Que insonorización para o coche escoller

Que insonorización para o coche escoller? Esta pregunta fano moitos propietarios de coches que, mentres conducen, atopan ruídos graves no habitáculo do seu coche. Existen varios tipos de materiais de illamento que eliminan o ruído: absorción de ruído, illamento de ruído e illamento de vibracións. Que material é mellor depende do obxectivo específico. Normalmente, os materiais de insonorización aplícanse ao chan do coche, ás portas, aos produtos plásticos que rechinan. Para mellorar o efecto, nalgúns casos, utilízase un illamento acústico líquido especial, aplicado á superficie exterior do fondo e dos pasos das rodas do coche.

Nos andeis dos concesionarios de automóbiles hai moitos materiais illantes ao ruído para o interior do coche. Non obstante, que tipo de insonorización escoller un coche? Ao final deste material, preséntase unha avaliación de bo illamento acústico, que é amplamente utilizada polos condutores domésticos. a lista non se compila con fins publicitarios, senón só en base a revisións e probas atopadas en Internet.

Por que necesitas insonorización

De feito, paga a pena usar materiais de insonorización incluso en coches estranxeiros bastante caros e de alta calidade, sen esquecer os coches nacionais económicos. Hai tres razóns principais para iso:

1. Aumentar a seguridade na condución. Moitas persoas saben que un son desagradable prolongado (e aínda máis alto) se deposita no subconsciente humano, o que leva á irritación do sistema nervioso. Isto, por suposto, aplícase ao condutor. Se conduce constantemente en condicións nas que se escoita un estrondo desagradable desde o exterior, os sons dun motor de combustión interna escóitanse nos coches que pasan, o plástico cruxe constantemente dentro do coche - o condutor comeza a distraerse involuntariamente do proceso de condución, o que pode provocar unha emerxencia na estrada.
2. Conforto de conducción. Reducir o ruído no interior do coche fai que conducir nel se faga máis cómodo. A fatiga redúcese automaticamente e o condutor goza máis conducindo. Un razoamento similar é válido para os pasaxeiros do coche.
3. Razóns adicionais. Estes inclúen, a saber, a función protectora. Así, os materiais illantes acústicos poden protexer a superficie das portas e / ou contra danos mecánicos e a aparición de centros de corrosión nelas. tamén mencionados materiais permiten estabilizar a temperatura dentro da cabina. é dicir, para manter a frescura do aire acondicionado no verán e quente do fogón no inverno.

Non obstante, aquí hai que engadir que non se debe deixar levar en exceso polo aumento do grao de illamento acústico. En caso contrario, existe o risco de non escoitar un son que indique unha falla parcial ou total de elementos individuais do chasis, transmisión, motor de combustión interna e outras cousas.

Zumeo no coche

Notaches que ás veces hai un zumbido no teu coche ao conducir, ao ralentí ou ao frear? Hai bastantes razóns para iso, e non todas están relacionadas co chasis (rodamento) ou... Ler máis

 

Polo tanto, un bo illamento acústico non debe ser absoluto. Ademais, a insonorización engádeche bastante ao coche, uns 40-80 kg., E isto xa afecta ao consumo de combustible e á aceleración.

tamén un caso no que se usa un bo illamento de vibracións e ruídos é o uso dun sistema de audio potente e de alta calidade no coche. En canto ao illamento acústico, é natural que ao escoitar música os sons estraños do exterior non cheguen ao salón. E será desagradable para a xente ao teu redor escoitar música moi alta dende o habitáculo dun coche que pasa.

En canto ao illamento de vibracións, é necesario, xa que durante o funcionamento dos altofalantes, a carrocería do coche e os seus elementos individuais vibrarán, o que tamén pode provocar sons desagradables. Ademais, canto máis groso (maior calidade) sexa o metal da carrocería do coche, máis groso se selecciona o material de illamento da vibración para amortiguar a vibración. Nos coches sintonizados con potentes sistemas de audio, instálanse materiais illantes caros especiais.

Materiais de insonorización

Para realizar as tarefas anteriores ante o illamento acústico, utilízanse tres tipos de materiais:

• Illamento de vibracións. Adoita facerse a base de goma de goma (semellante á goma líquida). O material colócase primeiro, xa que a súa tarefa é amortiguar as vibracións procedentes do motor de combustión interna, suspensión, transmisión. Chámanse "vibroplast", "bimast", "isoplast".
• Illamento acústico. Eles, á súa vez, divídense en insonorización e insonorización. A tarefa do primeiro é reflectir as ondas sonoras, para evitar que entren dentro da cabina. A tarefa deste último é absorber e nivelar estas mesmas ondas sonoras. material de segunda capa. Nas tendas véndense co nome de "bitoplast", "madeleine" ou "biplast".
• Universal. Combinan as funcións dos materiais enumerados anteriormente e constan de dúas capas. Moitas veces, son materiais universais de illamento de ruído e vibración que se usan para o illamento acústico debido ao feito de que a súa instalación é máis sinxela e rápida. O seu único inconveniente é o seu maior peso en comparación cos dous primeiros, o que leva a un aumento do consumo de combustible.

material de insonorización do coche

Materiais básicos para o illamento acústico dos vehículos. 4 pasos para eliminar o ruído no interior do coche. Illamento acústico de fabricación propia para automóbiles e materiais para iso. Máis detalles

 

Cal é a mellor insonorización do coche?

O uso de determinados materiais depende das tarefas que se lles encomenden. Por exemplo, nalgúns casos, o material de illamento da vibración non se coloca en follas enteiras, senón só en tiras. Isto reduce a eficiencia do seu traballo, con todo, reduce a súa masa, xa que en realidade é bastante grande. Facelo ou non é o que decide o propietario. En canto aos materiais de insonorización (absorbentes acústicos), deben colocarse na súa totalidade. Dado que o material universal non se pode dividir en dúas capas, isto leva a un aumento da masa total do coche.

