Test drive Kia Optima Hybrid: novos horizontes
Os primeiros quilómetros ao volante dunha berlina híbrida realmente notable.
Xa non é un segredo que o fabricante de automóbiles coreano Kia, cuxo desenvolvemento está dirixido polo deseñador alemán Peter Schreyer, sabe crear modelos fermosos e atractivos. Hai tempo que se sabe que os produtos da marca distínguense pola fiabilidade e a satisfacción do usuario final. Non obstante, o Kia Optima Hybrid demostra unha cara nova, nalgúns aspectos, quizais aínda máis impresionante da marca: un fabricante de coches sofisticados de alta tecnoloxía que pode competir con representantes de empresas de elite como Lexus ou Infiniti.
O Hybrid Optima foi popular ata o momento principalmente nos Estados Unidos e algúns mercados xaponeses, mentres que en Europa o modelo mantívose bastante exótico. Despois dun rediseño parcial do modelo este ano, Kia pretende promocionar o seu sedán híbrido no Vello Continente, incluído o noso país. A actualización do coche tocou pezas cosméticas bastante pequenas e pequenas melloras no rendemento aerodinámico. Detrás do presentable e elegante exterior da berlina de 4,85 metros hai un interior elegante e luxosamente decorado cun tellado panorámico estándar de vidro. O equipamento de serie é francamente extravagante e parece case incrible para un coche cun prezo inferior aos 70 leva, especialmente a presenza de dimensións internas e externas similares e incluso un disco híbrido. O habitáculo non só ten un ambiente acolledor, senón tamén un nivel de ruído exterior sorprendentemente baixo.
A transmisión do Optima Hybrid tamén supera as expectativas: os enxeñeiros coreanos decidiron evitar a influencia da aceleración de "goma" nas transmisións planetarias e equiparon o seu coche cunha transmisión clásica de seis velocidades cun conversor de par. Grazas á boa sincronización entre os distintos compoñentes da propulsión, a aceleración é suave e, se non deportiva, polo menos o suficientemente segura para este tipo de vehículos. Só se pode mover a electricidade a velocidades de ata 99,7 km por hora, un valor alcanzable en condicións reais. Como regra xeral, para todos os híbridos, o Optima funciona mellor nun modo de condución específico, sen necesidade de aceleracións frecuentes e tamén sen subidas. Non obstante, en tales condicións, o coche compórtase máis que digno: durante as probas, o tramo de Borovets a Dolna Banya pasou cun consumo de 1,3 l / 100 km (!) A unha velocidade media de pouco menos de 60 km / h, e o regreso a Sofía pola autoestrada aumentou o consumo ata un catro por cento.
CONCLUSIÓN
O Kia Optima Hybrid ten algo máis que un deseño elegante: o coche mostra un impresionante potencial de aforro de combustible, ofrece un excelente confort e ten un prezo moi razoable en termos de tamaño e equipamento estándar. Unha excelente opción para as persoas que buscan unha combinación de carácter individual e tecnoloxía híbrida.
Texto: Bozhan Boshnakov
2020-08-29
