Gimbal SPI: función, cambio e prezo

A articulación de cardán SPI é unha junta tórica que impide que o aceite escape da articulación de cardán e do seu fol. Indispensable para garantir o bo funcionamento dos gimbals, o selo SPI tamén garante a durabilidade. Neste artigo, compartiremos con vostede toda a información importante sobre o cardán SPI: o seu papel, os síntomas do seu desgaste, como substituílo e cal é o seu prezo.

🚘 Cal é o papel da articulación universal SPI?

O gimbal SPI é manguito usado para garantir a correcta rotación das pezas asociadas ás suspensións. Por regra xeral, está composto caucho elastomérico и marco reforzado.

Ademais, conta cun beizo de estanqueidade e un resorte para adaptarse á parte xiratoria, ao tempo que se garante a estanquidade do sistema.

No que respecta á suspensión, esta permite, en particular, evitala filtraciónsaceite de máquina. Debido á súa composición, é unha peza de desgaste e adoita ser substituída ao substituír o cardán ou o fol do gimbal. Como regra xeral, esta operación realízase cada 100 a 000 quilómetros... Así, a articulación universal SPI é duradeira.

Segundo o modelo e a marca do coche, o seu diámetro interior e exterior, así como o grosor, variarán en maior ou menor medida.

Tamén coñecido como selo de transmisión, para certos tipos de transmisión, pode haber dúas xuntas universais nunha parte.

⚠️ Cales son os síntomas da articulación universal SPI HS?

Se a súa articulación universal SPI está demasiado desgastada e comeza a fallar, o seu coche mostrará varios síntomas que o avisan. Polo tanto, pode enfrontarse ás seguintes situacións:

• Un cardigan de fol abismo : pode estar desgastado ou, nos casos máis graves, pinchado ou mesmo rachado. Nalgúns casos, tamén verá graxa na súa superficie. Isto significa que o cardán SPI debe ser substituído, así como o cardán sobre o que actúan os foles en mal estado;
• Fugaaceite da máquina : O selo SPI xa non é impermeable e fai que o aceite do motor salga do eixe da hélice. Nalgúns casos, se a fuga é moi grave, notarás charcos de aceite debaixo do teu coche;
• Revestimento de selado SPI en mal estado : Pode haber fendas, fendas ou bágoas no revestimento do selo. En condicións extremas, desgasta de forma natural durante a operación;
• O beizo do selo volveuse ríxido : O beizo do selo pode ser elástico e flexible. Isto débese ao aceite do motor, que endurece o selo SPI a altas temperaturas. Polo tanto, pode romper en calquera momento, polo que debe substituírse antes de que se produza unha fuga.

Unha vez que aparecen estes signos, requirirá unha intervención profesional no seu vehículo para que poida cambiar o SPI do gimbal.

👨‍🔧 Como cambiar o cardán SPI?

Se es bo na mecánica de automóbiles, tamén podes cambiar o SPI do gimbal ti mesmo. Siga a nosa guía paso a paso para ter éxito con esta operación.

Material Necesario:

Caixa de ferramentas

Un

Spanner

Luvas de protección

Conxunto de cardán SPI

Bidón de aceite de transmisión

Paso 1. Retire a roda do coche.

Coloque o vehículo nun gato e soportes, despois retire a roda danada pola xunta universal SPI defectuosa.

Paso 2. Drene a auga da transmisión.

Primeiro terás que soltar a porca do cardán. A continuación, coloque un palé debaixo da caixa de cambios. Para drenar o aceite usado, terá que quitar o tapón de recheo e despois o tapón de drenaxe.

Paso 3: elimina o cardán SPI defectuoso

Antes de retirar o selo, será necesario desconectar o enlace de dirección do fuso, así como a rótula da suspensión. Despois de retirar o estabilizador, pode retirar a xunta.

Paso 4: instale unha nova xunta

Pódese instalar un novo selo SPI. A continuación, volve montar o estabilizador e conectar os distintos elementos.

Paso 5: enche a caixa de cambios

A caixa de cambios terá que ser recargada con aceite de engrenaxes. Consulte o folleto de servizo do seu vehículo para coñecer os litros necesarios.

Paso 6: monta a roda

Agora podes volver poñer a roda e baixar do coche.

💰 Canto custa un cardán SPI?

En xeral, as almofadas SPI son pezas baratas. De feito, a articulación universal SPI está entre elas 3 € e 10 €... O que pode ser caro é a man de obra se se substitúe. Dependendo do número de horas de funcionamento necesarias, isto levará desde 50 € e 200 €.

O gimbal SPI é un elemento esencial para garantir a súa estanqueidade e a seguridade a longo prazo do seu gimbal. En canto aparezan signos de desgaste, non esperes para ir ao garaxe e utiliza o noso comparador de garaxes en liña para atopar o máis próximo e ao mellor prezo!