En canto ao material de illamento de vibracións, a súa gran masa débese á presenza de betún na súa composición. Lembre que co procesamento completo da parte inferior, das portas, dos pasos de roda da carrocería do coche, o seu peso pode aumentar en 50 ... 70 quilogramos. O consumo de combustible aumenta neste caso aproximadamente un 2 ... 2,5 %. Ao mesmo tempo, as características dinámicas do coche redúcense: acelera peor, tira cara arriba peor. E se para os coches con motores de combustión interna relativamente potentes isto non presenta ningunha dificultade particular, entón, por exemplo, para os coches pequenos urbanos será un factor moi tanxible.

Como elixir a insonorización

Unha gran selección de materiais de illamento acústico e de vibracións fainos pensar en como elixir o illamento acústico correcto. Independentemente desta ou aquela marca, un entusiasta do automóbil, ao elixir, sempre debe prestar atención aos seguintes motivos para o produto proposto:

• Gravidade específica. En teoría, canto máis grande é, mellor é o material illante que amortece as vibracións e os sons que proceden del. Non obstante, en realidade non sempre é así. Actualmente, existen materiais tecnolóxicos que amortecen as vibracións polas súas características técnicas, a saber, a flexibilidade e o deseño interno das fibras. Pero mercar formulacións moi lixeiras aínda non paga a pena, a súa eficacia será baixa. Crese que a capa reforzada (de aluminio) de material de illamento de vibracións debe ter polo menos 0,1 mm de espesor. Non obstante, un gran cambio no seu grosor na dirección do aumento dá unha pequena eficiencia en termos de illamento de vibracións cunha complicación significativa de instalación e un aumento do prezo.
• Factor de perda mecánica (LLO). Este é un valor relativo, que se mide como unha porcentaxe. En teoría, canto maior sexa esta cifra, mellor. Normalmente está na rexión de 10 ... 50%. Un valor similar que caracteriza a absorción das ondas sonoras chámase factor de perda de son (SFC). A lóxica é a mesma aquí. É dicir, canto maior sexa este indicador, mellor. O rango do valor mencionado para os bens vendidos nas tendas tamén está na rexión do 10 ... 50%.

Os dous parámetros enumerados son fundamentais, e moitas veces determinantes en materia de compra dun ou outro illamento de vibracións e ruídos para un coche. Non obstante, ademais deles, tamén cómpre prestar atención ás seguintes razóns adicionais:

• Flexibilidade. Este factor determina o ben que o material se adherirá ben e firmemente á superficie tratada da carrocería do coche.
• Facilidade de instalación. é dicir, a elección de materiais separados a proba de ruído e vibración ou un universal. tamén estamos a falar de ferramentas e materiais adicionais: un secador de pelo de construción, un rolo, etc. O tema da instalación tamén é importante dende o punto de vista económico. Despois de todo, se é posible instalar material de insonorización vostede mesmo, isto aforrará diñeiro. En caso contrario, terá que utilizar os servizos dos mestres correspondentes na estación de servizo.
• Durabilidade. Por suposto, canto máis impresionante este indicador, mellor. Neste sentido, paga a pena ler a información sobre o período de garantía nas instrucións. tampouco sería superfluo pedir a opinión dos motoristas que xa utilizaron un ou outro illamento acústico pola súa durabilidade.
• Resistencia a danos mecánicos. O ideal é que non cambie as súas propiedades, incluída a súa forma, durante toda a vida útil. Non obstante, normalmente o illamento acústico está montado en lugares onde non ten medo á deformación mecánica.
• Espesor do material. Dependendo diso, pódense usar diferentes illamentos acústicos non só para pegar grandes superficies no corpo, senón tamén para procesar pequenas articulacións, por exemplo, entre superficies de plástico frotadas, que emiten un crujido desagradable durante a fricción.
• A calidade da máscara. Neste caso, estamos a falar non só das súas características de illamento de vibracións e ruídos. Para algúns materiais baratos de baixa calidade, durante a instalación obsérvase unha situación na que a masilla sae da folla baixo a influencia do aire quente e se estende pola superficie a tratar. É mellor non mercar tales materiais.
• Valor para o diñeiro. Este factor é importante, como na elección de calquera outro produto. Se planeas procesar un coche doméstico barato operado en estradas en mal estado, non ten sentido gastar cartos en illamentos caros. E se estamos a falar de procesar un coche estranxeiro do rango de prezos medios, entón é mellor escoller un material máis caro e de mellor calidade.

Un indicador importante á hora de elixir é a adhesión. De acordo coa definición, esta é a adhesión de superficies de corpos sólidos e/ou líquidos diferentes. No caso de suxeición, refírese á forza coa que se une o material illante á superficie mecanizada. Os fabricantes indican na documentación este valor, pero algúns deles enganan deliberadamente aos propietarios de vehículos. O valor de adhesión óptimo para a fixación de vibracións e illamento acústico é de aproximadamente 5…6 Newton por centímetro cadrado. Se as instrucións indican un valor que é moito maior que o mencionado, entón o máis probable é que isto sexa só unha estratagema de mercadotecnia. De feito, estes valores son bastante suficientes para unha fixación de alta calidade do material.

E, por suposto, o factor máis importante para escoller unha ou outra insonorización para un coche é a marca (empresa) baixo a que se produciu. Os fabricantes máis famosos cuxos produtos son omnipresentes no espazo postsoviético son STP, Shumoff, Kics, Dynamat e outros. Cada unha das empresas cotizadas produce varias liñas de illamento de vibracións e ruídos.

