Cando o parabrisas non se molla - unha guía de inxectores!

As boquillas de pulverización forman parte do sistema de lavado do parabrisas e utilízanse para pulverizar auga e deterxente sobre un parabrisas seco e sucio. A distribución uniforme do fluído da lavadora garante un proceso de limpeza eficiente. 

A función lavaparabrisas activa automaticamente o pulverizador, normalmente premendo o interruptor multifunción do volante. A bomba pulveriza auga sobre o parabrisas mentres se presiona o mango . Ao mesmo tempo, os limpadores móvense cara atrás e cara atrás a velocidade normal. Tan pronto como se solta o mango, a bomba deixa de bombear. Os limpadores funcionan unhas cantas veces máis para que o parabrisas se limpe e seque de novo.

Mal funcionamento do sistema lavaparabrisas

O sistema lavaparabrisas pode ter varios defectos. As fallas típicas son:

- non flúe o líquido de lavado dos inxectores – a auga só gotea polas boquillas, non chegando ao parabrisas – o chorro de auga pasa por riba ou por riba do parabrisas

Estes fallos adoitan solucionarse facilmente.

Non sae líquido de limpeza polas boquillas de pulverización

A falta de líquido das boquillas de pulverización pode ser causada por tres razóns: - a bomba non funciona; – a mangueira de alimentación está solta ou rota; – as boquillas de pulverización están obstruídas;

• Bomba do limpador defectuosa que non produce auga . Ademais, o seu motor non funciona. Cando se preme o interruptor do limpaparabrisas, o motor non se acende. Para solucionar problemas, estacione o vehículo, apague o motor e xire a chave de contacto á posición " ignición ". Abre o capó e fai que un asistente accione o interruptor do limpador.

Esta é unha comprobación eficaz do funcionamento da bomba do limpador en vehículos de calidade cun bo illamento. Con só comprobalo mentres conduces, é posible que non poidas distinguir entre un motor inactivo debido a todos os outros sons do motor.

• Co capó aberto e coa presenza dun asistente, pode comprobar inmediatamente as mangueiras do sistema de lavado . As boquillas de pulverización están conectadas a simples mangueiras de goma que poden desprenderse debido á vibración. Nos coches máis antigos, a elasticidade da mangueira de goma no punto de conexión coa boquilla deteriorouse gradualmente, o que leva á expansión da boquilla. A solución máis sinxela e rápida neste caso é cortar o exceso e volver colocar a mangueira . O ideal é substituír toda a mangueira.

Se as fugas son visibles, teña especial coidado! É moi probable que no compartimento do motor se instalou unha marta ou algún outro roedor . Unha mangueira roída é unha vívida confirmación diso.

Neste caso, todos os cables e mangueiras do compartimento do motor deben ser revisados ​​coidadosamente para detectar sinais de sobremordida. Se unha mangueira de auga ou aceite rota pasa desapercibida, corre o risco de danos graves no motor.

O mal funcionamento máis común do sistema de lavado do parabrisas son as boquillas obstruídas. Hai tres razóns para iso:

- líquido de lavado conxelado - líquido de lavado contaminado – As boquillas de pulverización están obstruídas por influencias externas.

• O líquido da lavadora conxelado ocorre porque esqueceches activar o modo de inverno . Só queda desconxelar o líquido nun garaxe quente ou nunha longa viaxe. Despois diso, o líquido é completamente drenado e substituído por un líquido con anticongelante. Ten coidado: se o depósito do limpador se encheu completamente antes da conxelación, debe ser revisado coidadosamente. Cando a auga se conxela, expándese nun 10%, o que pode provocar a rotura do tanque.

• A contaminación do fluído de lavado é rara . Ás veces, partículas estrañas poden entrar no depósito do limpador. Isto xeralmente non é posible, aínda que non se pode descartar completamente. Ao reparar o lavaparabrisas, comprobe sempre a limpeza do líquido do lavaparabrisas. . Se as partículas están flotando nel, o tanque debe ser limpo a fondo.
• As boquillas de pulverización adoitan estar obstruídas desde o exterior . A auga da choiva que corre polo parabrisas recolle po e pole. Algúns destes poden entrar nas boquillas de pulverización, obstruíndoas gradualmente.

