Que amortecedores son mellores, petróleo ou gas?

Nalgún momento, cada condutor ten que cambiar os amortecedores e entón invariablemente fai a pregunta: "Que amortecedores substituirán o antigo, o gas ou o petróleo?"

Esta pregunta é realmente bastante complicada, xa que hai moitas marcas de amortecedores e diferentes tipos de amortecedores no mercado nacional e cada tipo ten as súas propias características, pros e contras.

Se actualmente enfróntase a un dilema semellante e nos brinda un pouco de tempo, intentaremos introducirvos nos dous tipos principais de amortecedores, sen faltar aos seus pros e contras.

Que amortecedores son mellores: petróleo ou gas?

Non explicaremos que son os amortecedores e por que son necesarios, xa que estamos seguros de que saben perfectamente que estes son os elementos de suspensión, grazas aos cales o coche permanece estable na estrada e conducimos cómodo e cómodo.

É por iso que vou dirixirme directamente aos tipos básicos de amortecedores e aos seus lados positivo e negativo.

E así ... Hai varios tipos de amortecedores dispoñibles no mercado hoxe en día, pero dous deles son moi utilizados e, polo tanto, son máis populares entre os fabricantes e consumidores de automóbiles.

Amortecedores hidráulicos cheos de aceite

Este tipo de amortecedor consta dun cilindro de traballo (tubo), unha cámara de compresión e un vástago que dirixe o fluído de traballo (aceite hidráulico). O efecto de amortiguación das vibracións conséguese debido ao aceite que, movéndose dunha parte do amortecedor a outra, absorbe a resistencia dos resortes, amortecendo así as súas vibracións e tomando a enerxía cinética sobre si mesma.

Os amortecedores de aceite son só bitubulares, o seu fluído de traballo é só aceite hidráulico e só poden funcionar nunha dirección (só cando están comprimidos).

Unha das desvantaxes deste tipo de amortecedores é a presenza dunha mestura de aire na cámara de compresión. Noutras palabras, cando a cámara ten un nivel de aire baixo ou cero, a eficacia dos amortecedores é cero ou moi mínima. En caso contrario (se o nivel de aire é demasiado alto), o amortecedor tamén fallará, xa que simplemente se comprime e afrouxa sen resistencia (en termos sinxelos, caerá).

Outra característica negativa dos amortecedores de aceite é a mala disipación da calor. Qué significa? A explicación máis sinxela é que cando se conduce por estradas en mal estado, o aceite dos amortecedores comeza a ferver e prodúcese un efecto de cavitación (comézanse a formar burbullas no aceite e este comeza a ferver). No interior fórmanse burbullas que pasan a través da válvula do pistón moi rapidamente, o que prexudica significativamente o rendemento e a eficiencia dos amortecedores.

Cando se produce a cavitación, a viscosidade do aceite hidráulico tamén cambia, reducindo aínda máis a eficacia dos amortecedores.

A pesar das desvantaxes mencionadas, os amortecedores hidráulicos tamén teñen características positivas que cómpre ter en conta.

Unha enorme vantaxe deste tipo de amortecedores é o seu prezo accesible e a dispoñibilidade dunha gran variedade de marcas e modelos que podes atopar facilmente en calquera tenda especializada.

Ademais, os amortecedores de aceite seguen sendo "suaves" e cómodos e ofrecen un paseo moi cómodo e, se conduces en silencio, sen cargas pesadas e velocidades altas, ou se conduces con máis frecuencia polas rúas da cidade e distancias curtas, os amortecedores de aceite moi útil.

Cubrimos os principais pros e contras dos amortecedores hidráulicos, pero resumamos os principais pros e contras deste tipo de choque.

"para"

• os amortecedores de aceite están moi estendidos e pódense atopar e mercar facilmente segundo a marca e o modelo do vehículo;
• construción sinxela;
• o seu prezo é máis que accesible;
• son duradeiros (antes de substituílos, poden percorrer ata 60000 km);
• garantir unha viaxe cómoda, suave e cómoda;
• son axeitados para condución urbana ou para distancias curtas.

