Aire acondicionado no VAZ 2114 - cal é a complexidade da autoinstalación

O aire acondicionado no coche non é un luxo, senón unha necesidade urxente. En tempo frío, quentará o condutor. No tempo quente, baixará a temperatura na cabina. Pero lonxe de todos os coches domésticos están equipados con aire acondicionado, e o VAZ 2114 é só un deles. Afortunadamente, o propietario do coche pode instalar o aire acondicionado por si mesmo. Imos descubrir como se fai.

De que está feito un aire acondicionado?

O dispositivo consta de varios elementos.

Aire acondicionado no VAZ 2114: estes son varios dispositivos subministrados completos con fixadores e tubos

Aquí están:

• compresor;
• condensador;
• sistema de canalizacións de baixa e alta presión;
• módulo de evaporación cun sistema de sensores e relés electrónicos;
• receptor;
• correa de transmisión;
• conxunto de selos e elementos de fixación.

Como funciona o aire acondicionado do coche

O freón é o refrixerante en case todos os aires acondicionados modernos. O principio de funcionamento do aire acondicionado é garantir a circulación do refrixerante nun sistema pechado. Dentro do coche hai un intercambiador de calor. O freón, ao pasar polas súas células, elimina o exceso de calor deste dispositivo.

O aire acondicionado proporciona a circulación continua de freón no circuíto de refrixeración

Ao mesmo tempo, a temperatura do aire na cabina diminúe (como fai a súa humidade), e o freón líquido, que sae do intercambiador de calor, pasa a un estado gasoso e entra no radiador soprado. Alí, o refrixerante arrefría e vólvese líquido de novo. Debido á presión creada polo compresor, o freón volve alimentarse a través do sistema de tubaxes ata o intercambiador de calor, onde se quenta de novo, tomando calor e humidade do habitáculo.

É posible instalar un aire acondicionado?

Si, é posible instalar un aire acondicionado nun VAZ 2114. Actualmente, hai varias empresas especializadas na produción de aire acondicionado para os modelos VAZ "decimocuartos". Ao instalar estes dispositivos, o controlador non terá que facer cambios significativos no deseño da máquina. O aire é subministrado á cabina a través de aberturas de ventilación estándar. Polo tanto, non é necesario cortar nada novo no panel e debaixo del. Polo tanto, o propietario do coche non terá ningún problema coa lexislación.

Sobre a elección dun aire acondicionado de coche

Enumeramos os principais parámetros polos que debe guiarse o propietario do VAZ 2114 ao elixir un aire acondicionado:

• tensión de funcionamento - 12 voltios;
• temperatura do aire de saída - de 7 a 18 ° C;
• consumo de enerxía - a partir de 2 quilovatios;
• tipo de refrixerante utilizado - R134a;
• fluído lubricante - SP15.

Todos os parámetros anteriores corresponden a aires acondicionados fabricados por empresas:

• "FROST" (modelo 2115F-8100046–41);
  

  Aire acondicionado da empresa "Frost" - o máis popular entre os propietarios do VAZ 2114
• "Agosto" (modelo 2115G-8100046–80).
  

  Planta "agosto" - o segundo provedor máis popular de aire acondicionado para os propietarios de VAZ 2114

Son instalados por case todos os propietarios do VAZ 2114.

Instalar aire acondicionado doutros coches é extremadamente raro, xa que causan moitos problemas. En particular, o sistema de tubaxes deste tipo de aire acondicionado pode ser demasiado curto ou demasiado longo. Polo tanto, terá que construír algo ou cortalo.

O sistema de montaxe e selado do aire acondicionado "non nativo" tamén terá que ser modificado seriamente, e está lonxe de ser certo que o perfeccionamento teña éxito e que o sistema resultante manteña a súa estanquidade. O cadro de mandos probablemente teña que cortar novos orificios de ventilación, o que inevitablemente suscitará dúbidas ao pasar a próxima inspección. Todos estes puntos fan que a instalación de aire acondicionado doutros coches sexa pouco práctica, especialmente se hai solucións preparadas nas tendas específicamente para o VAZ 2114.

Instalación e conexión do aire acondicionado

A instalación dun aire acondicionado nun VAZ 2114 consta de varias etapas, xa que os compoñentes importantes do dispositivo terán que instalarse por separado e despois conectarse. A instalación requirirá o seguinte:

• aire acondicionado novo con todos os accesorios;
• conxunto de chaves abertas;
• destornillador de punta plana.

Secuencia de traballo

Enumeramos as principais etapas da instalación dun aire acondicionado. O traballo comeza sempre coa instalación do evaporador.

1. Elimínase o precinto situado no capó do coche.
2. No lado dereito do compartimento do motor hai unha pequena bandexa de plástico. Elimínase a man.
3. O filtro é eliminado do quentador. Podes retirala xunto coa caixa de plástico na que se atopa. O corpo está unido aos pestillos, que se poden dobrar cun desaparafusador convencional.
   

