Proba de conducción Kia Sportage 1.6 T-GDI, proba de SUV coreano - Proba de estrada
Unidade de proba

Proba de conducción Kia Sportage 1.6 T-GDI, proba de SUV coreano - Proba de estrada

Kia Sportage 1.6 T-GDI, proba SUV coreana - proba de estrada

Kia Sportage 1.6 T-GDI, proba de SUV coreano - Proba de estrada

Pagella
cidade6/ 10
Fóra da cidade6/ 10
estrada6/ 10
A vida a bordo7/ 10
Prezo e custos6/ 10
seguridade7/ 10

O Kia Sportage 1.6 T-GDI non ten moito sentido en Italia: unha alternativa diésel ao 2.0 CRDi de 185 CV. máis potente, consume menos e custa só 1.000 euros máis.

La deporte non é só Kia máis vendidos en Italia: SUV De feito, o idioma coreano inflúe tan fortemente nas vendas dunha marca asiática (37,69% entre xaneiro e agosto de 2016) que practicamente se converteu nunha marca por dereito propio. Un nome que seduciu aos condutores que buscaban un vehículo versátil e accesible desde hai máis de 20 anos.

No noso proba en estrada analizamos a "peor" versión do crossover asiático: a que está equipada con Motor 1.6 T-GDI a Gasolina desde 177 CV Descubrámolo xuntos eu puntos fortes и defectos "curmá" de cuarta xeración 4 × 4 Hyundai tucson.

cidade

Non se deixe enganar polos 177 CV. e iniciais. Liña GT (a única configuración dispoñible con isto motor): Kia Sportage 1.6 T-GDI o noso proba en estrada non SUV deportes. O motor - non especialmente áxil ("0-100" en 9,1 segundos) - resulta estar vivo e vivo a baixas velocidades só no modo Sporty.

Cómoda con pavé sur, utilidade real proteccións in plástico áspera na parte inferior do corpo e adiante arco de roda. Tramo de aparcamento: case catro metros e medio de lonxitude (4,48 para ser exactos) é moito, e a ventá traseira podería ser máis ancha. Por sorte, podes contar parktronic diante e atrás e con ánimo de lucro Cámara de visión traseira.

Kia Sportage 1.6 T-GDI, proba SUV coreana - proba de estrada

Fóra da cidade

Nas viaxes campestres Kia Sportage 1.6 T-GDI prefire a comodidade que o rendemento: a suspensión non é demasiado dura, pero caixa de cambios automática a dobre embrague con sete relacións de velocidade bastante suaves ao cambiar de marcha, poden decepcionar aos que esperan un tiro brusco deste coche.

Lo dirección é bastante comunicativo para a categoría e motor turbo a Gasolina - elástico a baixas velocidades (pero só en modo deportivo) - séntese ben na tracción.

estrada

La Kia Sportage é un dos SUV máis axeitado paraautoestrada: préstamo para suspensións suave en baixadas lixeiras, cabina ben insonorizada e motor silencioso. Ademais, non se debe subestimar a boa sensación de seguridade a altas velocidades (cando se frea e se cambia de dirección).

Todas estas vantaxes (presentes na versión diésel) desaparecen nun segundo plano debido a consumo versión moi alta 1.6 T-GDI a Gasolina o noso personaxe principal proba en estrada: Anuncia Korean Houseautonomía é igual a 825 km, pero a pesar tanque 62 litros é imposible conducir 700 km cun tanque cheo. Se es un amolador de quilómetros, é mellor apostar polo CRDi máis exitoso.

A vida a bordo

Un dos puntos fortes Kia Sportage este é sen dúbida un espazo: para tres adultos séntense cómodos (e poden obter beneficios respaldo recostado) E o tronco (503 litros, que se converte en 1.492 cos asentos traseiros dobrados) satisfai as necesidades de todos os pasaxeiros.

Le rematar teñen imprecisións na parte inferior do panel, pero son máis precisos que o "primo" Hyundai tucson (construído no mesmo andar e equipado co mesmo motor) e os mandos son ergonómicos. Incómodo Freo de estacionamento a Pedais.

Kia Sportage 1.6 T-GDI, proba SUV coreana - proba de estrada

Prezo e custos

La Kia Sportage 1.6 Liña T-GDI GT obxecto noso proba en estrada Ten prezo de media para a categoría (35.000 euros), pero hai que dicir que só 1.000 euros máis coa mesma sintonía podes mercar unha versión diésel 2.0 CRDi (manual) máis conveniente: máis potente (185 CV en lugar de 177) e moito máis pequena sede de combustible. A opción diésel comeza a pagar despois de só 30.000 km: só tes que contar.

La equipamento estándar de SUV O coreano é incriblemente rico: caixa de cambios automática a dobre embrague de sete velocidades, rodas de aliaxe dende 19", control de clima automático de dobre zona, Control de cruceiro, escape de dobre cromo, fari bi-xeno autodirixido, faros de néboa LED "Cubitos de xeo", navegador cunha pantalla de 8 polgadas, Cámara de visión traseira e DAB, pedaleiro in aluminio, Conector USB detrás, espellos abatibles asentos eléctricos, dianteiros (axustables eléctricamente) e traseiros con calefacción кожа, sensor de luz, Sensor de choiva, parktronic dianteiro e traseiro, sistema de audio CD Bluetooth Bluetooth JBL, teito solar panorámico e cristais traseiros matizados.

La Kia Sportage é moi popular no mercado secundario (tamén debido ao longo garantía sete anos ou 150.000 km), pero non atraerá a moitos clientes motor 1.6 T-GDI a Gasolina ata 177 CV. E consumo declarado (13,3 km / l) superior a un Porsche 718 Boxster (que ten 300 poldros baixo o capó) e cómpre montar cun pé lixeiro para estar por riba dos 10 ...

seguridade

Sobre o elemento "vestimenta seguridade"Para Kia Sportage 1.6 T-GDI o noso proba en estrada respostas: bolsa de aire frontal, lateral e cortina, control de estabilidade e tracción, control de estabilidade de remolque, Sistema de asistencia ao mantemento do carril (alarma e corrección automática do movemento fóra do carril), detección automática do límite de velocidade, predisposición ISOFIX, Control de descenso de outeiros (DBC) e sistema de control de presión pneumáticos TPMS.

Gañou a compañía deportiva asiática cinco estrelas в proba de choque Euro NCAP, frea ben e roda menos nas curvas que outros rivais. É agradable conducir en terreo mixto (pero non divertido, ollo), garante o bo visibilidade Diante.

Спецификация
Técnica
motorturbo gasolina, fila de 4 cilindros
parcialidade1.591 cm
Potencia / rpm máxima130 kW (177 CV) a 5.500 pesos
Par máximo / revolucións265 Nm a 1.500 entradas
declaraciónEuro 6
Caixa de cambios / tracciónautomático / integral de sete velocidades
Poder
Barril503 / 1.492 litros
TanqueLitros 62
Rendemento e consumo
velocidade máxima201 km / h
Acc. 0-100 km / h9,1 s
Menos. urb./extra/medio10,8 / 15,4 / 13,3 km / l
Liberdade825 km
Emisións de CO2175 g / km
Custos de uso
аксессуары
Airbags frontais, laterais e caenserie
Control de velocidadeserie
Faros bi-xenón autodireccionaisserie
Interior de coiroserie
Navegador de satélitesserie
Sensor de luzserie
Sensor de choivaserie
Sensores de estacionamento de formigas. e publicar.serie
Lanzamentoserie
Pintura metálica700 евро

Engadir un comentario