Capota VAZ 2107: insonorización, substitución de cable e peche

O capó é unha parte integrante de calquera coche. No VAZ 2107, está bloqueado cun bloqueo mecánico e ábrese cun cable que sae do habitáculo. A pesar da sinxeleza destas partes, co paso do tempo fallan. Para realizar reparacións, cómpre saber que secuencia de accións debe realizar.

Hood VAZ 2107 - por que o necesitas

A parte do corpo do VAZ 2107 que cobre o compartimento do motor chámase capó. O obxectivo principal da tapa do compartimento do motor non é só cubrir, senón tamén protexer o compartimento do motor de varios factores externos, aumentando a aerodinámica do coche e absorbendo o ruído do motor. O material para a fabricación da capucha é o mesmo metal que se usa para todo o corpo.

A conexión da tapa ao corpo realízase mediante bisagras e conexións aparafusadas. A propia parte do corpo está formada por dous paneis, que están interconectados por bordos enrolados e suxeitos mediante soldadura. As xuntas e as costuras están seladas con masilla. Para axustar o capó no "sete" hai buratos nas bisagras, que son de maior diámetro que os fixadores.

O capó dun coche é unha peza que cobre o compartimento do motor e o protexe das influencias ambientais.

Dimensións da capucha

A tapa do capó do VAZ 2107 está dotada de tales dimensións en mm: 950x70x1420. O peso da peza é de 14 kg. A pesar de que o elemento é articulado, ten unha importancia considerable na xeometría de todo o corpo.

Como é a insonorización do capó

O illamento acústico do capó realízase por razóns obvias: para reducir o nivel de ruído que se propaga dende o motor non só cara ao exterior, senón que tamén penetra no habitáculo. Para insonorizar o capó do "sete" ou calquera outro coche clásico, necesitarás as seguintes ferramentas e materiais:

• secador de pelo de construción;
• rolo de costura;
• trapos;
• coitelo de corte;
• tesoiras e un anaco de cartón;
• illamento de vibracións;
• insonorización.

Vibroplast ou Vizomat MP, Bimast Super pódese usar como material que absorbe as vibracións, Splen de 4-8 mm de espesor pode servir como illante acústico. Antes de comezar a traballar, é necesario limpar a superficie interna do capó da sucidade e desengraxalo, por exemplo, con espírito branco. Se hai ferruxe, límpase ata o metal, despois aplícase unha capa de terra e agarda a que seque. Ao insonorizar as partes do corpo, sempre debes cumprir a seguinte regra: utilizar material que absorbe as vibracións como primeira capa.

O material de illamento de vibracións aplícase entre os rixidez da capota na superficie preparada

Para pegar a superficie coa maior precisión, debes facer patróns de cartón: cortar o material sobre eles, eliminar a película e rolar os elementos cun rolo. O illamento de vibracións só se aplica entre os reforzos da cuberta do compartimento do motor. O que se pode notar sobre a segunda capa (aislante ao ruído): como regra xeral, non hai necesidade especial dela, xa que a primeira capa fai fronte á tarefa perfectamente. O illamento acústico úsase principalmente como illante térmico.

A capa de insonorización úsase como illante térmico

Instalación da toma de aire no capó

A instalación dunha entrada de aire no capó do VAZ 2107 permítelle resolver dous problemas ao mesmo tempo: o primeiro deles ten un significado funcional e o segundo refírese a cambiar a aparencia do coche, é dicir, a afinación. Ao instalar unha peza como unha entrada de aire, prodúcese un maior fluxo de aire, o que permite non acender o ventilador do quentador cando a máquina está en movemento, independentemente da estación. Ademais, o elemento mellora o deseño non só do capó, senón de todo o coche no seu conxunto. Para instalar este accesorio no coche ou non, depende de ti.

As tomas de aire máis comúns son de plástico. Algúns artesáns fan tales pezas coas súas propias mans. A instalación do elemento en cuestión levará un tempo mínimo: a instalación realízase mediante parafusos autorroscantes a través da reixa de ventilación do capó. En primeiro lugar, os fixadores son simplemente cebados, a parte de plástico está aliñada e, finalmente, atornilla. Dado que hai dúas reixas no capó do VAZ 2107, será necesario o mesmo número de tomas de aire.

A instalación dunha toma de aire proporciona un mellor fluxo de aire ao habitáculo e mellora o aspecto do coche

Axuste do capó

Se o capó do VAZ 2107 está situado cun espazo libre diferente ao redor do perímetro, a peza debe ser axustada. Para iso, cómpre delinear os contornos dos bucles e desconectar o tope do soporte e, a continuación, afrouxar a fixación dos bucles. Os orificios ampliados nas bisagras permiten axustar a posición do capó. Despois do procedemento, os parafusos son axustados e o tope está no seu lugar.

Para axustar a posición do capó, terás que soltar as bisagras e deslizar a tapa na dirección desexada.

