes instalados en pneumáticos deste tipo aumentan significativamente a capacidade de fondo do vehículo sobre xeo e neve profunda, mellorando a manobrabilidade do vehículo en condicións de inverno difíciles nunha estrada de inverno. Non obstante, no asfalto seco, todas estas propiedades deterioranse ao instante. Ademais, a distancia de freada tamén aumenta. Tamén hai que ter en conta que a presenza de tacos aumenta significativamente o ruído dos pneumáticos.

Pneumáticos de fricción, velcro

Os fabricantes de pneumáticos de fricción teñen que prestar unha atención especial non só á composición do caucho, senón tamén ao patrón e á profundidade da banda de rodadura, así como á frecuencia e dirección dos sipes acanalados.

Os pneumáticos de fricción están deseñados para uso urbano onde a neve e o xeo alternan con asfalto seco e húmido.

Referencia! Este tipo de pneumático recibe o nome de "Velcro" debido á composición especial de caucho que se adhire á estrada, proporcionando así versatilidade e o maior rendemento nos principais parámetros de seguridade e confort ao conducir.

Pneumáticos para todas as tempadas

Un tipo de pneumático universal deseñado para o uso durante todo o ano. Teñen un rendemento medio para todas as condicións meteorolóxicas. Durante unha soa tempada, teñen características bastante mediocres.

Os pneumáticos sen tacos tamén se clasifican en:

1. Europeo. Deseñado para o movemento sobre neve mollada e nevada a temperaturas próximas a cero. O patrón da banda de rodadura non é tan agresivo, aumentouse o número de sucos de drenaxe.
2. Escandinavo. Feito con composto de goma máis suave. O patrón da banda de rodadura é agresivo, aumentouse o número de grolos e ranuras para mellorar o rendemento de campo a través nas zonas xeadas e nevadas.

Importante! A durabilidade dos pneumáticos de inverno con clavos e sen clavos depende directamente da temperatura á que se empregan. As altas temperaturas aumentan drasticamente o desgaste dos pneumáticos.

TOP 10 de neumáticos clavados

1 mes. Nokian Hakkapeliitta 9 (Finlandia)

Prezo: 4860 руб.

Séntese xenial en calquera estrada, a menor distancia de freada no asfalto. A goma é de excelente calidade, pero o prezo "morde". As desvantaxes inclúen un exceso de ruído ao conducir.

2o posto: Continental IceContact 2 (Alemaña)

Prezo: 4150 руб.

Excelente rendemento de freada, contacto seguro coa superficie da estrada en xeo e neve, gran confort de marcha. As impresións son estropeadas pola incerteza do movemento ao longo da "estrada rusa" e no asfalto, o ruído dos pneumáticos.

3o posto. Goodyear UltraGrip Ice Arctic (Polonia)

Prezo: 3410 руб.

Afrontan sen problemas a neve profunda, un pouco peor co xeo. Non obstante, o asfalto non é o seu forte. Eran ruidosos e duros. Non é económico a altas velocidades.

4o posto. Nokian Nordman 7 (Rusia)

Prezo: 3170 руб.

Sorprenden gratamente cun alto rendemento sobre neve, pero en media sobre xeo e asfalto. Manteñen a estrada ben, son bastante coherentes co seu prezo.

5o posto. Cordiant Snow Cross (Rusia)

Prezo: 2600 руб.

Excelente habilidade de campo a través na neve, bo rendemento sobre xeo, pero na "estrada rusa" non deixan relaxarse. O alto consumo de combustible compleméntase co ruído e a dureza. O rendemento da freada non é malo.

6o posto: Dunlop SP Winter Ice 02 (Tailandia)

Afrontan facilmente a "estrada rusa", pero compórtanse de forma insegura na neve e no asfalto. Entre os solicitantes os máis ríxidos e ruidosos.

7o posto. Nitto Therma Spike (NTSPK-B02) (Malaisia)

Prezo: 2580 руб.

Bo comportamento en todo tipo de estradas, agás para frear sobre neve e asfalto. O máis tranquilo.

8o lugar: Toyo Observe G3-Ice (OBG3S-B02) (Malaisia)

Prezo: 2780 руб.

Excelente manexo en todas as estradas e relativa tranquilidade. Ao mesmo tempo, a distancia de freada máis longa na neve, dura e antieconómica.