Valoración de materiais de insonorización para automóbiles

Aquí tes unha lista de insonorización popular para coches, baseada nas opinións de condutores individuais atopadas en Internet, así como no volume de produtos vendidos por tendas en liña especializadas. A cualificación non é de carácter comercial. a tarefa básica é responder á pregunta de como elixir a insonorización para un coche.

STP

Baixo a marca rexistrada STP, véndense algúns dos materiais de illamento contra vibracións e ruídos de mellor calidade e calidade. A marca STP pertence ao grupo ruso de empresas Standardplast. Prodúcense varios tipos destes materiais. Imos enumeralos por orde.

STP Vibroplast

Un dos materiais máis populares co que condutores e artesáns protexen a carrocería e o interior do coche das vibracións. A liña consta de catro mostras: Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. As características técnicas de cada un dos materiais enumerados resúmense na táboa.

Nome do material	Especificacións declaradas polo fabricante			Características reais
Gravidade específica, kg/m²	Espesor mm	KMP, %	Gravidade específica, kg/m²	Espesor mm
STP Vibroplast M1	2,2	1,8	20	3,0	1,7
STP Vibroplast M2	3,1	2,3	25	3,6	2,3
STP Vibroplast Silver	3,0	2,0	25	3,1	2,0
STP Vibroplast Gold	4,0	2,3	33	4,1	3,0

O material máis popular é Vibroplast M1 debido ao seu baixo custo. Non obstante, a súa eficacia maniféstase só no metal fino. Entón, mostrarase ben en coches nacionais, pero en coches estranxeiros, nos que, normalmente, a carrocería está feita de metal máis groso, será ineficaz. As instrucións indican que as follas de material poden pegarse ás seguintes partes da carrocería do coche: superficies metálicas das portas, teito, capó, chan do habitáculo, fondo do maleteiro.

O material Vibroplast M1 véndese en follas de 530 por 750 mm e o grosor da capa de aluminio é óptimo de 0,1 mm. O prezo dunha folla a partir da primavera de 2019 é duns 250 rublos rusos. A modificación Vibroplast M2 é unha versión máis avanzada. É un pouco máis groso, e ten un maior coeficiente de perda mecánica. As dúas opcións mencionadas refírense ao segmento orzamentario do mercado. Vibroplast M2 véndese en láminas similares de 530 x 750 mm. Non obstante, o seu prezo é lixeiramente superior e é duns 300 rublos para o mesmo período.

Os materiais Vibroplast Silver e Vibroplast Gold xa pertencen ao segmento premium do mercado de materiais de illamento contra vibracións e ruídos. O primeiro é unha versión mellorada de Vibroplast M2 con características similares. En canto a Vibroplast Gold, este é o material máis perfecto desta liña. Cambiou o relevo da superficie da folla. Isto permite unha instalación máis sinxela en superficies complexas. En consecuencia, a instalación do material Vibroplast Gold pódese realizar mesmo en condicións de garaxe.

A desvantaxe natural deste produto é só o seu prezo relativamente alto. Así, o material "Vibroplast Silver" véndese en follas do mesmo tamaño 530 por 750 mm. O prezo dunha folla é duns 350 rublos. O material "Vibroplast Gold" custa uns 400 rublos por folla.

Bimast STP

Os materiais incluídos na serie STP Bimast son de varias capas e están feitos de resina de goma butílica, placas bituminosas e revestimentos auxiliares. Estes materiais xa son eficaces en metais máis grosos, polo que tamén se poden usar en carrocerías de coches estranxeiros. A liña de produtos STP Bimast inclúe catro materiais. As súas características móstranse na seguinte táboa.

Nome do material	Especificacións declaradas polo fabricante			Características reais
Gravidade específica, kg/m²	Espesor mm	KMP, %	Gravidade específica, kg/m²	Espesor mm
Estándar STP Bimast	4,2	3,0	24	4,3	3,0
STP Bimast Super	5,8	4,0	30	5,9	4,0
Bomba de bimast STP	6,0	4,0	40	6,4	4,2
STP Bimast Bomb Premium	5,6	4,2	60	5,7	4,3

STP Bimast Standart é o material de illamento de ruído e vibracións máis sinxelo e económico desta liña. Ten características medias de redución de ruído e vibración, pero pódese utilizar en calquera turismo. Non obstante, o seu inconveniente importante é que, cando se desenrola (instala) na superficie que procesa, enróllase en grumos. tamén nótase ás veces que é de curta duración e non se adhire ben á capa protectora (pode despegarse co paso do tempo). "Bimast Standard" está implementado nas mesmas dimensións, é dicir, en pezas de 530 por 750 mm. O prezo dunha folla a partir da primavera de 2019 é duns 300 rublos.

Isolamento acústico STP Bimast Super é unha versión máis avanzada da composición anterior. Por un lado, aplícase papel de aluminio sobre a folla. O material aumentou o grosor e a masa. Polo tanto, pódese usar en casos con metal máis ancho. Non obstante, debido á maior masa, nalgúns casos hai dificultades nas instalacións. O grosor do estándar STP Bimast é suficiente incluso para reforzalo na parte inferior da carrocería do coche.

Entre as deficiencias, nótase que ás veces, durante a instalación en áreas de deseño complexo, a capa de folla pode desprenderse. Polo tanto, a instalación do material debe realizarse con coidado ou delegar este evento en profesionais. A insonorización "Bimast Super" implícase nas mesmas follas de 530 por 750 mm. O prezo dunha folla no período anterior é duns 350 rublos.

O material illante STP Bimast Bomb é o mellor material da liña en termos de prezo e calidade. Ten excelentes características e pódese montar tanto na carrocería de coches nacionais baratos como en coches estranxeiros caros. Ten un coeficiente de perda mecánica do 40%. Normalmente o material é de moi alta calidade, pero recentemente houbo un éxito de produtos defectuosos, nos que a capa de folla despega co paso do tempo ou durante a instalación.