Parada de capó

Un detalle como un tope permite manter o capó en posición aberta ao reparar ou reparar o coche. A barra do corpo e do capó está unida por medio de soportes especiais. Na parte superior, o tope fíxase cunha chaveta, e na parte inferior, grazas ao tubo de goma, encaixa firmemente no soporte. Se hai que desmontar a varilla, cómpre quitar a chaveta con alicates, eliminar a arandela e o casquillo de goma.

O tope do capó permítelle manter a tapa do compartimento do motor en posición aberta durante as reparacións ou mantemento do coche

Algúns propietarios dos "sevens", mellorando o seu coche, instalan en lugar dunha parada estándar, gas, por exemplo, de VAZ 21213.

Galería de fotos: instalación dunha parada de gas nun VAZ 2107

No capó, o tope de gas está montado no orificio do tope estándar

Na parte inferior da parada de gas fíxase mediante un soporte caseiro

A parada de gas mantén perfectamente a tapa do compartimento do motor

A súa fixación non causa dificultades: a fixación do capó realízase nun burato de fábrica e instálase un soporte de fabricación propia no marco do radiador.

Vídeo: instalación dunha parada de gas do capó nun VAZ 2107

Parada de gas do capó VAZ 2107 Instalación de bricolaxe

Selo de capó

O selo do capó no "Zhiguli" do sétimo modelo, así como no outro "clásico", está deseñado para un axuste axustado do elemento do corpo e a eliminación da súa vibración durante o movemento. O selo estándar é un produto de caucho brando cunha inserción metálica no interior para endurecelo. A substitución do elemento en cuestión é necesaria en caso de desgaste e redúcese a retirar o selo antigo dun lado especial e instalar un novo. Moitos condutores enfróntanse a situacións nas que a auga se acumula na cavidade do conduto de aire, que entra baixo o capó durante as precipitacións. A humidade, como sabes, non leva a nada bo. Para evitar esta situación desagradable, pode usar o selo das portas do "sete", que está fixado ao longo do bordo superior do compartimento do motor.

Para evitar que a auga entre na cavidade do conduto durante a precipitación, algúns propietarios de vehículos VAZ 2107 instalan un selo adicional

Pechadura do capó VAZ 2107

O bloqueo do capó é un dos principais medios de protección do coche, reducindo a probabilidade de roubo e desmontaxe do vehículo en partes. O VAZ 2107 ten un bloqueo de tipo mecánico, que se abre cunha asa especial do habitáculo.

Bloquear o dispositivo

O bloqueo do capó do "sete" ten un dispositivo bastante sinxelo e consta dun corpo, un resorte, un expulsor, un cable e un asa. A pesar da sinxeleza do deseño, ás veces faise necesario axustar ou substituír o mecanismo. O axuste é necesario, por regra xeral, cando pechar o capó é problemático. Hai que instalar un novo peche en caso de desgaste dos seus elementos, é dicir, cando o coche está lonxe de ser novo. Ademais, hai situacións nas que o cable se rompe, polo que é necesario substituílo. Todos estes puntos paga a pena deternos con máis detalle.

O deseño do bloqueo do capó VAZ 2107: 1 - corpo de bloqueo; 2 - primavera; 3 - expulsor; 4 - cable; 5 - mango

Como axustar o peche do capó

O principal obxectivo que se persegue ao axustar o bloqueo do capó do VAZ 2107 é lograr o seu traballo de alta calidade, é dicir, non debe haber dificultades ao pechar e abrir. Se o mecanismo non bloquea o capó de forma segura ou require moito esforzo para abrilo, entón o axuste axudará a corrixir a situación. O procedemento resúmese no seguinte:

1. Usando un marcador, debuxa os contornos do bloqueo do capó.
2. Afrouxa as dúas porcas que aseguran o mecanismo cunha chave de 10.
3. Move o corpo da pechadura na dirección correcta, aperte as porcas e verifique o funcionamento do dispositivo.
4. Se é necesario, repítese a secuencia de accións.

Galería de fotos: axuste do bloqueo do capó VAZ 2107

Antes de soltar o peche do capó, marque a súa localización cun marcador

O bloqueo do capó está fixado con dúas porcas para 10

O bloqueo ten buratos ovales, o que permite axustar a súa posición

Cable de capó

Coa axuda dun cable, transmítese a forza que aplica o condutor desde o mango para abrir a tapa do capó ata a pechadura. Hai situacións nas que hai que substituír o cable:

• o cable móvese con dificultade na trenza;
• houbo unha rotura en varios fíos da unidade de bloqueo;
• a pechadura oxidaba, o que posteriormente provocou unha rotura no cable.

A substitución do cable do capó recórrese, por regra xeral, en caso de rotura.

Como quitar o cable

Antes de proceder á substitución do cable do capó, terás que preparar a seguinte lista de elementos necesarios:

• cabeza de enchufe ou chave para 10;
• desaparafusador plano;
• alicates de nariz estreita;
• marcador.

