Que aceite é mellor que o sintético ou o semisintético

A compra do teu primeiro coche sempre vai acompañada dunha serie de preguntas, tanto sinxelas como complexas. Que marca de gasolina se debe encher, que presión se recomenda manter nos pneumáticos dianteiros e traseiros, con que frecuencia cambiar o aceite do motor e o filtro de aceite.

Ao substituír ou necesitar recargar aceite de motor, xorde a pregunta: cal escoller?
A pesar de que realiza as mesmas funcións nun motor de combustión interna:

• protexe contra o sobrecalentamiento e o desgaste da peza;
• protexe contra a corrosión;
• reduce a forza de rozamento entre as pezas que se tocan;
• elimina os produtos da combustión do combustible e o desgaste do motor;

Como se crearon os aceites de motor

As condicións de funcionamento do motor do coche non sempre son estables. Quéntase, despois arrefríase, deténdose e volvendo a comezar. Cambian o número de revolucións e a velocidade de rozamento. A presenza de aceite nel está deseñada para garantir a seguridade das pezas en calquera estado funcional. Ao mesmo tempo, as propiedades físicas e químicas do aceite do motor deben ser estables e non suxeitas a cambios.

O primeiro aceite de motor foi descuberto antes de 1900, cando as válvulas das máquinas de vapor atascadas foron lubricadas con petróleo cru. Soltáronse as válvulas, o seu curso tornouse libre e suave. Non obstante, o aceite mineral natural ten un inconveniente importante: a baixas temperaturas e un funcionamento prolongado, comeza a espesar. Arrancar o motor en tales condicións convértese nun problema, a forza de fricción aumenta, as pezas desgastan máis rápido. Polo tanto, co paso do tempo, xurdiu a cuestión de crear un lubricante capaz de manter as súas propiedades nunha variedade de condicións.

O primeiro aceite sintético desenvolvido empregouse na aviación. Despois, a -40 graos nos avións, o aceite mineral normal simplemente conxelouse. Co paso do tempo, a tecnoloxía cambiou, os custos de produción caeron e os aceites sintéticos foron amplamente utilizados na industria do automóbil.

Para comprender que aceite é mellor que os sintéticos ou semisintéticos, considere as súas principais propiedades.

Aceites sintéticos

O nome do aceite de motor sintético fala por si só. Créase artificialmente no laboratorio como resultado de numerosas reaccións químicas complexas. A base do aceite sintético é o cru, que se transforma en laboratorios literalmente en moléculas. Engádense varios aditivos á base para protexela do engrosamento e protexer o motor do desgaste. Ademais, grazas a unha fórmula refinada, os aceites sintéticos están libres de impurezas que se acumulan no interior do motor.

Considere os beneficios dos sintéticos:

• Protección contra o desgaste durante o rozamento. Nos motores de alta potencia, as pezas móvense a altas velocidades. Nun momento determinado, o aceite mineral comeza a perder as súas propiedades protectoras. A composición química dos sintéticos non cambia;
• Os sintéticos non engrosan. Así se diferencia do aceite mineral, que non soporta baixas temperaturas e longos tempos de inactividade; Protección do motor contra altas temperaturas. Durante o funcionamento, o motor do coche quéntase ata os 90-100 graos. Ás veces a situación complícase polo clima quente. Os aceites sintéticos non se degradan nin se evaporan.
• O uso de sintéticos garante a limpeza do motor. Os sintéticos son bos xa que todas as impurezas son eliminadas da súa composición, polo que non haberá depósitos de lodos nas paredes e partes do motor, un produto de descomposición obrigatorio dos aceites minerais;
• Protección dos elementos do turbocompresor. Os coches modernos adoitan estar equipados con turbocompresores. Isto leva a aínda máis revolucións realizadas polo eixe. Como resultado, a alta velocidade de fricción e temperatura, de cuxos efectos protexen os sintéticos.

Desvantaxes:

• Prezo elevado;
• A complexidade da busca. Nos casos en que o fabricante prevé o uso dun aceite sintético especial para unha marca de automóbil en particular.

Aceite semisintético

Pola contra, pódese chamar semi-mineral, xa que a base é o aceite mineral. Engádelle aceite sintético nunha proporción de 60/40. Como regra xeral, os semisintéticos vertense nos motores con gran quilometraxe cando se observa un alto consumo de aceite. Os semisintéticos tamén se recomendan para versións anteriores de motores.

Considere algúns dos beneficios dos semisintéticos:

• Baixo coste. En comparación cos aceites sintéticos, custa varias veces menos e é máis fácil de conseguir cando é necesario.
• Mellor protección do motor en comparación cos aceites minerais;
• A mellor eficiencia en rexións cun clima suave. Este petróleo conservará perfectamente propiedades en latitudes medias.

Desvantaxes - posible descomposición durante o funcionamento en temperaturas e condicións extremas.

Compatibilidade sintética e semisintética

Debería dicirse de inmediato que non se recomenda mesturar e engadir aceites pertencentes a diferentes fabricantes. Poden ter unha composición química diferente dos aditivos e non se sabe cal será a reacción entre eles.

Destacemos varias regras para cambiar o aceite ou mesturalo:

• Ao cambiar de sintético a semisintético e viceversa, así como ao cambiar de fabricante, recoméndase lavar o motor. Isto librará de calquera residuo de aceite vello no motor.
• Permítese mesturar aceites sintéticos e semisintéticos do mesmo fabricante.

Regras de selección de aceites

1. Recomendacións do fabricante. Como regra xeral, o fabricante previu que tipo de aceite hai que encher.
2. Centrándonos no que se inundaba antes. No caso de mercar un coche usado, é mellor preguntar que tipo de aceite encheu o dono;
3. Selección de aceites en función das condicións ambientais. Cada tipo de aceite subdivídese segundo o grao de viscosidade. A selección pode basearse na temperatura ambiente esperada.

Preguntas e respostas:

Que é mellor para verter sintéticos ou semisintéticos no motor? En comparación cos sintéticos, os semisintéticos son inferiores nunha serie de indicadores. Pero se o fabricante do automóbil recomenda o uso de semisintéticos, é mellor enchelo.

Cal é a diferenza entre o aceite sintético e os semisintéticos? Composición molecular, da que dependen as características técnicas do fluído lubricante. Os sintéticos teñen o mellor rendemento, polo que proporcionan ao motor unha lubricación fiable en condicións extremas.

¿Pódense verter os sintéticos nun motor antigo? Se o motor nunca foi lavado antes, entón os depósitos comezarán a desprenderse e obstruír as canles, evitando a lubricación e o arrefriamento do motor de combustión interna. Ademais, pode formarse unha forte fuga de aceite a través dos selos e selos de aceite desgastados.

Por que son mellores os sintéticos? Ten unha viscosidade estable (máis fluída que a auga mineral ou os semisintéticos) nun amplo rango de temperaturas. Baixo unha carga pesada, o motor permanece estable, non envellece tan rápido.