A insonorización "Bimast Bomb" véndese en láminas similares que miden 530 por 750 mm. O prezo dunha folla é duns 320 rublos, o que é un indicador moi favorable para un material coas súas características.

Pois ben, a insonorización STP Bimast Bomb Premium é o material con maior rendemento técnico nesta liña. O seu coeficiente de perda mecánica é de ata o 60%! Coa súa axuda, pode illar as portas, a parte inferior, a tapa do maleteiro, o capó e outras áreas da carrocería do coche. O material é de moi alta calidade, non obstante, debido á gran masa, ás veces é difícil montalo, especialmente en zonas cunha estrutura complexa. O único inconveniente da insonorización Bimast Bomb Premium é o alto prezo.

Véndese nas mesmas follas de 750 por 530 mm. O prezo dunha folla é duns 550 rublos.

STP Vizomat

A liña STP Vizomat estivo no mercado durante moito tempo, pero aínda é popular. é dicir, son utilizados polos propietarios de máquinas cun corpo metálico groso. A liña inclúe catro materiais. Os seus nomes e características resúmense na táboa.

Nome do material	Especificacións declaradas polo fabricante			Características reais
Gravidade específica, kg/m²	Espesor mm	KMP, %	Gravidade específica, kg/m²	Espesor mm
STP Vizomat PB-2	2,7	2,0	12	2,8	2,0
STP Vizomat PB-3,5	4,7	3,5	19	4,7	3,5
STP Vizomat MP	3,8	2,7	28	4,0	2,8
STP Vizomat Premium	4,8	3,5	40	4,8	3,5

O material de insonorización STP Vizomat PB-2 é o máis sinxelo da liña anterior. É bastante lixeiro e fácil de instalar. Non obstante, a súa desvantaxe é o mal rendemento en termos de illamento de ruído e vibración. Polo tanto, só se pode instalar se un entusiasta do coche non quere gastar moito diñeiro en insonorizar o interior do seu coche.

O illamento de ruído e vibración "Vizomat PB-2" prodúcese e véndese nas mesmas dimensións, en follas de 530 por 750 mm. O prezo dunha folla no período anterior é duns 250 rublos.

Isolamento acústico STP Vizomat PB-3,5 é unha versión máis avanzada do material anterior. Así, ten un grosor maior e é capaz de soportar mellor as vibracións. Así, o seu coeficiente de perda mecánica increméntase ata un valor do 19%, pero este tamén é un indicador relativamente pequeno. Así, os materiais "Vizomat PB-2" e "Vizomat PB-3,5" son materiais orzamentarios e ineficientes. Ademais, indícase que non é desexable montalos no teito da carrocería e no panel da porta. Isto débese ao feito de que no tempo quente a cola pode suavizarse e o material, respectivamente, cae total ou parcialmente. Pero pódense utilizar, por exemplo, para illar o chan (inferior) do corpo dunha máquina.

O prezo dunha folla de illamento "Vizomat PB-3,5" que mide 530 por 750 mm é duns 270 rublos.

O illamento acústico STP Vizomat MP é o máis popular nesta liña. Combina un bo rendemento e un prezo baixo. O material debe usarse nunha carrocería feita de metal groso e estruturas ríxidas. Nótase que o proceso de instalación leva bastante tempo, pero o material mantén a súa forma perfectamente e protexe o corpo das vibracións e o interior do ruído. Entre as deficiencias, nótase que nas temperaturas do verán (é dicir, a partir de + 28 ° C e superior), o material ablanda, o que leva a unha diminución das propiedades de amortiguamento. Pero pódese usar, por exemplo, para procesar o fondo, xa que é pouco probable que se quente ata tal temperatura.

A insonorización "Vizomat MP" prodúcese nas mesmas follas de 530 por 750 mm. O prezo dunha tal folla é duns 300 rublos.

Illamento de ruído e vibración STP Vizomat Premium é o produto máis caro e de alta calidade desta liña, xa que o coeficiente de perdas mecánicas aumenta ata un 40% cun peso e grosor semellantes ao Vizomat PB-3,5. En consecuencia, a insonorización Vizomat Premium pódese usar en case calquera carrocería de coches e vehículos comerciais. O único inconveniente do material é o seu prezo relativamente alto.

O prezo dunha folla estándar, que ten un tamaño de 530 por 750 mm, é duns 500 rublos para o período anterior.

STP NoiseLIQUIDator

A gama de produtos fabricados por STP inclúe un STP NoiseLIQUIDator de masilla de dous compoñentes antivibración. Está posicionado polo fabricante como un illamento acústico líquido, que ten propiedades anticorrosivas e de reforzo. A masilla aplícase ao fondo, soleiras e arcos da carrocería do coche. Ao mesmo tempo, indícase que é necesario aplicar a composición a partes cunha superficie de relevo, e non é desexable aplicala a superficies lisas. polo tanto, esta masilla será unha gran adición ás follas de insonorización STP descritas anteriormente. Características da masilla STP NoiseLIQUIDator:

• o nivel de redución de ruído na cabina - ata un 40% (ata 3 dB);
• coeficiente de perda mecánica (redución de vibracións) - 20%;
• intervalo de temperatura de funcionamento - de -30 ° C a + 70 ° C.

A masilla aplícase á superficie preparada (limpa) cunha espátula. Non deixes os envases abertos durante moito tempo, xa que a súa composición pode endurecerse e volverse inservible. Véndese nun banco dun quilo de peso. O prezo aproximado dun paquete deste tipo é duns 700 rublos.

Ti fóra

Na gama de produtos Shumoff fabricados pola empresa rusa Pleiada, hai dúas subespecies deste tipo de produtos: materiais de insonorización co efecto de illamento térmico, así como materiais que absorben as vibracións. Considerámolos por separado.