"Contra"

• traballar só nunha dirección;
• ao circular por terreos irregulares ou estradas de mala calidade, o aceite comeza a ferver e perde as súas propiedades;
• non apto para conducir longas distancias ou a alta velocidade.

Amortecedores de gas

A diferenza dos amortecedores de aceite, a cámara de gas non está chea de aire, senón de nitróxeno gasoso que se bombea a alta presión (ata 28 atmosferas). É unha idea errónea de que os amortecedores de gas só funcionan con gas, porque todos os amortecedores de gas conteñen petróleo e gas.

Dúas substancias de traballo están localizadas nunha cámara, pero separadas entre si por unha membrana especial. O gas nitróxeno úsase para comprimir o aceite, evitando a formación de escuma e a formación de burbullas. Dado que o nitróxeno se bombea a alta presión, isto obriga a comprimir sempre o pistón, polo que a estabilidade do amortiguador cambia non linealmente ao superar os golpes na estrada, o que garante un bo e estable manexo do coche.

Ademais, os amortecedores de gas refrixéranse mellor e, a diferenza dos amortecedores de aceite, pódense instalar en diferentes direccións (horizontal, vertical ou en ángulo) sen afectar o seu funcionamento eficiente. Este tipo de amortiguador é adecuado para modelos de coches deportivos ou se desexa circular a alta velocidade.

Pros e contras dos amortecedores de gas

Para:

• excelente mantemento da estrada;
• a suspensión funciona non só para a compresión, senón tamén para a descompresión;
• neles é improbable a aparición de cavitación, xa que o gas arrefría o aceite e impide que se espuma;
• son moi axeitados para coches de carreiras onde a alta velocidade e a sobrecarga de vehículos son condicións comúns.

En contra:

• ter un deseño máis complexo;
• o seu prezo é moito maior que o dos amortecedores hidráulicos;
• hai poucos modelos de automóbiles nos que se poida substituír o aceite por amortecedores de gas;
• son máis ríxidos que os hidráulicos, o que afecta tanto á comodidade de circulación como a outros elementos de suspensión que se desgastan máis rápido e requiren unha substitución máis frecuente.

Que amortecedores son mellores: petróleo ou gas?

Despois de todo o que che dixemos sobre os dous tipos de amortecedores, supoñemos que aínda te sentes inseguro coa túa elección ... e con razón. A verdade é que só hai unha resposta correcta a esta pregunta, ambos tipos teñen as súas vantaxes e desvantaxes.

A elección dos amortecedores para o seu coche depende enteiramente das súas habilidades de condución, das condicións nas que conduce máis a miúdo e de se prefire unha suspensión máis suave ou máis dura.

Non hai amortecedores bos ou malos, só hai amortecedores que poden ser útiles para o seu estilo de condución.

Se ten un modelo de coche deportivo ou lle gusta un paseo máis duro, se preme con frecuencia o pedal do acelerador ou circula por estradas malas, é posible que queira considerar a compra de amortecedores de gas sabendo que este tipo pode proporcionarlle unha mellor tracción e máis estabilidade no longa viaxe.

Non obstante, se conduces un coche normal e a túa condución mídese, os amortecedores de aceite son unha excelente solución (e barata) para o teu vehículo.

A elección dos amortecedores é realmente unha cuestión persoal e só debes facelo segundo as túas preferencias. Non recomendamos confiar en amigos, familiares ou coñecidos, xa que todos teñen unha comprensión diferente da comodidade e da condución.

Como entender cando é hora de cambiar os amortecedores?

Independentemente de que os amortecedores sexan de petróleo ou de gas, sempre hai un momento no que hai que substituílos. Se a quilometraxe recomendada non está cuberta, pero os amortecedores non parecen funcionar moi ben, pode facer algunhas probas para ver se hai que substituílos ou non.

