Cando cambiar os pneumáticos para o verán de 2019
Contido
Os pneumáticos deben cambiarse dúas veces ao ano, cambiando os pneumáticos de verán por de inverno e viceversa. Isto é necesario para garantir a seguridade viaria, así como para evitar multas por violar as normas de uso de pneumáticos de inverno.
Por que cambiar os pneumáticos do inverno ao verán
A maioría dos condutores non teñen dúbida de que é necesario cambiar os pneumáticos de verán por pneumáticos de inverno nun coche de forma estacional e viceversa. A pesar diso, aínda hai moita xente que non sabe por que é necesario cambiar os pneumáticos.
Hai varias diferenzas principais entre os pneumáticos de verán e de inverno que afectan á seguridade na condución:
- Patrón de rodadura. Ten un impacto directo no rendemento dos pneumáticos. Para diferentes condicións meteorolóxicas, así como para diferentes estacións, a banda de rodadura será diferente. O patrón dos pneumáticos de verán garante unha evacuación eficiente da auga en tempo húmido. Nos pneumáticos de inverno, a banda de rodadura proporciona unha mellor tracción. Isto mellora a estabilidade do coche e o seu manexo. Cando se conduce con pneumáticos de inverno en estradas molladas, a banda de rodadura non soporta o hidroplaneamento e o coche é difícil de conducir.
- Composición de caucho. Os pneumáticos de inverno teñen un composto máis brando, polo que no tempo frío seguen sendo plásticos. No verán comezan a suavizarse, o que empeora o comportamento do coche á velocidade e aumenta o consumo de combustible. Os pneumáticos de verán son máis ríxidos e endurecen co frío. Isto leva a un deterioro da adherencia á estrada e pode provocar un accidente. O coeficiente de adherencia dos pneumáticos de verán en comparación cos pneumáticos de inverno é 8-10 veces peor na estación fría.
É necesario cambiar os catro pneumáticos ao mesmo tempo, aínda que algúns fans cren que é suficiente cambiar a goma só nas rodas motrices.
Cando é o momento de cambiar os pneumáticos por pneumáticos de verán en 2019
Para saber cando é necesario cambiar os pneumáticos de verán por outros de inverno, primeiro cómpre decidir que leis regulan este proceso. Algúns condutores cren que isto está no PDR, pero non se di nada sobre o cambio de pneumáticos.
Por lei
A regulación no ámbito da substitución dos pneumáticos de verán por pneumáticos de inverno realízase polos seguintes actos lexislativos:
- Regulamento técnico TR CU 018/2011;
O regulamento técnico TR TS 018/2011 indica cando cambiar os pneumáticos - anexo 1 do Decreto do Goberno no 1008 do 0312.2011. Aquí están os criterios necesarios para a realización satisfactoria da inspección técnica;
- Decreto do Goberno no 1090 do 23.10.1993/XNUMX/XNUMX. Aquí están as características da goma, en caso de discrepancia coa que non se pode operar o coche;
- capítulo 12 do Código de infraccións administrativas - responsabilidade pola violación das regras de uso de pneumáticos.
Segundo o punto 5.5 do Anexo 8 do Regulamento Técnico, os pneumáticos con cravos de inverno non se poden utilizar nos meses de verán, é dicir, xuño, xullo, agosto. Isto significa que se non cambiaches os pneumáticos con cravos antes do 1 de xuño, estás incumprindo a lei.
O segundo parágrafo deste parágrafo di que non se pode conducir un coche que non teña pneumáticos de inverno nos meses de inverno: decembro, xaneiro, febreiro. É dicir, é imposible instalar pneumáticos de verán ata o 1 de marzo, xa que se trata dunha infracción da lei.
Non hai requisitos para pneumáticos de inverno sen cravos. Isto significa que se pode usar durante todo o ano.
