Classic Mock está de volta
Os exemplos que sobreviven do clásico Leyland Moke poden valer moito diñeiro nestes días, pero unha nova empresa australiana ofrece unha nova versión do modelo sen os perigos da enxeñería británica dos anos 1960.
Moke Motors Australia uniuse co fabricante chinés Chery para crear unha versión totalmente nova pero que recorda visualmente a Leyland Moke orixinal de inspiración militar pero moi adorada.
A nova versión combina un estilo clásico e utilitario con mecánica Chery moderna e é un pouco máis longa e ancha que a orixinal para acomodar mellor a catro adultos.
Este mecánico inclúe un motor de gasolina de catro cilindros de 50 cc. 93 kW/993 Nm con inxección de cc e unha transmisión manual de cinco velocidades ou automática opcional do coche urbano Chery QQ3 para o mercado chinés.
O deseño da tracción dianteira usa suspensión de puntal MacPherson na parte dianteira e brazos de arrastre continuos na parte traseira, así como dirección asistida e freos de disco na parte dianteira.
Tamén está prevista unha versión eléctrica do eMoke, cunha velocidade máxima de 60 km/h, unha autonomía de 120 km e capacidade de recarga durante a noite.
Non hai airbags, nin ABS, nin control de estabilidade, polo que podes estarte preguntando como o Moke moderno superará as normas de seguridade de 2014? Isto non é certo, pero evita a maioría dos ADR ao cumprir cun alcance limitado: só se poden rexistrar 100 copias de cada versión ao ano.
O moderno Moke pódese rexistrar totalmente para o seu uso nas estradas de Australia e inclúe unha garantía de dous anos de tren motriz ou 50,000 km e unha garantía de cinco anos contra a corrosión.
O home detrás de Moke Motors é Jim Marcos, operador do prestixioso concesionario de automóbiles usados Black Rock Motors, con sede en Melbourne, e un veterano de 27 anos na industria do automóbil.
Marcos di que o acordo entre Moke Motors e Chery é a primeira vez que un importante fabricante de automóbiles constrúe vehículos baixo contrato cunha empresa privada e é o resultado dun programa de desenvolvemento de sete anos.
Tamén ten previsto vender o novo Moke no Caribe, Tailandia e Mauricio, e tamén está interesado en Grecia, Chipre e Turquía.
Moke Motors aínda non nomeou axentes de servizo para os novos modelos, pero están en curso conversacións para utilizar a rede de servizo local de Chery.
A produción debería comezar a principios de maio, pero toda a produción de 2014 xa está esgotada. Os primeiros exemplos deberían entregarse en xuño e Moke Motors está a aceptar pedidos para 2015.
O prezo comeza en 3 dólares para o Mazda 22,990 Maxx antes do tráfico, pero cremos que haberá moitos que se dirixan ás explanadas da praia o próximo verán.
Este xornalista en Twitter: @Mal_Flynn