Materiais de insonorización

A gama de materiais de insonorización consta de seis materiais de illamento acústico e térmico. as súas características indícanse a continuación.

• Confort 10. Material autoadhesivo a base de goma espuma negra. A capa de montaxe está protexida por papel adhesivo. O grosor do material é de 10 mm. Gravidade específica - 0,55 kg/m². O tamaño dunha folla é de 750 x 1000 mm. Rango de temperatura de funcionamento: de -45 ° C a + 150 ° C. O prezo dunha folla a partir da primavera de 2019 é duns 1200 rublos rusos.
• Confort 6. Un material illante acústico e térmico similar, a base de caucho espumado. A capa de montaxe está protexida por papel adhesivo. O grosor do material é de 6 mm. Gravidade específica - 0,55 kg/m². O tamaño dunha folla é de 750 x 1000 mm. Rango de temperatura de funcionamento: de -45 ° C a + 150 ° C. A vantaxe é que a instalación do material é posible sen o uso dun secador de pelo de construción a unha temperatura ambiente de + 15 ° C e superior. O prezo dunha folla é duns 960 rublos.
• Shumoff P4. Un material similar a base de escuma de polietileno cunha estrutura de células pechadas e unha capa adhesiva. Hai papel adhesivo no lado de montaxe. O grosor do material é de 4 mm. Gravidade específica - 0,25 kg/m². O tamaño dunha folla é de 750 x 560 mm. Rango de temperatura de funcionamento: de -40 ° C a + 110 ° C. A forza da unión coa superficie de apoio é de 5 N/cm². O prezo dunha folla é de 175 rublos.
• Shumoff P4B. Material illante acústico e térmico a base de escuma de polietileno cunha estrutura de células pechadas e aplicada sobre el cunha capa pegajosa. A capa de montaxe está protexida por papel adhesivo. A letra "B" na designación indica que se utilizou un adhesivo impermeable na produción do material. O grosor do material é de 4 mm. Gravidade específica - 0,25 kg/m². O tamaño dunha folla é de 750 x 560 mm. Rango de temperatura de funcionamento: de -40 ° C a + 110 ° C. A forza da unión coa superficie de apoio é de 5 N/cm². O prezo dunha folla é de 230 rublos.
• Shumoff P8. Material aislante de vibracións a base de escuma de polietileno cunha capa autoadhesiva. Hai papel adhesivo na capa de montaxe. O grosor do material é de 8 mm. Gravidade específica - 0,45 kg/m². O tamaño dunha folla é de 750 x 560 mm. Rango de temperatura de funcionamento: de -40 ° C a + 110 ° C. A forza da unión coa superficie de apoio é de 5 N/cm². O prezo dunha folla é de 290 rublos.
• Shumoff P8B. Un material de illamento térmico e acústico similar a base de polietileno espumado con cola impermeable, como indica a letra "B" na designación. Hai papel adhesivo na capa de montaxe. O grosor do material é de 8 mm. Gravidade específica - 0,45 kg/m². O tamaño dunha folla é de 750 x 560 mm. Rango de temperatura de funcionamento: de -40 ° C a + 110 ° C. A forza da unión coa superficie de apoio é de 5 N/cm². O prezo dunha folla é de 335 rublos.

Calquera dos materiais enumerados recoméndase para illar a cabina non só dos impactos do ruído, senón tamén para manter unha temperatura confortable na cabina: fresca no verán e cálida no inverno.

Materiais de illamento de vibracións

Os materiais de illamento de vibracións son a base para o illamento acústico do interior do coche. Actualmente, a liña da marca Shumoff está representada por 13 produtos similares que se diferencian nas súas características técnicas e operativas.