A substitución directa do cable da tapa do compartimento do motor no "clásico" realízase na seguinte orde:

1. Abre o capó.
2. O castelo está rodeado cun rotulador para que ao final da obra se vexa a súa localización.
3. Retíranse dúas abrazadeiras, coas que se une o cable ao corpo. É mellor usar un desaparafusador plano para este fin.
4. O bordo do cable está aliñado con alicates de punta estreita, despois de que se desprázase a manga de fixación situada no elemento flexible.
5. Retire o cable do pestillo da pechadura.
6. Desmontase a pechadura, polo que se desenroscan dúas porcas de 10 cunha chave ou cabeza e quítase o mecanismo.
7. No habitáculo do coche, o cable retírase da trenza cuns alicates de punta estreita.
8. Atópase un selo de goma no compartimento do motor e retírase cun desaparafusador plano. A continuación, elimínase a funda do cable.
9. Eliminouse o cable do capó que quedou inservible.

Vídeo: substitución do cable do capó no "sete"

SUBSTITUCIÓN DO CABLE DO CAPO VAZ 2101-2107

Como instalar un cable

Despois de completar o desmantelamento do cable do capó no VAZ 2107, pode instalar unha nova peza. Todo o proceso realízase en orde inversa:

1. A unidade do bloqueo insírese no orificio do mango de control do bloqueo.
   

   O cable de bloqueo do capó está instalado nun orificio especial no asa
2. Desde o lado do compartimento do motor, empúxase unha carcasa sobre a parte flexible.
   

   No compartimento do motor, unha vaina é empurrada sobre o cable
3. O bloqueo está montado en cravos e fíxase con porcas na posición marcada cun marcador durante o desmontaxe.
   

   Instala o bloqueo nos cravos e fíxao con porcas
4. O bordo do cable está conectado ao elemento de bloqueo. A súa fixación realízase só nun estado tenso usando unha manga especial.
   

   Despois de fixar o bordo do cable co elemento de bloqueo, fíxase cunha manga especial
5. A parte restante do cable está dobrada para evitar o seu debilitamento.
   

   A parte restante do cable está dobrada, debe dobrarse de forma que se evite o seu debilitamento.

Como abrir o capó se se rompe o cable

Unha rotura no cable do capó no "sete" é un dos momentos desagradables que poden sorprender ao propietario. A situación é difícil, pero manexable. Hai varias opcións que solucionarán este problema, así que vexamos cada unha delas.

1. Rotura do cable preto do mango da unidade de bloqueo. Este tipo de avaría é unha das máis sinxelas, xa que coa axuda de alicates podes tirar do elemento flexible e abrir a pechadura.
2. Se o cable rompeu non preto da pechadura ou da panca, podes tentar quitalo a través da reixa do capó. Para abrir a pechadura, cómpre dobrar un gancho de fío duro, pasalo pola reixa e tirar da unidade da pechadura cuns alicates. Para facilitar o procedemento, recoméndase presionar o capó cara abaixo na zona do mecanismo de bloqueo.
3. A unidade de bloqueo pódese extraer non a través do conduto de aire, senón no espazo entre o corpo e o capó. Neste caso, a tapa do compartimento do motor levántase o máximo posible, para o que pode utilizar un bloque de madeira dun tamaño adecuado: evitará que o capó volva ao seu lugar. Para evitar danos no revestimento de pintura, a parte de madeira está envolta con trapos. Despois de retirar o cable, só queda tirar del.
4. Se houbo unha rotura na unidade de bloqueo directamente preto do mecanismo, entón os intentos de extraelo non darán ningún resultado. Dado que o bloqueo do capó do VAZ 2107 está situado preto do parabrisas, o único que queda por facer é tentar enganchar o mecanismo de bloqueo cun bucle de arame no punto de conexión do cable e tirar desta parte. O procedemento non é doado, pero ás veces na situación actual non hai outra saída.

Vídeo: abrir o capó dun VAZ 2107 cando se rompe o cable

Como prolongar a vida útil do cable

Para non ter que abrir o bloqueo do capó no "sete", recorrendo a varios métodos, é mellor reparar o mecanismo de forma oportuna. O procedemento é o seguinte:

1. Lubrique periodicamente a pechadura con graxa (por exemplo, Litol).
2. Aplique lubricante á trenza da unidade do mecanismo de bloqueo.
3. Fai un cable de respaldo usando un fío fino e forte. Está unido á pechadura no lugar onde se fixa o cable normal. No caso de que se produza unha ruptura na unidade, pódese abrir o capó tirando do cable de apoio.

Para prolongar a vida útil do cable da pechadura e do capó, é necesario lubricar periodicamente o mecanismo con Litol

A cuberta do compartimento do motor do VAZ 2107 é unha parte sinxela do corpo que ten elementos estruturais como unha pechadura, un cable, bucles e unha énfase. Para que estas pezas duren o maior tempo posible, as súas superficies de rozamento deben lubricarse periódicamente. Se o cable ou o bloqueo fallan, pódense substituír nun garaxe sen axuda externa. O principal é ler e seguir as recomendacións paso a paso.