Cando se debe cambiar o aceite do motor?

O aceite de motor é un dos principais fluídos de traballo nun coche. O rendemento e a vida útil do motor dependen da súa calidade, así como do momento da súa substitución.

O traballo do aceite de motor é proporcionar unha lubricación suficiente á unidade de accionamento, xa que moitos dos seus compoñentes individuais funcionan a altas velocidades e están sometidos a unha tensión significativa. Sen aceite, o motor desgasta-se aos poucos minutos de comezar. Ademais, o aceite do motor disipa a calor, disipa a sucidade e protexe o interior da unidade da corrosión.

Cambio de aceite regular

Non obstante, para que o aceite do motor faga o seu traballo, é necesario cambialo regularmente. Os intervalos de cambio de aceite son establecidos polo fabricante do vehículo. Hoxe en día, os coches modernos adoitan ser substituídos cada 30. km. Os máis antigos, por exemplo, a principios do século XV, cada 15-20 mil. km. Os coches fabricados nos anos 90 do século XX e anteriores requiren substitución, normalmente cada 10 mil. quilometraxe km.

Os fabricantes de coches especifican os intervalos de cambio de aceite detallados no manual do propietario do coche. Por exemplo, Peugeot recomenda cambiar o aceite do 308 cada 32. km. Kia recomenda unha instrución similar para o modelo Cee'd: cada 30. km. Pero Ford no modelo Focus prescribe un cambio de aceite cada 20 km.

Os intervalos de cambio de aceite prolongados son en parte o resultado das expectativas dos usuarios e da competencia no mercado do automóbil. Os propietarios de coches queren que o seu vehículo non veña ao lugar para ser revisado o maior tempo posible. Na actualidade, os coches, especialmente os utilizados como ferramentas de traballo, percorren ata 100-10 km ao ano. km. Se tales coches tivesen que cambiar o aceite cada XNUMX mil km, este coche tería que vir ao sitio case todos os meses. É por iso que os fabricantes de automóbiles e os produtores de petróleo víronse obrigados dalgún xeito a mellorar os seus produtos.

Vexa tamén: Como aforrar combustible?

Non obstante, hai que lembrar que os intervalos de cambio de aceite son establecidos polo fabricante do automóbil para motores totalmente reparables e operados de forma óptima. Mentres tanto, segundo moitos expertos, os termos para cambiar o aceite dependen realmente do estilo de condución e das condicións de funcionamento do coche. O vehículo está a ser utilizado para fins comerciais ou persoais? No primeiro caso, o coche definitivamente ten condicións de traballo menos favorables.

Cambio de aceite. Que buscar?

Tamén é importante onde se usa o coche: na cidade ou en viaxes longas. O uso do coche na cidade tamén se pode dividir en comercial, que está asociado a frecuentes arranques do motor, e viaxes ao traballo ou á tenda. Os expertos de Total Polska subliñan que é especialmente difícil para un motor percorrer distancias curtas casa-traballo-casa, durante as cales o aceite non alcanza a súa temperatura de funcionamento e, como resultado, a auga non se evapora del, que entra no aceite desde o medioambiente. Así, o aceite rapidamente deixa de cumprir as súas propiedades lubricantes. Polo tanto, é recomendable cambiar o aceite con máis frecuencia que o indicado polo fabricante do vehículo. Neste caso, recoméndase cambiar o aceite cada 10 XNUMX. km ou unha vez ao ano.

Segundo os expertos da rede de servizos de Premio, se o coche ten unha longa quilometraxe mensual, o aceite do motor tamén se debe cambiar unha vez ao ano ou incluso con máis frecuencia. Unha opinión similar é compartida pola rede Motoricus, que asegura que as condicións de condución difíciles, os altos niveis de po ou a condución en cidades de curta distancia requiren unha redución da frecuencia das inspeccións ata un 50 por cento!

Vexa tamén: Seat Ibiza 1.0 TSI na nosa proba

A frecuencia de cambio de aceite tamén se ve afectada por solucións que reducen as emisións de escape, como os DPF utilizados nos vehículos diésel. Os expertos de Total Polska explican que o hollín dos gases de escape acumúlase no DPF para ser queimado mentres se conduce pola estrada. O problema xorde no caso dos vehículos que circulan principalmente na cidade. Cando o ordenador do motor determina que o filtro de partículas diésel debe limparse, inxéctase combustible adicional nas cámaras de combustión para elevar a temperatura dos gases de escape. Non obstante, parte do combustible flúe polas paredes do cilindro e entra no aceite, diluíndoo. Como resultado, hai máis aceite no motor, pero esta substancia non cumpre os requisitos das especificacións técnicas. Polo tanto, para o correcto funcionamento dos vehículos equipados con DPF, é necesario utilizar aceites baixos en cinzas.

Cambio de aceite nun coche con instalación HBO

Tamén hai recomendacións para coches con instalación de GLP. Nos motores de autogás, a temperatura nas cámaras de combustión é moito máis alta que nos motores de gasolina. Estas condicións de funcionamento adversas afectan ao estado técnico da unidade de potencia, polo que, neste caso, é recomendable realizar cambios de aceite máis frecuentes. Nos coches con instalación de gas, recoméndase cambiar o aceite polo menos cada 10 XNUMX. km de carreira.

Nos coches modernos, o ordenador de a bordo mostra cada vez máis cantos quilómetros quedan antes de cambiar o aceite do motor. Este período calcúlase en función de varios factores responsables da calidade do consumo de aceite.

Os propietarios de vehículos equipados cun turbocompresor tamén deben lembrar de cambiar o aceite do motor regularmente. Se temos un turbo, non só debemos lembrar de utilizar aceites sintéticos de marca, senón que tamén paga a pena reducir os intervalos entre cambios.

E unha nota máis moi importante: ao cambiar o aceite, tamén se debe cambiar o filtro de aceite. A súa tarefa é recoller impurezas como partículas metálicas, residuos de combustibles non queimados ou produtos da oxidación. Un filtro obstruído pode facer que o aceite non se limpe e, en cambio, entre no motor a alta presión, o que pode danar a unidade.

Segundo o experto:

Andrzej Gusiatinsky, Director do Departamento Técnico de Total Polska

"Recibimos moitas preguntas dos condutores sobre que facer se o fabricante do coche recomenda cambiar o aceite cada 30-10 km. km, pero conducimos só 30 3 ao ano. km. Cambiamos o aceite só despois de XNUMX mil quilómetros. km, é dicir. na práctica despois de XNUMX anos, ou polo menos unha vez ao ano, aínda que non conduzamos o número estimado de quilómetros? A resposta a esta pregunta é inequívoca: o aceite do motor debe cambiarse despois dun certo quilometraxe ou despois dun determinado período de tempo, o que suceda primeiro. Estas son as suposicións xerais do fabricante e debes cumprir con elas. Ademais, hai que lembrar que aínda que non esteamos conducindo un coche, o combustible disolto, a entrada de aire e o contacto cos metais do motor fan que o aceite do motor se oxide, é dicir. o seu lento envellecemento. Todo é cuestión de tempo, pero tamén de condicións de funcionamento. Se profundizas un pouco máis no tema, os intervalos de cambio de aceite poden e deben reducirse se o aceite funciona en condicións difíciles. Un exemplo diso é a condución frecuente en cidades durante distancias curtas. Do mesmo xeito, podemos alongalas un pouco cando circulamos pola autoestrada e o aceite teña tempo de quentar á temperatura adecuada”.