Que vantaxes ofrecen os compoñentes da suspensión do mercado de accesorios?
As suspensións da maioría dos coches e camións modernos están deseñadas coidadosamente para ofrecer un rendemento adecuado en diversas condicións. Non obstante, cada suspensión presenta moitas compensacións, xa que os fabricantes deben deseñar os seus vehículos para satisfacer diferentes necesidades e condicións ao tempo que se aseguran de que as expectativas da maioría dos clientes en canto á condución e manexo se cumpran de forma eficaz e segura. E, por suposto, o custo importa se o fabricante cobra XNUMX dólares por un Kia ou XNUMX millóns por un Koenigsegg.
Pero é posible que as túas necesidades e orzamento non coincidan co que o fabricante tiña en mente para o seu modelo en particular, nese caso, podes considerar actualizar a túa suspensión con pezas de recambio.
Os compoñentes da suspensión - OEM (fabricante de equipos orixinais) e posventa - varían tanto que non hai unha única resposta. Pola contra, ten sentido considerar as modificacións de suspensión caso por caso.
Algúns dos compoñentes e kits de posventa máis comúns
Pneumáticos: Os pneumáticos forman parte da suspensión, e o cambio de pneumáticos pode ter un impacto sorprendentemente significativo no manexo, na permanencia da estrada en diferentes condicións e mesmo no confort da marcha. Algúns pneumáticos proporcionan un "agarre" en estradas secas que é superior ás opcións do OEM, outros melloran moito as condicións de inverno e ata podes atopar pneumáticos que proporcionan unha condución máis silenciosa e máis cómoda ou un aforro de combustible mellorado. En moitos casos, a principal compensación é que os pneumáticos mellores se desgastan máis rápido.
Rodas: A diferenza dos pneumáticos, a elección das rodas adoita ser unha decisión estética. Teoricamente, unha roda máis grande e, en consecuencia, un pneumático de perfil máis baixo, poden mellorar o manexo, pero na práctica o efecto é mínimo ou inexistente. Algunhas rodas do mercado de accesorios ofrecen un peso mellorado, pero moitas son en realidade máis pesadas, non máis lixeiras, que as de serie.
Kit Camber: Os condutores que instalaron rodas do mercado de accesorios con compensación estendida, o que significa que os pneumáticos sobresaen máis lonxe do vehículo, adoitan atopar que o camber (pneumático para dentro ou para fóra) se ve afectado negativamente; a instalación dun "kit de camber" pode garantir un aliñamento adecuado.
Amortiguadores: Os amortecedores do mercado de accesorios poden mellorar o manexo a alta velocidade ou (especialmente para camións e todoterreos) cando se conduce por estradas moi pedregosas ou con baches. Algúns amortiguadores do mercado de accesorios son incluso axustables para que o propietario poida axustar o paseo ao seu gusto. Normalmente, estes axustes requiren que se cambie algo (como xirar un disco) debaixo do vehículo, pero algúns axústanse electrónicamente desde a cabina. Os amortecedores de alta calidade tamén poden ser máis fiables que os de stock. Isto non é un gran problema para os turismos, pero é un problema importante para os camións todoterreo.
Casquiños e conexións: A substitución de casquiños de goma branda por outros máis ríxidos, ás veces feitos de nailon, reduce o "xogo" entre os compoñentes da suspensión, o que pode significar unha mellora da sensación na estrada e ás veces un manexo ao límite, ao aumentar a vibración e a rixidez da marcha.
Barras estabilizadoras: A instalación dunha barra estabilizadora máis grosa e, polo tanto, máis ríxida, moitas veces con casquiños máis ríxidos, pode mellorar o manexo do coche ao reducir a súa tendencia a inclinarse cara a fóra ao tomar curvas. A combinación das barras estabilizadoras dianteiras e traseiras tamén pode cambiar a tendencia do coche a "sobrevirar" ou "subvirar". A principal desvantaxe é a comodidade reducida e ás veces a estabilidade na estrada en condicións accidentadas.
SpringsR: Os resortes do mercado de accesorios adoitan formar parte de kits de suspensión completos, ou polo menos emparejados con novos amortiguadores. Os resortes de substitución poden ser máis ríxidos ou suaves que os de stock; os resortes máis ríxidos poden mellorar o manexo en condicións similares a pistas de carreiras en detrimento da comodidade da marcha, mentres que os resortes máis suaves poden usarse para mellorar a capacidade dun vehículo todoterreo para transitar por terreos accidentados.
Kits de baixada: Algúns condutores instalan "kits" do mercado de accesorios para reducir a altura de marcha do seu vehículo. Estes kits teñen moitas formas e poden incluír novos resortes e asentos de resortes, novos amortiguadores ou puntales e, ás veces, incluso sistemas hidráulicos (fluídicos) ou pneumáticos (aire) que permiten ao piloto cambiar de altura mentres conduce. En teoría, un coche rebaixado pode manexar mellor, ser máis seguro e ter características algo máis aerodinámicas, pero na práctica, moitos condutores tamén prefiren o aspecto dun coche rebaixado.
kits de elevaciónR: Por outra banda, algúns propietarios queren aumentar a distancia ao chan do seu camión, normalmente para mellorar o seu rendemento todoterreo. Un camión elevado ou "levantado" tamén pode usar pneumáticos máis grandes (ás veces moito máis grandes; algúns camións monstruo teñen pneumáticos de diez pés), pero o principal beneficio é o aumento da viaxe da suspensión, o que significa que as rodas poden moverse cara arriba e abaixo. camión. paseos sobre baches. Deseñado para un uso serio todoterreo, os kits inclúen novos resortes, amortiguadores e outras pezas, como estabilizadores de dirección, todos deseñados para aumentar a viaxe da suspensión cando se traballa en condicións extremadamente accidentadas.
kits de coilover: Un kit de amortiguador de bobinas ou amortiguadores de bobinas substitúe a maior parte da suspensión do vehículo (case sempre na parte dianteira e moitas veces nas catro rodas) cunha opción de deseño de puntal MacPherson con amortiguador de bobinas. Os coilovers ben deseñados proporcionan un manexo mellorado a altas velocidades e unha altura de marcha reducida e a miúdo axustable, ás veces sen perda perceptible na calidade da marcha e, polo tanto, son moi apreciados por aqueles que corren cos seus coches de cando en vez.
Como podes ver, as pezas de substitución da suspensión poden ter moitos beneficios. Elixir as pezas ou o kit que mellor se adapte ás túas necesidades é fundamental, xa que moitos "beneficios" poden non importarche e cada cambio de suspensión require compensacións.
Cal é a vantaxe das pezas de reposición da suspensión? Os compoñentes da suspensión do mercado de accesorios poden variar desde pezas relativamente simples, como casquiños máis ríxidos, ata revisións de suspensión, incluíndo kits de elevación e coilovers. Os beneficios varían segundo as pezas implicadas, pero en xeral para os coches o obxectivo é un mellor manexo a alta velocidade (a costa da calidade da marcha) e ás veces controlabilidade, mentres que para os camións é unha maior capacidade para manexar terreos moi accidentados.
