Cal é o mellor selante do radiador do coche
Contido
Debido a cambios frecuentes de temperatura, os tubos de paredes finas comezan a fugar. O anticonxelante sae debido á aparición de corrosión, que á súa vez orixina microfendas. Evapóranse ou saen fóra un líquido que arrefría o sistema.
Se se produce un problema durante a viaxe, non será posible substituír inmediatamente a peza danada por outra nova. Ademais, reparar o sistema de refrixeración non é doado. É necesario drenar completamente o anticonxelante e tamén retirar o radiador. É difícil facer nada na estrada. Polo tanto, sae ao rescate un selante que se usa para o sistema de refrixeración, protexendo temporalmente as superficies das fugas.
Cando se eliminen os defectos, o condutor poderá dirixirse ao centro de servizo máis próximo para resolver o problema a nivel profesional. É moi importante saber como funciona o selante, cales son os seus pros e contras e cal é mellor escoller para o seu coche.
Tipos de selantes de radiadores
Cal é o mellor selante para radiador de coche? Existen varios tipos de substancias que selan as gretas. El:
- Po... Un selante deste tipo vértese no radiador se o anticonxelante comeza a saír. Os propietarios de coches nacionais adoran moito a mostaza. Esta é a opción máis sinxela e barata que podes atopar. Ás veces incluso usan tabaco e outros medios non estándar. O selante seco é capaz de eliminar pequenos defectos de ata 1 mm. Pero ao mesmo tempo, non está de máis lembrar que as canles do radiador tamén se poden entupir, polo que o sistema de refrixeración non poderá funcionar a plena resistencia.
- Líquido... Trátase de polímeros que conteñen partículas metálicas trituradas. Os fondos úsanse para solucionar as fugas no bloque do motor. Tamén se usan con éxito nos radiadores. A composición pégase á rugosidade e envolve suavemente a superficie. Ten moitas calidades positivas. Un deles é que o selante combínase con anticonxelante. Polo tanto, cando o anticongelante substitúese por outro novo, elimínase o selante xunto con el. Neste caso, a composición líquida non é capaz de pechar buratos grandes.
- Polímero... Na composición destes fondos hai fibras que adhiren ao máximo as partículas aos bordos das gretas. Os buratos suficientemente grandes de ata 2 mm están pechados. Ademais, o efecto conséguese nuns minutos despois de usar o selante.
TOP 5 opcións de selantes: escoller o mellor
- BBF Super. Fabricante - Rusia. A emulsión pecha todos os buratos, de pequenos a grandes. Case sen depósitos. Haberá tapóns de polímero ordenados no lugar dos buratos xurdidos. Un selante barato que supera aos máis caros. Unha combinación ideal de excelente calidade de traballo cun prezo baixo.
- Liqui Moly. Unha substancia que contén metais. Despois de escorrer, pódese ver un precipitado cun brillo metálico. Pecha moi rápido os buratos, que non se renovan posteriormente. Hai depósitos residuais, pero o seu nivel é medio. A eficiencia do traballo é perfecta. Non é barato polo prezo.
- K-Seal. Creado nos EUA. Emulsión que contén po de cobre. De cor marrón, non require a substitución de pezas despois do uso. Dura moito tempo, pero non se activa pronto. Hai poucos sedimentos residuais.
- Gunk Radiator Sealer Super. Feito con EUA. Emulsión de acción rápida, marrón. A consistencia é bastante grosa. Deixa depósitos. Se o radiador está vello e xa está sucio, isto pode levar consecuencias negativas. Funciona de xeito eficaz: os buratos de todos os diámetros pecharanse.
- Fillinn. Produción rusa. Emulsión de polímero branco. Agite ben antes do uso. Ten efecto inmediatamente despois de entrar no tanque. Alto nivel de depósitos residuais. É barato. Non é capaz de "curar" danos graves. Ás veces bótase incluso con pequenas gretas.
Pros e contras do uso de selador de radiadores
Pros:
- Facilidade de uso. Como solicitar: podes ler as instrucións. Primeiro debes deixar que o motor arrefríe completamente e despois verter a composición no radiador.
- Velocidade de reparación. É posible facer reparacións temporais na estrada se non hai centros de servizo e vulcanizacións nas proximidades.
- Compacidade. A substancia pódese meter no maleteiro: case non ocupa espazo. Polo tanto, é doado transportalo.
- Prezos baixos. Todo depende do envase e da marca. Se desexa levar un selante de calidade nun pequeno paquete, sairá moi barato para vostede.
Contras:
- O selante non é capaz de selar fisuras e fendas permanentemente. Trátase só de asistencia temporal, despois do cal se precisa unha reparación completa.
- O composto non cobre orificios de máis de 2 mm. Polo tanto, se aparece un burato do tamaño dun céntimo no radiador, incluso o mellor selante non che axudará.
- A substancia pode obstruír gravemente o radiador, polo que se sobrecalienta ou incluso falla.
- Os selantes baratos afectan negativamente o rendemento de todo o sistema de refrixeración. Polo tanto, se tes un coche caro, non uses mostaza e outros medios dispoñibles. E tamén - estude detidamente as instrucións dos fondos comprados.
Como lavar o sistema de refrixeración despois de usar selante
- Arrefriar o motor.
- Escorrer o fluído existente.
- Encher con auga destilada xunto co lavado.
- Acende o motor para que quede ralentí durante media hora.
- Lave o sistema de refrixeración con auga morna.
- Encher con anticongelante fresco.
Revisión en vídeo do selante Liquid Moli
Preguntas e respostas:
Cal é o mellor selante para radiadores de coche? Polimérico. Para radiadores, esta é actualmente a categoría de mellor selante. Coa súa axuda pódense eliminar fendas duns 2 milímetros de tamaño.
Como verter correctamente o selante no sistema de refrixeración? A tapa do radiador ábrese cando o motor está apagado e se arrefría lixeiramente. Versase a cantidade necesaria de selante (consulte as instrucións do fabricante).
Que se pode poñer nun radiador para solucionar unha fuga? As substancias estrañas non teñen cabida no sistema de refrixeración, porque poden obstruír as canles da camisa de refrixeración do motor. Para a eliminación de emerxencia da fuga do radiador no camiño cara á estación de servizo, pode usar selantes especiais.
