Škoda 1203, camioneta checoslovaca
Contido
Skoda 1203 foi vehículo comercial A lingua checoslovaca máis estendida do século XX, foi presentada en 1968 nunha feira de enxeñería en Brno e, a pesar dun debut infructuoso, tornouse omnipresente nos anos seguintes: acompañou literalmente a checos e eslovacos desde o berce ata a tumba.
De feito, moitos axustes, dende ambulancia ata coche fúnebre, así como minibús, furgoneta e autocaravana, taller, etc., etc.
Infeliz debut
O estudo vehículo comercial lixeirocunha cabina mellorada e un deseño sinxelo, comezou xa na segunda metade dos anos 50 na Checoslovaquia da posguerra, pero o 1203 lanzouse no 68, exactamente no ano da Primavera de Praga e da ocupación de Varsovia polos países do Pacto. ...
En definitiva, debut Manitas checoslovaco definitivamente pasou a un segundo plano, pero tamén foi a única novidade na industria automotriz nacional e, con todo, causou certa sensación.
Технические характеристики
Os antepasados do Škoda 1203 foron 1201 и 1202 baseado en modelos de turismos con espazo de carga e carga útil moi limitados. O chasis tamén se considerou obsoleto, polo que na primavera de 1956 os enxeñeiros checos comezaron a desenvolver unha pastilla máis moderna para cabina mellorada и corpo autoportante.
Como a produción debía optimizarse, o 1203 estaba equipado con moitos compoñentes doutros modelos Škoda. V Motor OHV de 4 cilindros de 1.221 cc Cm cunha capacidade de 49 CV. (39 kW) foi tomada do modelo 1202. O cadro de instrumentos e as luces traseiras foron tomadas do modelo Skoda 1000 MB.
Dimensións e capacidades
A produción en serie do Škoda 1203 comezou a finais de 1968 na planta totalmente modernizada de Vrchlabí, onde aínda se producían 1202 (ata 1973).
Orixinalmente estaba só furgoneta cunha lonxitude de 4.520 mm, un ancho de 1.800 mm e unha altura de 1.900 mm... O espazo de carga era 5,2 m3, carga útil máxima 950 kg, velocidade máxima 90 km / h... Consumía 11 litros de gasolina por cada 100 km a unha velocidade constante de 60 km/h.
A cabina de dúas prazas estaba separada da zona de carga por unha parede de chapa con ventáo acceso estaba garantidoporta corredeira lateral grande no lado dereito e dende porta traseira.
Mercado novo e usado
1203 foi vendido exclusivamente empresas ou cooperativas estatais. Para o 31 de decembro de 1968 xa se produciran 192 furgonetas e 3 monovolumes acristalados (naquel momento Škoda ampliou a gama para incluír todas as configuracións posibles).
Por outra banda, os particulares tiveron que ter paciencia e esperar a que entrasen os coches mercado usadoporque, en definitiva, o Estado comunista non quixo contribuír demasiado ao desenvolvemento da empresa.
A camioneta checoslovaca foi aprobada non só para o mercado interior e os países do bloque do Leste, con todo, tamén exportado aos mercados francés e belga.e tamén en lugares exóticos como Exipto.
Icona dos países de Europa do Leste
A produción do Škoda 1203 na planta de Vrchlabi rematou en 1981, a partir desta liña de montaxe producíronse 69.727 vehículos, pero continuou con varios restylings e actualizacións técnicas na planta de Trnava en Eslovaquia. ata a segunda metade dos anos 90.
Na súa terra natal considérase 1203 'coche e icona histórica popularnon só porque case monopolizou o sector dos vehículos comerciais durante case un cuarto de século, senón tamén porque apareceu en innumerables películas e programas de televisión checoslovacos.
