Que fluído de radiador escoller?

Sistema de refrixeración - A súa finalidade é garantir a temperatura óptima de funcionamento do motor e mantelo constante nuns 90 °C.Títulos 100 Celsius. O estado técnico deste sistema, así como o fluído do radiador correspondente, é o que máis inflúe no correcto funcionamento deste sistema. Sabes como elixilo?

Ademais dos factores anteriores que afectan o funcionamento do sistema de refrixeración, tamén se realiza unha inspección regular do sistema de refrixeración, que se basea na comprobación do nivel de líquido no radiador e dos seus principais parámetros: puntos de conxelación e ebulición.

O fluído do radiador - que é?

• Transfire enerxía térmica entre o motor e o radiador e elimina preto do 30% da enerxía térmica contida no combustible queimado.
• Protexe contra a conxelación, a cavitación e a ebulición.
• Protexe os compoñentes do motor e do sistema de refrixeración da corrosión.
• Como resultado, non se forma nin se deposita precipitación no sistema de refrixeración.

Lembra que segundo o modelo e o estado do vehículo hai que revisar e recargar o nivel de líquido de cando en vez. Adoitamos facelo con auga desmineralizada ou destilada. O normal pode provocar a acumulación de cal no refrixerador e co paso do tempo o motor sobrequentarase.

Departamento de refrigerantes para refrigeradores.

- IAT (Tecnoloxía de aditivos inorgánicos), é dicir, química completa, sen aditivos orgánicos, a base de glicol, cuxos compoñentes importantes son os silicatos e os nitratos, para protexer o sistema da incrustación e da corrosión.

As vantaxes deste líquido: prezo baixo e cooperación con solucións antigas coches, onde o radiador está feito de cobre ou latón, o radiador de aluminio é moi susceptible a danos polo fluído IAT consumido. O líquido é suficiente para uns 2 anos.

- Avea (Tecnoloxía do ácido orgánico) - Estes fluídos usaban solucións de ácido orgánico en lugar de compostos inorgánicos para protexer superficies tanto metálicas como non metálicas. Distínguense por unha longa vida útil (polo menos 5 anos) e pola posibilidade de utilizalos en refrixeradores de aluminio.

A desvantaxe deste líquido é, por suposto, o maior prezo e a reacción destes ácidos con algúns plásticos e soldaduras. Paga a pena prestarlle atención, especialmente se tes un refrixerador de cobre.

- CABALLO ou SiOAT, é dicir. tecnoloxía híbrida ou, como o segundo nome indica, unha combinación de silicatos (Si) con fluídos OAT baseados en ácidos orgánicos. Esta mestura vai substituíndo gradualmente aos fluídos IAT do mercado.

-NMOAT este é un grupo especial de fluídos destinados a máquinas de traballo. A súa especialidade é a adición de compostos de molibdeno a un fluído típico de OAT, o que resulta nunha vida útil típica de polo menos 7 anos, e o fluído en si é compatible coa maioría dos materiais utilizados nos sistemas de refrixeración. Esta tecnoloxía tamén é menos custosa que a produción de fluídos POAT, o que fai que os fluídos de molibdeno sexan máis rendibles que os fluídos ambientais.*

Cando substituír o refrixerante

Hai tantas recomendacións como fabricantes. A vida útil varía, pero independentemente do modelo do coche ou do tipo de fluído, a vida útil non supera os 5 anos. As persoas que valoran a eficiencia dos sistemas individuais do seu vehículo cambian de media o líquido de refrixeración cada tres anos. Os mecánicos consideran que este período de tempo é unha solución moi boa.

Ao mercar un fluído do radiador, paga a pena escoller un co mellor conxunto de compoñentes adicionais que eviten a corrosión dos motores e dos compoñentes do radiador. Lembra que é moi importante cambiar periodicamente o líquido de refrixeración do radiador, o que pode evitar unha falla grave do sistema de refrixeración e mesmo do motor.

Se estás a buscar un fluído de radiador que teña todo o que necesitas para o teu vehículo, vai a Noquear e compra!