Cando cambiar o aceite nunha transmisión manual?

Regulamento e o seu cumprimento

Os intervalos recomendados polo fabricante de vehículos para cambiar o aceite da transmisión en todas as unidades (non só as transmisións manuais) adoitan prescribirse na sección "Mantemento" ou "Transmisión" das instrucións de funcionamento. A palabra clave aquí é "recomendado". Porque cada coche funciona en condicións diferentes. E a taxa de envellecemento do aceite, a intensidade de desgaste das pezas da caixa de cambios, así como a calidade inicial do lubricante da transmisión son factores individuais en cada caso individual.

Debo cambiar o aceite nunha transmisión manual segundo as instrucións do fabricante do coche ou hai outras normas? No caso de que se cumpran as seguintes condicións, abonda cunha substitución programada.

1. O vehículo funciona en condicións normais. Este concepto supón un ciclo de condución mixto (aproximadamente a mesma quilometraxe en estrada e en cidade) sen sobrecargas intensas e prolongadas, como conducir a velocidade próxima á máxima ou remolque sistemático de remolques cargados.
2. Non hai fugas a través da xunta da bandexa (se hai), selos do eixe do eixe (brida de cardán) ou eixe de entrada.
3. Funcionamento normal da caixa de cambios, fácil cambio da panca, sen zumbidos nin outros ruídos estraños.

Se se cumpren as tres condicións, entón o aceite debe cambiarse segundo as instrucións do fabricante. Os intervalos de cambio adoitan oscilar entre 120 e 250 mil quilómetros, dependendo do modelo do coche e do aceite utilizado. Nalgunhas transmisións manuais, o aceite está cheo durante toda a vida útil.

Casos nos que se debe cambiar o aceite independentemente da quilometraxe

Practicamente non hai condicións de funcionamento ideais para un coche. Sempre hai algunhas desviacións das normas prescritas polo fabricante. Por exemplo, unha viaxe longa á máxima velocidade debido ás présas ou un prolongado remolque doutro coche, moitas veces pesado. Todo isto afecta a vida útil do aceite da transmisión.

Considere varias situacións comúns e signos característicos nos que é necesario substituír o aceite da transmisión nunha caixa de cambios manual antes do previsto, antes da quilometraxe programada.

1. Mercar un coche usado con boa quilometraxe. Se non coñeces ben ao propietario anterior e existe a posibilidade de que non cambiou o aceite a tempo, fusionamos a minería da transmisión manual e enchemos graxa fresca. O procedemento é relativamente barato, pero permitirache estar seguro de que a caixa foi reparada.
2. Fugas a través de selos. A recarga constante de aceite neste caso non é a mellor opción. O ideal é que os selos teñan que ser substituídos. Pero se isto non é posible, cambie o aceite non máis tarde do que esixe a normativa. Mellor aínda, con máis frecuencia. A fuga a través dos selos normalmente non significa o lavado dos produtos de desgaste da caixa. E se nos limitamos a unha recarga, lascas finas e fraccións oleosas pesadas, acumularanse na caixa os produtos de óxido, que despois se transforman en depósitos de lodos. Tamén preste especial atención ao estado do lubricante despois de conducir por pozas profundas e en tempo húmido. Hai casos nos que, despois de tal paseo, a auga filtraba á caixa a través dos mesmos selos con fugas. E conducir con lubricante enriquecido con auga provocará a corrosión das pezas da transmisión manual e un desgaste acelerado de engrenaxes e rodamentos.

3. Palanca de cambio dura. Unha causa común é o envellecemento do lubricante. Este fenómeno adoita observarse nos coches domésticos máis próximos á data de substitución. A panca fíxose máis teimosa? Non se apresure a dar a voz de alarma. Primeiro só cambia o aceite. En máis da metade dos casos, despois de actualizar o lubricante da transmisión, o problema dunha panca axustada desaparece por completo ou está parcialmente nivelado.
4. Cheo de aceite máis barato e de menor calidade. Aquí tamén reduce as carreiras entre substitucións nun 30-50%.
5. O vehículo condúcese en condicións de po ou a temperaturas extremas. En tales condicións, a vida útil do aceite redúcese. Polo tanto, é desexable cambialo dúas veces máis a miúdo.
6. Reparación de calquera caixa con descarga de aceite. Aforrar en petróleo neste caso é irracional. Ademais, aforrarase durante moito tempo da necesidade de substituír por separado.

En caso contrario, atenda aos prazos.

Necesito cambiar o aceite nunha transmisión manual? Só complexo