• Shumoff M2 Ultra. A composición de illamento de vibracións foi desenvolvida para cumprir os requisitos do material americano Dinamat. Non obstante, este último custa unhas tres veces máis que o seu homólogo ruso. Ademais de amortiguar as vibracións, o material aumenta a rixidez global do corpo. O grosor do material é de 2 mm. O coeficiente de perdas mecánicas é do 30%. O grosor da folla é de 100 micras. Gravidade específica - 3,2 kg/m². Tamaño da folla - 370 x 270 mm. A temperatura de funcionamento máxima permitida é de +140 ° C. Permítese realizar a instalación do material a unha temperatura ambiente de +15 °C ou superior. O prezo dunha folla é duns 145 rublos.
• Shumoff M2.7 Ultra. este material é completamente semellante ao anterior. A diferenza é só o seu grosor - 2,7 mm, así como a gravidade específica - 4,2 kg / m². tamén se pode montar sen o uso dun secador de pelo de edificio a temperaturas de +15 graos centígrados e superiores. O prezo dunha folla é duns 180 rublos.
• Luz de desconexión 2. É un material autoadhesivo que absorbe as vibracións cunha capa de masilla de baixa densidade. Na parte frontal hai papel de aluminio, que proporciona protección mecánica do material, así como aumenta as súas propiedades vibroacústicas. O grosor do material é de 2,2 mm. O grosor da folla é de 100 micras. Gravidade específica - 2,4 kg/m². Tamaño da folla - 370 x 270 mm. Mellora a rixidez da carrocería do coche. Rango de temperatura de funcionamento: de -45 ° C a + 120 ° C. Pódese montar sen usar unha pistola de aire quente de edificio a unha temperatura ambiente de +20 °C ou superior. O prezo dunha folla é duns 110 rublos.
• Luz de desconexión 3. O material é completamente semellante ao anterior. Difire só no grosor, é dicir - 3,2 mm e a súa gravidade específica - 3,8 kg / m². A temperatura de funcionamento máxima permitida é de +140 ° C. Pódese montar sen secador de pelo a unha temperatura de +15 °C. O prezo dunha folla é de 130 rublos.
• Shumoff Mix F. Material autoadhesivo que absorbe as vibracións deseñado para a instalación en pezas metálicas e plásticas do coche. A capa frontal é de papel de aluminio. A continuación veñen varias capas de masillas diferentes. A última capa de montaxe está cuberta con papel adhesivo. O grosor do material é de 4,5 mm. O grosor da folla é de 100 micras. Gravidade específica - 6,7 kg/m². Tamaño da folla - 370 x 270 mm. Mellora a rixidez da carrocería do coche. Teña en conta que para a instalación do material, é necesario usar un secador de pelo de construción, co cal é necesario quentalo ata unha temperatura de + 50 ° C. O prezo dunha folla é duns 190 rublos.
• Edición especial Shumoff Mix F. Este material é un dos máis populares nesta liña. Na súa estrutura e propiedades, é completamente semellante ao anterior. Non obstante, ten mellores características. O grosor do material é de 5,9 mm. O grosor da folla é de 100 micras. Gravidade específica - 9,5 kg/m². Tamaño da folla - 370 x 270 mm. Mellora a rixidez da carrocería do coche. Pódese montar sen o uso dun secador de pelo do edificio. O prezo dunha folla é duns 250 rublos.
• Shumoff M2. Un dos materiais máis sinxelos, lixeiros e baratos desta serie. A tapa frontal é de folla de aluminio. O lado autoadhesivo está revestido con papel antiadhesivo. O grosor do material é de 2,2 mm. O grosor da folla é de 100 micras. Gravidade específica - 3,2 kg/m². Tamaño da folla - 370 x 270 mm. Mellora a rixidez da carrocería do coche. A temperatura de funcionamento máxima permitida é de +140 ° C. Pódese montar sen secador de pelo a unha temperatura de +15 °C. O prezo dunha folla é de 95 rublos.
• Shumoff M3. Completamente semellante ao material anterior, pero un pouco máis groso. O grosor do material é de 3 mm. O grosor da folla é de 100 micras. Gravidade específica - 4,5 kg/m². Tamaño da folla - 370 x 270 mm. Mellora a rixidez da carrocería do coche. A temperatura de funcionamento máxima permitida é de +140 ° C. Pódese montar sen secador de pelo a unha temperatura de +15 °C. O prezo dunha folla é de 115 rublos.
• Shumoff M4. Completamente semellante ao material anterior, pero un pouco máis groso. O grosor do material é de 4 mm. O grosor da folla é de 100 micras. Gravidade específica - 6,75 kg/m². Tamaño da folla - 370 x 270 mm. Mellora a rixidez da carrocería do coche. A temperatura de funcionamento máxima permitida é de +140 ° C. Pódese montar sen secador de pelo a unha temperatura de +15 °C. O prezo dunha folla é de 155 rublos.
• Shumoff Prof. F. Material termoadhesivo amortiguador de vibracións de maior rixidez. Creado sobre a base dun composto de polímero bituminoso altamente recheo. Amortece perfectamente incluso as vibracións significativas e fortalece a carrocería do coche. O grosor do material é de 4 mm. O grosor da folla é de 100 micras. Gravidade específica - 6,3 kg/m². Tamaño da folla - 370 x 270 mm. Teña en conta que este material recoméndase para o seu uso en rexións con temperaturas positivas constantes. As instrucións indican que é máis eficaz a temperaturas de + 40 ° C e superiores. Durante a instalación, é necesario usar un secador de pelo para quentar o material a unha temperatura de + 50 ° C. O prezo dunha folla é de 140 rublos.
• Capa Shumoff. O material é un polímero de pegajosidade permanente altamente recheo. Ten dúas capas: montaxe e enmascaramento. Ten pouca eficacia, pero pódese usar en lugares abertos do corpo. O grosor do material é de 1,7 mm. Gravidade específica - 3,1 kg/m². Tamaño da folla - 370 x 270 mm. Mellora a rixidez da carrocería do coche. A temperatura de funcionamento máxima permitida é de +140 ° C. Pódese montar sen usar un secador de pelo do edificio. O prezo dunha folla é de 70 rublos.
• Shumoff Joker. O material que absorbe as vibracións Shumoff Joker é unha masilla cunha maior forza de cohesión, penetración e propiedades de adhesión. A gran vantaxe deste material é a súa maior adhesión ao aceiro e ao aluminio. Polo tanto, pódese usar en calquera superficie da carrocería do coche. O grosor do material é de 2 mm. O grosor da folla é de 100 micras. Gravidade específica - 3,2 kg/m². Tamaño da folla - 370 x 270 mm. Mellora a rixidez da carrocería do coche. A temperatura de funcionamento máxima permitida é de +140 ° C. Pódese montar sen secador de pelo a unha temperatura de +15 °C. O prezo dunha folla é de 150 rublos.
• Shumoff Joker Negro. Este material é completamente semellante ao anterior, pero ten un grosor maior. Entón, é de 2,7 mm e a gravidade específica, respectivamente, é de 4,2 kg/m². O nome Black (en inglés - "negro") deuse ao material debido ao seu deseño. O Joker fino (2 mm) vén cunha imaxe de fondo claro, mentres que o Joker groso (2,7 mm) vén cun fondo escuro. Unha folla custa 190 rublos.

O desenvolvedor dos materiais de illamento de vibracións enumerados, a empresa Pleiada, amplía constantemente a gama de produtos. Polo tanto, pode haber actualizacións no mercado.

KICX

Baixo a marca comercial KICX, os materiais que absorben o son e as vibracións prodúcense por separado. Considerámolos por separado.