Recomendacións de temperatura
Se falamos do réxime de temperatura, entón podes cambiar os pneumáticos de inverno por pneumáticos de verán cando a temperatura media diaria alcance máis de + 5-7 ° C.
Cambiar os pneumáticos de inverno por pneumáticos de verán non só aforra combustible, senón tamén o recurso de caucho. Os pneumáticos de inverno son máis pesados e desgastan máis rápido na estación cálida.
Non hai que apresurarse para quitar as rodas de inverno en canto se derrita a neve. É necesario ter en conta a posibilidade de xeadas nocturnas. Se as estradas da cidade están salpicadas con reactivos, fóra da cidade ou na estrada aínda poden estar cubertas de xeo pola noite. Debemos esperar ata que a temperatura positiva sexa de día e de noite.
Recomendacións de especialistas
Hai tres tipos de pneumáticos de inverno que se diferencian nas súas características. En base a eles, é obvio que paga a pena cambiar os pneumáticos cada tempada:
- Tachonado. Están deseñados para estradas xeadas, xa que melloran a tracción e axudan a frear máis rápido. A desvantaxe é que ás veces os picos poden saír voando, e tamén gradualmente vanse moendo.
- Fricción. Permítelle andar tanto en neve como en xeo. Tamén se lles chama "Velcro". A banda de rodadura ten moitas lengüetas, polo que se mellora o agarre. Nunha superficie seca na estación cálida, suavizan e "flotan".Os pneumáticos de fricción nunha superficie seca na estación cálida suavizan e "flotan"
- Toda a tempada. Están deseñados para o seu uso durante todo o ano. É mellor usalos se o coche funciona nun clima temperado. A desvantaxe deste tipo de pneumáticos é un recurso menor en comparación coas opcións estacionais, e tamén que se comportan mal tanto en calor extrema como en xeadas severas.Pneumáticos para todas as estacións deseñados para o seu uso durante todo o ano
Vídeo: cando cambiar os pneumáticos de verán por inverno
Experiencia dos entusiastas dos coches
Para o verán paga a pena cambiar o calzado cando pola mañá (ao saír do garaxe ou do aparcamento) a temperatura sexa superior a +5. A temperaturas por debaixo de + 5C - + 7C, os pneumáticos de verán fanse aburridos e aguantan mal a estrada. E o inverno a temperaturas superiores a +10 pode "flotar" a alta velocidade debido ao superenriquecido.
Eu iría para o inverno, sobre todo porque non está tachonado.
A goma cámbiase cando a temperatura do aire sobe a +7 gr. Se non, a estrada de inverno "come" durante 2000 km.
Os pneumáticos Eurowinter son para asfalto mollado, no que ás veces hai mingau, e todo está cheo de reactivo ata os mesmos cubos ... e sen xeo baixo ningunha salsa, e conducindo a neve a máis de un par de centímetros, só en cadeas.
Si, se durante o día a temperatura se quenta ata un máximo de +10 graos, entón pola mañá pode haber xeadas. E se vai traballar pola mañá mesmo nun pequeno xeo, entón non pode facer fronte á xestión. Ademais, os pneumáticos de verán non son tan elásticos e a distancia de freada duplícase ademais. Lembro constantemente isto a todos os clientes do obradoiro. Este asunto debe tomarse en serio.
En canto a min - definitivamente tachonado. Fun un inverno en todas as tempadas e no tachonado: a diferenza é enorme. Con 4 rodas con cravos, o coche está moi seguro na estrada. Ademais, a diferenza de custo entre tachonados e non tachados é pequena.
Regulamento técnico da Unión Aduaneira Unificada: se durante varios días a columna se move con confianza por encima de +7 graos e a temperatura nocturna é de 0, entón xa é posible cambiar os pneumáticos;
Aínda non se inventaron os pneumáticos universais, polo que nas nosas condicións climáticas o mellor é cambiar as rodas de verán por outras de inverno e viceversa. Isto garante a seguridade na estrada, así como un aumento do recurso do caucho empregado.
