Que fluído de dirección asistida escoller?

Os nosos vehículos están equipados cunha serie de sistemas e solucións tecnolóxicas que afectan directamente ao noso confort e seguridade na estrada. Algunhas delas son tan comúns e obvias que moitas veces nin pensamos nelas. Neste grupo inclúese o sistema de dirección asistida, grazas ao cal nos resulta tan sinxelo maniobrar o coche. Non obstante, non hai que esquecer que é necesario un fluído de dirección asistida de boa calidade para que funcione correctamente. Como elixir o correcto?

Que aprenderás con esta publicación?

• O que necesitas saber sobre o fluído da dirección asistida?
• Que tipos de líquidos hai?
• Pódense mesturar diferentes líquidos?
• A que intervalos se debe cambiar o líquido da dirección asistida?

O fluído da dirección asistida - por que é tan importante?

O fluído da dirección asistida, tamén coñecido como fluído da dirección asistida, é un compoñente fluído do sistema de dirección asistida. Actúa como factor executivo, polo tanto, permítenos facer xirar as rodas. As súas principais tarefas tamén inclúen lubricar e protexer o sistema da calor excesiva e protexer a bomba de dirección asistida contra fallos debido a un funcionamento inexacto (por exemplo, un deslizamento excesivo das rodas no seu lugar). Polo tanto, o seu papel é inestimable - é un sistema de axuda que nos dá un control total sobre o noso coche:

• podemos restaurar inmediatamente unha pista recta despois dunha manobra de xiro realizada previamente;
• ao conducir, sentimos desnivel na superficie (o sistema de apoio absorbe os golpes) e temos información sobre o ángulo de xiro das rodas.

O depósito de fluído da dirección asistida está situado debaixo do capó do vehículo, enriba da bomba da dirección asistida. Recoñecémolo grazas a símbolo ou adhesivo do volante... A cantidade de líquido no tanque debe ser óptima (entre mínimo e máximo, preferiblemente arredor de MAXA). Podemos medilo cunha varilla que forma parte da tapa do tanque. Cando necesites compensar a súa falta, necesitamos saber que fluído da dirección asistida escoller.

Tipos de fluídos de apoio

Clasificación dos líquidos pola súa composición

• Os fluídos minerais son a base de petróleo. Son o tipo de aceite de mantemento máis barato e sinxelo. Ademais do prezo atractivo, tamén afectan de forma inofensiva aos elementos de goma da dirección asistida. Con todo, teñen relativamente vida útil curta e propenso á formación de escuma... Úsase con máis frecuencia en vehículos máis antigos.
• Fluídos sintéticos - Estes son os fluídos máis modernos empregados nos sistemas de dirección asistida. Conteñen composicións de poliésteres, alcohois polihídricos e unha pequena cantidade de partículas de aceite refinado. Os sintéticos son máis caros que outros tipos de líquidos, pero teñen excelentes parámetros de rendemento: non son espumantes, teñen unha viscosidade baixa e son extremadamente resistentes ás temperaturas extremas.
• Fluídos semisintéticos Conteñen substancias minerais e sintéticas. As súas vantaxes inclúen unha baixa viscosidade e unha boa lubricidade. Non obstante, hai que ter en conta que teñen un efecto prexudicial sobre os elementos de goma da dirección asistida.
• Líquidos selados - con aditivos que sellan a dirección asistida. Utilízanse para pequenas fugas para evitar custosas reparacións e substitucións de todo o sistema.

Clasificación dos líquidos por cor

• Líquido da dirección asistida, vermello - coñecido como Dexron e fabricado segundo os estándares do grupo General Motors. Utilízase en Nissan, Mazda, Toyota, Kia, Hyundai e outros, entre outros.
• Fluido verde da dirección asistida - producido pola empresa alemá Pentosin. Utilízase en vehículos Volkswagen, BMW, Bentley, Ford e Volvo, así como en vehículos Daimler AG.
• Fluido amarelo para dirección asistida – usado principalmente en vehículos Mercedes-Benz. Está desenvolvido pola empresa Daimler e a produción corre a cargo de persoas que teñan a licenza adecuada.

Ao escoller un fluído da dirección asistida para o noso coche, debemos mirar as instrucións do coche ou do libro de servizo... Tamén podemos atopalo polo seu número VIN. Lembra que cada fabricante proporciona especificacións e normas adecuadas para o tipo de fluído da dirección asistida que hai que cumprir estritamente. Polo tanto, a súa elección non pode ser accidental.

Podo mesturar diferentes tipos de fluídos de refuerzo? Que líquido recargar?

A resposta á pregunta de se é posible mesturar diferentes tipos de fluído de dirección asistida é inequívoca - non. Con firmeza non se recomenda combinar fluídos minerais, sintéticos e semisintéticos. Tamén hai que lembrar que os líquidos da mesma cor poden ter simultaneamente unha composición completamente diferente. Por exemplo, os fluídos vermellos Dexron están dispoñibles tanto en formas minerais como sintéticas. Centrarse só no seu timbre é un gran erro. Se non estamos seguros de que fluído engadir á dirección asistida, a mellor solución é substituíla por completo.

Cantas veces se debe cambiar o fluído da dirección asistida?

Segundo as recomendacións xerais sobre a frecuencia de cambio do fluído da dirección asistida, debemos facelo. de media, cada 60-80 mil km ou cada 2-3 anos... Información máis detallada debe ser proporcionada polo propio fabricante. Se non están alí ou non podemos atopalos, siga a regra anterior. Lembra que o mellor é cambiar o fluído nun taller profesional.

Por suposto, os intervalos regulares de cambio de fluído non son suficientes. Para gozar do perfecto funcionamento da dirección asistida, apostaremos por un estilo de condución relaxado e mercaremos sempre fluídos de boa calidade, de acordo coas recomendacións do fabricante do automóbil. Os mellores líquidos reforzadores pódense atopar en avtotachki.com.

Comprobe tamén:

Mal funcionamento da dirección asistida: como tratalo?

Aditivos de combustible recomendados: que se debe verter no tanque?

avtotachki. com