Botón de alarma como imprescindible
Contido
Cada coche ten un botón de aviso de emerxencia. Cando se preme, os indicadores de dirección e dous repetidores situados nos paragolpes dianteiros comezan a parpadear ao mesmo tempo, obtendo un total de seis luces. Así, o condutor advirte a todos os usuarios da vía de que ten algún tipo de situación non normalizada.
Cando se acende a luz de advertencia de perigo?
O seu uso é obrigatorio nas seguintes situacións:
- se houbo un accidente de tráfico;
- se tivese que facer unha parada forzada nun lugar prohibido, por exemplo, debido a un mal funcionamento técnico do seu coche;
- cando na escuridade estás cegado por un vehículo que se dirixe cara a unha reunión;
- as luces de advertencia tamén se activan en caso de remolque por un vehículo de motor;
- ao embarcar e desembarcar un grupo de nenos dun vehículo especializado, mentres que se debe achegar un cartel informativo - "Carro de nenos".
Que oculta o botón da alarma?
O dispositivo das primeiras alarmas luminosas era bastante primitivo, consistía nun interruptor da columna de dirección, un interruptor bimetálico térmico e indicadores de dirección da luz. Nos tempos modernos, as cousas son un pouco diferentes. Agora o sistema de alarma consiste en bloques de montaxe especiais, que conteñen todos os relés e fusibles principais.
É certo, isto ten os seus inconvenientes, polo que, en caso de rotura ou combustión da sección da cadea, que está situada directamente no bloque, para reparalo, é necesario desmontar todo o bloque no seu conxunto, e ás veces pode incluso necesitan ser substituídos.
Tamén había un botón de parada de emerxencia de alarma con saídas para circuítos de conmutación de dispositivos de iluminación (en caso de cambio de modo de funcionamento). Por suposto, non se pode deixar de nomear os compoñentes principais, grazas ao cal o condutor pode notificar a outros usuarios da estrada sobre a situación non estándar que está a suceder: os dispositivos de iluminación. Inclúen absolutamente todos os indicadores de dirección que están no coche e dous repetidores adicionais, estes últimos están, como xa se mencionou, na superficie dos paragolpes dianteiros.
Como funciona o circuíto de alarma?
Debido á gran cantidade de cables de conexión, o circuíto de alarma moderno volveuse moito máis complicado en comparación co seu prototipo e consta do seguinte: todo o sistema só se alimenta da batería, polo que pode garantir o seu pleno funcionamento aínda que o contacto estea apagado, é dicir. mentres o vehículo está estacionado. Neste momento, todas as lámpadas necesarias están conectadas a través dos contactos do interruptor de alarma.
Cando a alarma está activada, o circuíto de alimentación funciona do seguinte xeito: a tensión é subministrada desde a batería aos contactos do bloque de montaxe, despois pasa polo fusible directamente ao interruptor de alarma. Este último conéctase ao bloque cando se preme o botón. A continuación, pasa de novo polo bloque de montaxe e entra no relé interruptor-interruptor.
O circuíto de carga ten o seguinte esquema: o relé de alarma está conectado a contactos que, cando se preme un botón, quedan en posición pechada entre eles, polo que conectan absolutamente todas as lámpadas necesarias. Neste momento, a lámpada de control tamén se acende en paralelo a través dos contactos do interruptor de alarma. O diagrama de conexión para o botón de alarma é bastante sinxelo e non tardarás máis de media hora en dominalo. É necesario lembrar o seu significado, así que asegúrese de controlar o seu estado.