Limpeza das boquillas de pulverización

Ata hai uns anos, as boquillas dos limpadores eran simples bólas con furados que se podían limpar e axustar simplemente cunha agulla. . Hoxe en día, os vehículos novos adoitan estar equipados con boquillas de ventilador e microboquillas, que crean un patrón de pulverización máis amplo e fino e conseguen unha maior área por acción da bomba. Non obstante, as boquillas máis finas tenden a atascarse antes e non se poden limpar do mesmo xeito. Hai un truco sinxelo para iso:

• A mellor solución para limpar as boquillas de pulverización é o aire comprimido . Soplalos por detrás é unha forma eficaz de limpalos. Para iso, primeiro debes retirar os inxectores. A instalación dos inxectores depende do fabricante do vehículo.
• Non obstante, a eliminación non require ferramentas ou pode ser sinxela. . Como regra xeral, pódense eliminar manualmente. Alternativamente, fíxanse cunha porca de bloqueo que se pode desenroscar . A súa conexión á mangueira de alimentación tamén é diferente.
• Antes era unha simple mangueira de goma , inmediatamente conectado á boquilla da boquilla. Hoxe en día, moitas veces ten unha parte final cun clip de bloqueo. . Ambos pódense soltar facilmente sen ferramenta.

• Cando se retira a boquilla, pódese expulsar eficazmente cun dispositivo de medición da presión dos pneumáticos nunha gasolineira .
• Simplemente empurra o manguito de conexión na boquilla do soplador ata que o pasador de aceiro expoña a mangueira de subministración.
• Agora acende o aire comprimido . Despois de 3-4 segundos, a boquilla é limpa . A continuación, instale a boquilla de pulverización de novo na orde inversa de retirala. En xeral, inspección e mantemento do sistema de limpadores non debe levar máis de 15 minutos do seu tempo .

Axuste da boquilla de pulverización

Aínda se usan inxectores de bolas grandes, especialmente nos coches máis baratos. . Existe un equipamento especial para axustar as boquillas de pulverización, aínda que normalmente é redundante. Un taladro fino, un desaparafusador fino ou só un pasador de seguridade servirán.

A boquilla está axustada para pulverizar no campo de visión do condutor. . Se está demasiado alto, pulverízase demasiada auga sobre o teito do coche. Se o axusta demasiado baixo, o líquido non será suficiente para entrar no campo de visión do condutor. O punto de contacto do líquido de lavado debe estar no centro do terzo superior do parabrisas. No lateral, as boquillas axústanse simétricamente para que todo o parabrisas se pulverice uniformemente.

Nos coches de luxo, axustar o sistema de lavado é un pouco máis difícil. . O chorro ancho e fino non é creado por boquillas de bola, senón por boquillas de néboa de auga de alta tecnoloxía. Están equipados cun parafuso de axuste que se pode axustar usando un destornillador Torx .

Limitacións do sistema de pulverización

O sistema de lavado de cristais dianteiro e traseiro ten as súas propias limitacións técnicas. . Destinado principalmente á limpeza de parabrisas pouco sucios ou poeirentos. As grandes acumulacións de sucidade, excrementos de aves ou insectos atrapados moitas veces non se poden eliminar simplemente. Viceversa: se o sistema de limpadores está sobrecargado, todo o parabrisas pode quedar manchado e a visibilidade moi reducida.
Isto pode levar a situacións perigosas durante a condución. . Chofer " voando cego ". Se a mancha é demasiado, busca a gasolineira máis próxima onde podes atopar un balde e un limpador manual que elimine ata a sucidade máis dura do parabrisas.

Truco contra o chirrido

Incluso o mellor sistema de limpaparabrisas pode causar un problema recorrente: os molestos limpaparabrisas chirridos. . O chirrido aparece cando os limpadores quedan demasiado vellos e quebradizos.

Os limpadores baratos adoitan facerse con goma máis dura. , que tende a chirrir antes, aínda que os limpadores de alta calidade e novos tamén poden facer este son molesto. Neste caso, a causa é moitas veces os residuos de graxa nas lámpadas. O sistema de lavado só pode limpalos parcialmente.

Os limpadores deberían limparse agora cun pano limpo e abundante limpacristais. Isto debería eliminar calquera chirrido.