Materiais absorbentes de vibracións

A partir da primavera de 2019, hai 12 materiais diferentes na liña, pero só 5 deles están deseñados para a instalación en coches. Imos presentar brevemente o nome e as características dalgúns deles:

• Óptima. A última incorporación á formación. O material é unha composición lixeira que absorbe as vibracións. É unha composición de polímero a base de caucho. O tamaño dunha folla é de 270 x 370 mm. Espesor da folla - 1,6 mm. Adecuado para a instalación en varios elementos da carrocería do coche. O produto véndese nun paquete composto por 30 follas (a superficie total é inferior a 3 metros cadrados). O prezo dun paquete no período anterior é duns 1500 rublos, o que é bastante barato en comparación cos análogos.
• Standart. Material clásico de illamento de vibracións para o coche. O tamaño dunha folla é de 540 x 370 mm. Espesor - 2,1 mm. Gravidade específica - 3,2 kg/m². O coeficiente de perdas mecánicas é do 26%. A forza de unión coa superficie é de 10 N/cm². Envasan 26 follas nun paquete, a superficie total é de 4,6 m². O prezo dun paquete é de 2500 rublos.
• Super. este material de illamento de vibracións pódese usar tanto para o illamento do ruído do coche como para proporcionar un son de alta calidade de calquera sistema de audio do coche. Diferénciase en características operativas moi elevadas. Tamaño da folla - 540 x 370 mm. Espesor da folla - 2,7 mm. O coeficiente de perdas mecánicas é do 34%. A forza de atracción á superficie é de 10 N/cm². Gravidade específica - 4,6 kg/m². Véndese nun paquete que contén 16 follas, a superficie total é de 3,2 m². O prezo deste paquete é de 2500 rublos.
• EXCLUSIVA. Un bo material antivibratorio para reducir o ruído no coche e/ou mellorar o son do sistema de audio da cabina. Tamaño da folla - 750 por 500 m. Espesor da folla - 1,8 mm. O coeficiente de perdas mecánicas é do 23%. Resistencia de adhesión - 10 N/cm². O paquete contén 15 follas cunha superficie total de 5,62 m². O prezo dun paquete é de 2900 rublos.
• EFECTO EXCLUSIVO. Unha versión mellorada do material anterior, apta para a instalación en calquera coche. Tamaño da folla - 750 por 500 mm. Espesor da folla - 2,2 mm. O coeficiente de perdas mecánicas é do 35%. Resistencia de adhesión - 10 N/cm². O paquete contén 10 follas cunha superficie total de 3,75 m². O prezo dun paquete é de 2600 rublos.

Materiais absorbentes de ruído

Hai sete produtos na liña de materiais que absorben o ruído KICX. Non obstante, para o seu uso nun ambiente de coche, é mellor usar só dous.

• SP13. Trátase dun innovador material de insonorización baseado nunha superficie piramidal estruturada. Esta forma absorbe eficazmente a enerxía da onda sonora. O material é impermeable e transparente. O tamaño dunha folla é de 750 x 1000 mm. O seu grosor é de 13 mm (o que pode provocar dificultades coa súa instalación na cabina). O paquete contén 16 follas cunha superficie total de 12 metros cadrados. O prezo é de 950 rublos.
• COCHE FELT. Material de insonorización especialmente desenvolvido pola empresa para a súa instalación nun coche. Tamaño da folla - 750 por 1000 mm. Espesor - 1 mm. O paquete contén 10 follas, cunha superficie total de 7,5 metros cadrados. O prezo é de 280 rublos.

Outras marcas

Os fabricantes e marcas enumerados anteriormente son os máis populares. Non obstante, nos andeis dos concesionarios de automóbiles pódense atopar produtos doutras marcas. Enumeramos os máis populares entre os condutores domésticos.

Unha dinamita

• Dynamat 21100 DynaPad. Bo illamento acústico para o interior do coche. Ten un tamaño de folla de 137 por 81 cm. Polo tanto, pódese usar unha folla para unha gran área de illamento. Espesor da folla - 11,48 mm. A capa metalizada está ausente. As críticas sobre o material son bastante boas. Polo tanto, recoméndase a súa compra. O único inconveniente é o alto custo. O prezo dunha folla a partir da primavera de 2019 é duns 5900 rublos.
• Paquete a granel Dynamat Xtreme. Material bastante antigo, pero eficaz. Fabricado en butilo negro con chapa de aluminio. Excelente adherencia a superficies metálicas. O material pódese usar a temperaturas de -10 °C a +60 °C. O coeficiente de perda mecánica é do 41,7% a unha temperatura de +20 graos Celsius. A instalación do material non é difícil, xa que a capa adhesiva suxeita ben a folla e o peso da folla é baixo. O prezo dun metro cadrado de Dynamat Xtreme Bulk Pack é de 700 rublos.
• Dynamat Dynaplate. Material moi plástico que absorbe vibracións e ruídos. Ten un rendemento illante moi alto, e ao mesmo tempo é moi delgado e lixeiro. Ademais do coche, tamén se pode usar para a instalación nas combinacións. O coeficiente de perda mecánica depende da temperatura. Entre as deficiencias pódese notar a complexidade da instalación e o alto custo. O prezo por metro cadrado de material é duns 3000 rublos.

Ultimate

Os produtos Ultimate divídense en varios tipos, entre os que os absorbedores de ruído e os absorbedores de vibracións ofrécense por separado. Consideraos por separado, comecemos cos absorbedores de ruído.

