Kia Picanto 1.0 TGDi: Diversión con Brio - Proba de estrada

Kia Picanto 1.0 TGDi: Diversión con Brio - Proba de estrada

Probamos o Kia Picanto 1.0 TGDi na afinación da liña GT: a versión máis agresiva do coche de cidade coreano de terceira xeración é nerviosa, divertida nas esquinas, non precisa gasolina e está ben equipada. Aumento do confort e prezos altos

Recurso	A marca Kia fixo grandes avances nos últimos anos.
Contido tecnolóxico	Hai moitas cousas de serie e para aqueles que o desexen (navegador e ADAS combinados cunha roda de reposto), só engade 1.150 euros.
Pracer de conducir	O Picanto 1.0 TGDi é un coche urbano animado e áxil en curvas: non é deportivo senón divertido.
estilo	Aspecto moi arenoso (aínda que na nosa opinión o restyling pesou pola parte dianteira).

Le CityCar están desaparecendo gradualmente das nosas listas: moitos fabricantes en busca de modelos máis rendibles xa decidiron abandonar o "segmento A" ou producir municipios exclusivamente eléctricos para aumentar a rendibilidade. Afortunadamente, hai casas como Kia que non só seguen producindo coches como o picante - chegou a terceira xeración – pero tamén ofrecen opcións "picantes", pensadas para aqueles cun orzamento inferior a 20.000 euros, pero que ao mesmo tempo non están satisfeitos co simple medio de pasar do punto A ao punto B.

No noso proba en estrada probamos unha versión máis dura Kia picanto: 1.0 TGDi na configuración deportiva Liña GTDescubrámolo xuntos puntos fortes e defectos Coreano dell'interessante "bebé".

Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line: caro pero rico

La Kia Picanto 1.0 Liña TGDi GT o noso personaxe principal proba en estrada Ten prezo un pouco alto - 17.650 евро hai moitos por un CityCar - pero en combinación cun equipamento estándar moi rico:

Conforto

• Control automático do clima
• Sensores de estacionamento traseiro
• Reposabrazos frontal corredizo con compartimento de almacenamento
• Asento do condutor regulable en altura
• Sensor de luz
• Dirección asistida eléctrica + volante regulable en altura
• Reposacabezas dianteiros e traseiros axustables en altura
• Peche central con chave abatible + inmobilizador
• Stop & Go

Exteriores

• Llantas de aliaxe de 16 "con deseño" Blade ".
• Ventilador dianteiro bifurcado
• Indicadores de dirección LED
• Luces de posición LED
• Luces diurnas dianteiras LED
• Faros antiniebla LED deportivos
• Luces traseiras LED
• Cristal matizado traseiro
• Reixa de nariz de tigre bicolor dedicada
• Paragolpes dianteiro e traseiro GT Line con insercións cromadas
• Perfil lateral de vidro cromado
• Escape de dobre cromo
• Tiradores externos cromados
• Retrovisores exteriores con intermitentes LED integrados
• Retrovisores exteriores calefactables, regulables eléctricamente e abatibles

Interior

• Pedal de aluminio
• Volante deportivo cuberto de coiro
• Cristais eléctricos dianteiros e traseiros: subida / baixada automática e función de seguridade no lado do condutor
• Acabados internos cromados
• Asas internas cromadas
• Botón de cambio de coiro
• A plataforma de carga é axustable en dous niveis
• Aprobación en 5 lugares
• Peto de almacenamento traseiro no lado do pasaxeiro
• Asentos traseiros abatibles e divisibles con módulo 60:40
• Parasol con espellos de cortesía
• Toldo ríxido de cuberta de equipaxe
• Iluminación do maleteiro

Multimedia

• Control de cruceiro con limitador de velocidade
• Tecla intelixente + botón de inicio
• Radio DAB con pantalla táctil de 8 '' e Apple CarPlay / Android Auto
• Bluetooth con recoñecemento de voz
• Cámara retrovisora ​​con guías dinámicas
• Alta frecuencia
• Cúmulo de observación de 4,2 ″
• Control de audio do volante
• Bluetooth con altofalante
• Conector USB frontal

seguridade

• Freos de disco dianteiros e traseiros
• Asistencia de freo de emerxencia (FCA) con recoñecemento de vehículos
• 7 anos de garantía / 150.000 km (segundo as disposicións da casa)
• ABS / ESC / ISTO
• Airbags de cortina do lado do condutor e do pasaxeiro, dianteiro e dianteiro e traseiro
• Conexións isofix
• Freos de disco dianteiros
• Kit de reparación de pneumáticos
• Sistema de control de presión de pneumáticos (TPMS)

