Comodidade, a primeira calidade dunha bicicleta eléctrica – Velobecane – Bicicleta eléctrica

A primeira frase que fai un cliente ao entrar nunha tenda é: "Estou buscando unha bicicleta super cómoda". Entón, como eliximos a nosa bicicleta.

Para que unha bicicleta sexa cómoda, ten que ser axeitada para ti e axustada correctamente, pero tes que ir un paso máis aló.

Comodidade relacionada co cadro e a posición

A posición é importante para o confort:

Unha posición moi erguida cun temón moi alto. Sen dúbida son moi cómodos, sobre todo para distancias curtas, e para distancias superiores a 10 km preferimos as chamadas posicións intermedias.

Tamén son moi convenientes as posicións intermedias, preferentemente os vástagos axustables para poder colocar o vástago na cidade para conseguir unha posición máis erguida.

Evita as bicicletas demasiado grandes, terán o manillar demasiado lonxe, unha bicicleta curta (entre a sela e o manillar) adoita ser moi cómoda, sobre todo en distancias curtas.

O cadro é o elemento principal da bicicleta.

O cadro máis lixeiro non sempre é o mellor, e moitas veces viceversa.

O cadro é o elemento de confort máis importante pola posición que ocupa. A xeometría e a rixidez do cadro xogan un papel importante na comodidade e na manipulación. Do mesmo xeito que ocorre cun coche, a distancia entre eixes xoga un papel importante no manexo. Canto máis longos son, máis cómodos son, xiran ben e son estables ao frear, pero a distancia entre eixes longa reduce a dinámica e a manexabilidade.

A rixidez tamén é moi importante no manexo, o cadro da bicicleta non ten barras estabilizadoras, barras estabilizadoras, como un coche. Está feito nun só bloque e non debe deformarse durante o uso, a calidade do aluminio, o tamaño e a forma do tubo deben proporcionar a máxima rixidez, por suposto, para a estabilidade na estrada, pero tamén para unha mellor transmisión de potencia.

Colgador - un elemento clave de confort

O segredo é que cando vai en bicicleta, a posición da man debe ser natural e relaxada, axustar as pancas en aliñación é un axuste importante. Pero hai que ir aínda máis alá.

Tes múltiples suspensións, esquécese das suspensións en forma de M ou U dos 60, hai que evitalas, non son moi cómodas e ofrecen unha mala maniobrabilidade da bicicleta (a seguridade da bicicleta é importante e a capacidade de manobra é limitada). elemento fundamental). Básicamente, buscamos suspensións a nivel de man sen romper o pulso nin por fóra nin por dentro. Nas bicicletas deportivas, pódese usar un manillar máis recto para obter máis potencia e precisión.

Comodidade combinada co equipamento

O garante da suspensión da tenencia

A suspensión é crítica e non substituíble, actúa como filtro para as irregularidades da estrada e proporciona sempre o máximo contacto co chan sen efectos de rebote. Isto mellora moito o manexo, especialmente en zonas asfaltadas ou en estradas con baches. Isto permite que a bicicleta teña o máximo contacto co chan. A suspensión total é definitivamente unha obriga, por suposto nos deportes, pero tamén en ambientes urbanos.

Rodas e pneumáticos

Canto máis grandes sexan as rodas, menos obstáculos e baches na superficie da estrada. Así que as rodas máis grandes son máis cómodas e adoitan ter 28 polgadas.

Os pneumáticos tamén son un factor importante. Canto máis altos sexan e, a non ser que estean demasiado inflados, suavizarán o impacto, pero non soñes, unha bicicleta completamente ríxida será incómoda incluso con pneumáticos globo. A superficie de contacto co chan mellorouse significativamente con pneumáticos máis grandes, o que mellora o manexo.

Tija de asento suspendida

As tijas de sillín con suspensión son moi populares, especialmente en bicicletas cunha posición moi erguida, melloran a súa comodidade, aínda que a súa viaxe adoita ser mínima, ademais, a cinemática de amortiguación non é óptima, complementan un sellín cómodo, pero non poden igualar a suspensión real xa que suspensión total...

Sela

Eficaces en estradas en bo estado, en estradas accidentadas serán moito menos eficaces. Poden ser de xel, resorte ou elastoméricos para facer o asento máis cómodo.

Vén en 3 formas deportivas, intermedias e urbanas, adaptadas á túa posición de pilotaxe. Despois hai selas máis ou menos anchas que coinciden co teu apoio na sela. En veloactif temos unha cadeira dedicada para determinar o tamaño que necesitas.

En conclusión, segundo os teus paseos, a distancia percorrida, o teu orzamento e as túas esixencias, atoparás unha bicicleta que che proporcionará a comodidade que desexas.