• ÚLTIMO AMORTIGUADOR DE SON 15. O material absorbe especialmente ben os sons de frecuencia media e alta. Pódese usar para a instalación en portas, teito, escudo do motor do habitáculo, pasos de roda. Sen cheiro, fácil de instalar. Recoméndase instalalo xunto con materiais absorbentes de vibracións. O tamaño dunha folla é de 100 x 75 cm. O grosor da folla é de 15 mm. O prezo dunha folla é de 900 rublos.
• ÚLTIMO AMORTIGUADOR DE SON 10. Máis material tecnolóxico en comparación co anterior. Trátase dunha espuma de poliuretano elástica modificada cunha impregnación especial cunha capa pegajosa protexida por xunta antiadhesiva. Material duradeiro impermeable con maior resistencia á radiación ultravioleta. Tamaño da folla - 100 por 75 cm Espesor da folla - 10 mm. O prezo é de 900 rublos.
• ÚLTIMO AMORTIGUADOR DE SON 5. Similar ao material anterior, pero cun grosor menor. Non obstante, ten o peor rendemento e é máis barato, polo que é un dos materiais illantes máis populares entre os condutores. Pódese utilizar tanto para un illamento interior menor, como no caso de que, por algún motivo, non se poida utilizar material groso. O tamaño da folla é semellante - 100 por 75 cm, espesor - 5 mm. O prezo dunha folla é de 630 rublos.
• ÚLTIMO SUAVE A. O novo desenvolvemento da empresa, ten un rendemento moi alto. O material está feito a base de goma escuma con maior elasticidade. Combina as funcións de vibración e absorbente de ruído. Rango de temperatura de funcionamento: de -40 ° C a + 120 ° C. Tamaño da folla - 50 por 75 cm Espesor - 20 mm, o que pode limitar o seu uso nalgúns talleres de máquinas. Nivel de redución de ruído: 90…93 %. O único inconveniente é o alto custo. O prezo dunha folla é duns 1700 rublos.

A seguinte é unha gama de materiais de absorción de vibracións ULTIMATE.

• ULTIMATE CONSTRUCT A1. Absorbedor de vibracións baseado na composición mellorada de polímero-goma, respaldado con papel de aluminio. Rango de temperatura de funcionamento: de -40 ° C a + 100 ° C. Tamaño da folla - 50 x 75 cm Espesor - 1,7 mm. Gravidade específica - 2,7 kg/m². Pódese instalar no chan da carrocería do coche, a porta, o teito, os lados da carrocería, o capó e a tapa do maleteiro, os pasos de roda. O coeficiente de perdas mecánicas é do 25%. O prezo dunha folla é de 265 rublos.
• ULTIMATE CONSTRUCT A2. O material é completamente semellante ao anterior, pero cun maior grosor. Tamaño da folla - 50 por 75 cm Espesor da folla - 2,3 mm. Gravidade específica - 3,5 kg/m². O coeficiente de perdas mecánicas é do 30%. O prezo dunha folla é de 305 rublos.
• ULTIMATE CONSTRUCT A3. Material semellante con tamén maior grosor. Tamaño da folla - 50 por 75 cm Espesor - 3 mm. Gravidade específica - 4,2 kg/m². O coeficiente de perdas mecánicas é do 36%. O prezo dunha folla é de 360 ​​rublos.
• ÚLTIMO BLOQUE DE CONSTRUCCIÓN 3. Un novo absorbedor de vibracións multicapa a base de betún termoendurecible. A vantaxe é que a unha temperatura de + 20 ° C ... + 25 ° C ou superior, pode montar o material sen quentar. Non obstante, despois da instalación, é desexable quentalo ata unha temperatura de + 70 ° C para aumentar a rixidez do material. O tamaño dunha folla é de 37 x 50 cm. O grosor é de 3,6 mm. O coeficiente de perdas mecánicas é do 35%. O prezo dunha folla é de 240 rublos.
• ÚLTIMO BLOQUE DE CONSTRUCCIÓN 4. O material é semellante ao anterior, pero con mellores características. Tamaño da folla - 37 x 50 cm Espesor - 3,4 mm. O coeficiente de perdas mecánicas é do 45%. O prezo da folla é de 310 rublos.
• CONSTRUCIÓN B2. Este é un dos materiais máis baratos, pero tamén ineficientes da liña. Recoméndase o seu uso en superficies metálicas de ata 0,8 mm de espesor. Está feito a base de betún termoendurecible. Debe montarse cando se quenta a + 30 ° С ... + 40 ° С. E despois quenta ata +60°С…+70°С para aumentar a rixidez do material. Tamaño da folla - 750 por 500 mm. Espesor - 2 mm. Gravidade específica - 3,6 kg/m². Redución do ruído acústico - 75%. O prezo dunha folla é de 215 rublos.
• CONSTRUCIÓN B3,5. O material é semellante ao anterior. Recomendado para uso en superficies metálicas con espesores metálicos de ata 1 mm. Tamaño da folla - 750 por 500 mm. Espesor da folla - 3,5 mm. Gravidade específica - 6,1 kg/m². Redución do ruído acústico - 80%. O prezo dunha folla é de 280 rublos.

De feito, esta lista está lonxe de estar completa. Moitos fabricantes están realizando intensamente investigacións relevantes e introducindo novos modelos de illamento de vibracións e ruídos na produción. Polo tanto, a gama de tendas en liña e plataformas comerciais regulares actualízase constantemente. Usaches o illamento de vibracións e, se é así, cal? Cóntanos nos comentarios.

Saída

O illamento acústico permite non só desfacerse dos sons desagradables, senón tamén proporcionar comodidade ao condutor e aos pasaxeiros durante a condución. Polo tanto, se o coche non está equipado nin sequera cun paquete de insonorización mínimo, é recomendable solucionalo. Ao mesmo tempo, cómpre comprender que algúns sons que chegan ao habitáculo desde o exterior poden indicar unha avaría dos compoñentes individuais da suspensión do vehículo, o seu motor de combustión interna e a transmisión. Polo tanto, o illamento non ten que ser absoluto. En canto á elección deste ou aquel material de insonorización, a súa elección debe basearse no nivel de ruído, a presenza de vibracións, a facilidade de instalación, a durabilidade e a relación calidade-prezo. Non obstante, os materiais enumerados anteriormente xa son utilizados polos propietarios de vehículos, polo que son moi recomendables para a súa instalación no seu coche.