Podes determinar o estado dos amortecedores de varias maneiras:

• mediante inspección visual;
• exercer presión sobre o vehículo;
• analizando o seu estado durante unha viaxe de proba;
• para diagnóstico no centro de servizo.

Para comprobar visualmente o estado dos amortecedores, cada un dos catro amortecedores debe inspeccionarse coidadosamente. Mire atentamente se hai fugas de aceite ou corrosión. Se atopas algo así, entón é hora de pensar en substituír os amortecedores.

No seguinte método de inspección, ten que presionar o coche coas mans varias veces para axitalo. Despois de facer clic, debes observar o seu comportamento. Se o tremor cesa rapidamente, entón todo está en orde, pero se o coche segue oscilando, os amortecedores deben ser substituídos.

O terceiro método require que monitores o comportamento do vehículo mentres conduces. Se observas que o coche se balancea moito dun lado para outro, se tarda un tempo en deixar de saltar despois de atravesar golpes, se o coche non responde á dirección correctamente ou se escoitas un golpe chocando cando circulas por estradas irregulares ... é hora de cambiar os amortecedores.

Se os amortecedores son hidráulicos (aceite), tamén pode probalos comprobando a súa temperatura. Esta proba baséase en que os amortecedores de aceite non se arrefrían moi ben e xeran moita calor durante o funcionamento.

Para realizar esta proba, inmediatamente despois de camiñar polo barrio, cómpre medir a temperatura dos catro amortecedores e comparala. Se un deles é máis cálido que os outros, entón é hora de cambiar un par (ou catro) dos amortecedores.

Estes tres métodos están ben, pero non poden darche unha imaxe completa e precisa do estado dos amortecedores. Por iso, recomendámoslle que se asegure de que a suspensión e o chasis do seu vehículo sexan atendidos por un taller para ter plena confianza na eficacia dos amortecedores.

A montaxe no banco non é un mantemento caro e non só pode darlle resultados precisos sobre o estado dos amortecedores, senón que durante o control pode comprobar a presión dos pneumáticos, o estado do freo de estacionamento, outros elementos de suspensión, etc.

Ao final da pregunta: "Que amortecedores son mellores - petróleo ou gas", digamos de novo que ambos os tipos teñen os seus pros e contras, e non hai opción de mellor ou peor. A elección correcta depende só de ti, das túas necesidades e expectativas sobre a eficacia dos amortecedores que instalas no teu coche.

Conclusión: que amortecedores son mellores

Aquí non hai ningunha resposta definitiva, xa que inicialmente cómpre entender o propósito dos amortecedores, onde e en que condicións se empregarán, polo tanto, daremos unha estimación e, segundo ela, cada un escollerá o que se adapte ás súas tarefas:

Amortecedores de aceite - unha suspensión cómoda en calquera estrada. Os rolos están presentes.

Amortiguadores de gasóleo - a mellor ou incluso a mellor opción para un motorista común que a maioría das veces se move pola cidade e ás veces sae da cidade cara ás estradas do país.

Amortecedores de gas - suspensión moi ríxida, bo manexo, sen rolo.

Preguntas e respostas:

Que son os amortiguadores de gasóleo? De feito, estes son amortecedores de gas; só para a seguridade das pezas úsase lubricación. Nalgunhas modificacións, a manga énchese en parte con gas e a través da membrana en parte con aceite (normalmente nun depósito separado).

Que amortecedores son mellores para instalar aceite ou gasóleo? Os amortecedores de gas son duros, suaves como aceite. Gas-oil - a media dourada entre eles. Debe escoller unha modificación en función das condicións de funcionamento do coche.

Que empresa é mellor comprar amortecedores? Koni, Bilstein, Boge, Sachs, Kayaba (KYB), Tokico, Monroe son excelentes opcións para os coches de estrada. Profit, Optimal, Meyle - empresas de embalaxe que non están especializadas en amortecedores.