9o posto: Pirelli Formula Ice (Rusia)

Prezo: 2850 руб.

Un bo rendemento sobre neve e asfalto estraga a impresión de comportamento incerto no xeo, aumento do consumo de combustible e ruído.

10o posto: Gislaved Nord Frost 200 (Rusia)

Prezo: 3110 руб.

Capacidade media de campo a través, manexo agradable, excepto a "estrada rusa". Tranquilo pero non económico.

Referencia! "estrada rusa" - unha estrada con cambios bruscos de neve, xeo e asfalto limpo.

TOP 10 neumáticos sen perno de inverno

1 mes: Nokian Hakkapeliitta R2 (Finlandia)
Prezo: 6440 руб.
Excelente comunicación coa estrada sobre xeo e neve, bo movemento nas derivas de neve, excelente manexo e estabilidade direccional. Pero a suavidade e o ruído non están finalizados. Ademais, o prezo está por riba da media.

2o posto: Continental ContiVikingContact 6 (Alemaña)
Prezo: 5980 руб.
Un dos mellores resultados en todo tipo de estradas. Económico. Pero en tramos malos da pista, o comportamento non é tan confiado.

3o lugar: Hankook Winter i * cept iZ2 (Corea)
Prezo: 4130 руб.
Excelente rendemento no xeo, bo control da pista e economía. Pero capacidade, comodidade e ruído a través do campo con observacións.

4o posto: Goodyear UltraGrip Ice 2 (Polonia)
Prezo: 4910 руб.
Boa actuación en zonas difíciles e xeadas. Pero a capacidade de cross-country e o manexo sobre a neve non están finalizados. Ademais, son ruidosos e duros.

5 meses: Nokian Nordman RS2 (Rusia)

Prezo: 4350 руб.

Excelente rendemento sobre xeo e asfalto. Económico. Pero na "estrada rusa" e na neve séntense inseguros. Ríxido.

6o posto: Pirelli Ice Zero FR (Rusia)
Prezo: 5240 руб.
Un excelente rendemento sobre neve deixa paso a unha mala adherencia sobre o xeo. O paseo non está á altura. Non económico.

7o lugar: Toyo Observe GSi-5 (Xapón)
Prezo: 4470 руб.
Excelente comportamento no xeo e a "estrada rusa" está estropeada polo rendemento mediocre sobre asfalto. Ao mesmo tempo, bastante cómodo e tranquilo.

8o lugar: Bridgestone Blizzak Revo GZ (Xapón)
Prezo: 4930 руб.
Con rendemento baixo de adherencia, confía na neve e no xeo. Mellor rendemento de freada no asfalto. A eficiencia e a suavidade non están á altura.

REVISIÓN DA PROBA: TOP-5 neumáticos de inverno 2017-18. Que pneumáticos son os mellores?

9o lugar: Nitto SN2 (Xapón)
Prezo: 4290 руб.
O bo comportamento en zonas nevadas, a previsibilidade no xeo, o bo confort dilúense cunha freada non moi boa sobre asfalto, aceleración na neve e manexo na "estrada rusa".

10o posto: Kumho I Zen KW31 (Corea)
Prezo: 4360 руб.
O bo rendemento en asfalto seco e húmido é estropeado polo mal rendemento en xeo e neve. Ruído dentro dos límites normais.

Referencia! Ao compilar a clasificación, empregáronse os datos das probas de revistas coñecidas e os comentarios dos condutores. As probas incluíron pneumáticos ofrecidos polos fabricantes para o inverno 2017-2018. Os prezos cotízanse no momento da proba e poden variar no momento.

Por suposto, cada motorista elixe por si mesmo pneumáticos de inverno que satisfagan as súas necesidades de calidade e capacidade financeira. O artigo só reflicte as características máis importantes dos pneumáticos, axudando ao entusiasta do coche a tomar a decisión correcta.

Non esquezas que os neumáticos de inverno non poden aforrar nin ser despreocupados pola túa elección. A calidade dos pneumáticos seleccionados a miúdo afecta non só á seguridade do propio condutor, senón tamén á seguridade dos pasaxeiros e outros usuarios da vía.

Que pneumáticos elixir para o inverno? Probando 23 kits (clavados e non clavados).