Recomendamos engadir a todo isto bo Paquete de tecnoloxía e seguridade (1.150 euros en combinación obrigatoria con roda de reposto). Un excelente paquete multimedia UVO Connect с navegador, 7 anos de tráfico de datos e actualizacións de mapas, o cargador sen fíos para teléfonos intelixentes e algúns ADAS que normalmente se atopan en coches máis grandes e máis caros. Algúns exemplos? O sistema de asistencia á freada de emerxencia FCA con recoñecemento de coches, peóns e ciclistas, o sistema de alerta e corrección de saída do carril LKA, o sistema de condución autónoma LFA nivel II, o sistema de detección de fatiga do condutor DAW e os faros de luz HBA do sistema de axuste.

A quen vai dirixido

Para os que buscan substancia Kia (fiabilidade e garantía 7 anos ou 150.000 km) pero tamén queres divertirte.

Condución: primeiro golpe

Cando embarques Kia picanto Sempre che sorprende gratamente a calidade percibida (plástico duro, como todo CityCar pero ben montado): o interior parece un "segmento B" e para atopar imprecisións en rematar (o que falta, ollo), cómpre ir ás zonas máis escondidas.

A pesar das formas deportivas, o bebé coreano ofrece moito espazo para a cabeza dos pasaxeiros traseiros: en vez diso, pódense mellorar os centímetros dispoñibles para os ombreiros e as pernas (non obstante, é difícil esperar máis dun coche de só 3,60 metros de lonxitude). O o tronco é moi grande e está adornado cun cómodo dobre fondo, pero cando os asentos traseiros están dobrados hai que dicir que hai competidores máis versátiles.

Il motor O motor de gasolina TGDi de tres cilindros 1.0 turbo de 100 CV é un pouco ruidoso (especialmente en condicións de frío) pero dá un bo impulso a baixas revolucións e un rendemento animado ("0-100" en 10,3 segundos), todo combinado cun comportamento no curvas áxiles e tranquilizadoras.

Condución: nota final

Para familiarizarse Kia picanto: grazas aos controis ergonómicos e ás dimensións externas compactas, que – en combinación con parktronic cámaras traseira e traseira de serie: fai que calquera manobra en espazos reducidos sexa unha broma. É unha mágoa a falta de protección corporal: se queres protexerte de calquera toque, é mellor centrarte na opción. Liña X - Vendo alí prezo de Liña GT o noso personaxe principal proba en estrada – que fai un guiño ao mundo dos SUV.

Il motor dá consumo contido (incluso con condución divertida, é imposible conducir a menos de 15 km / l) grazas á apertura das válvulas continuas, o que lle permite maximizar a eficiencia en todas as situacións de condución, mentres que o pracer está garantido por un dirección dirixido, por un Acelerar mecánica de cinco velocidades, cunha panca moi cómoda e un bo sistema de freado. Cuns vinte cabalos máis -e con suspensións unha parte traseira un pouco menos ríxida sería o minion deportivo perfecto.

Que di de ti

Es nostálxico dos bebés duros, pero pensas que os pequenos coches deportivos modernos son demasiado esaxerados (en tamaño, prezo, potencia e custos de funcionamento). Centos de cabalos e un coche son suficientes para divertirse.

Спецификация

motor	turbo gasolina, fila de 3 cilindros
parcialidade	998 cm
Potencia	CV 100
Emisións de CO2	114 g / km
consumo	20,0 km / l
velocidade máxima	180 km / h
Acc. 0-100	10,3 s
Lonxitude Ancho Altura	3,60 / 1,60 / 1,49 metros
Capacidade do maleteiro	255 / 1.010 litros

Fiat Panda 4 × 4 Wild	Para aqueles que desexen divertirse no asfalto: tracción ás catro rodas e motor bimotor de 85 CV. debaixo do capó.
Hyundai i10 N Line	O único rival real de Picanto: motor idéntico, prezo lixeiramente inferior (pero menos completo), máis versatilidade, pero tamén menos divertido nas curvas.
Toyota Aygo vermello	Duro, pero só estético: o motor ten realmente 72 cabalos ...
Volkswagen arriba! GTI 5p.	Coche urbano de cinco portas máis deportivo: 116 CV e 8,8 segundos en "0-100". Non obstante, os prezos son moi superiores aos do Picanto.