   O filtro do quentador elimínase xunto coa carcasa de plástico
4. Os acondicionadores de aire preparados sempre están equipados cun tubo de selante especial (gerlen), ao que se achegan instrucións. A composición debe aplicarse nunha capa fina en todas as superficies indicadas no manual.
5. Estase instalando a metade inferior do evaporador. Atópase parafusado ás espigas con parafusos que veñen co compresor. A continuación, a metade superior do dispositivo está atornillado nel.

O seguinte é o cableado.

1. O filtro de aire é eliminado do coche.
2. Elimínase o adsorbente.
   

   O adsorbente está situado á dereita do motor e elimínase manualmente
3. Retírase a tapa do bloque de montaxe.
4. Todos os precintos son retirados do dispositivo encargado de axustar os faros.
5. O cable positivo do aire acondicionado colócase xunto ao mazo de cables estándar (para maior comodidade, pode suxeitalo ao arnés con cinta eléctrica).
   

   O mazo de cables está situado xunto ao relé, é visible na esquina inferior esquerda da imaxe
6. Agora os cables están conectados ao sensor e ao ventilador do aire acondicionado (veñen co dispositivo).
7. A continuación, conéctase un cable cun botón de activación ao aire acondicionado. A continuación, debe ser empuxado polo orificio do corrector do faro.
8. Despois diso, o botón instálase no panel de control (xa se ofrece un lugar para tales botóns no VAZ 2114).
   

   No cadro de mandos do VAZ 2114 xa hai un lugar para todos os botóns necesarios
9. Hai dous cables no interruptor da cociña: gris e laranxa. Deben estar conectados. Despois diso, instálase o sensor de temperatura do kit de aire acondicionado.
   

   Os contactos dos cables son visibles no interruptor da cociña
10. A continuación, instálase o termostato (no compartimento do motor pódese colocar en calquera lugar conveniente).
11. O sensor de temperatura está conectado ao termostato (o cable para iso inclúese co compresor).

Agora o receptor está montado.

1. Calquera espazo libre á dereita do motor selecciónase no compartimento do motor.
2. Na parede do compartimento fanse varios buratos para montar o soporte, despois atorníllase á parede con parafusos autorroscantes comúns.
   

   O soporte está unido ao corpo do VAZ 2114 cun par de parafusos autorroscantes comúns
3. O receptor está fixado no soporte con abrazaderas do kit.
   

   O receptor do aire acondicionado do VAZ 2114 está unido ao soporte cun par de abrazadeiras de aceiro

Un capacitor está instalado despois do receptor.

1. Desconéctase a bocina do coche e móvese cara ao lado, máis preto do sensor de temperatura, e fíxase temporalmente nesta posición. Para iso, podes usar cinta eléctrica ou un clip de plástico especial.
2. O compresor está conectado ao condensador por un tubo, despois do cal se fixa con parafusos de fixación.
   

   Para instalar o condensador do aire acondicionado, hai que mover a bocina cara ao lado
3. O evaporador está conectado por tubos ao receptor.

E, finalmente, o compresor está montado.

1. Elimínase o arranque dereito.
2. Desmontase o xerador e despois o seu soporte de montaxe.
3. Todos os cables son eliminados do faro dereito.
4. No lugar do soporte eliminado, instálase un novo do kit do compresor.
5. O compresor está montado nun soporte, entón todos os tubos necesarios están conectados a el.
   

   O compresor está totalmente montado e montado nun soporte
6. Unha correa de transmisión colócase na polea do compresor.

Normas xerais para a conexión dun aire acondicionado

O esquema para conectar o aire acondicionado á rede a bordo pode variar dependendo do modelo de dispositivo seleccionado, polo que non é posible escribir unha única "receita" para a conexión. Terá que aclarar os detalles nas instrucións do dispositivo. Non obstante, hai varias regras que son comúns a todos os aires acondicionados.

1. A unidade de evaporación sempre está conectada primeiro. A enerxía entrégaselle desde o chisqueiro ou desde a unidade de ignición.
2. Debe haber un fusible na sección anterior do circuíto (e no caso dos aires acondicionados de agosto, tamén se instala alí un relé, que se inclúe no kit do dispositivo).
3. A "masa" do aire acondicionado está sempre conectada directamente á carrocería do coche.
4. A continuación, conéctase un capacitor á rede. Tamén é necesario un fusible nesta zona.
5. Despois diso, o condensador e o evaporador están conectados a un botón montado no cadro de mandos. Ao facer clic nel, o condutor debería escoitar o ruído dos ventiladores do evaporador e do condensador. Se os ventiladores funcionan, o circuíto está montado correctamente.

Sobre a carga do aire acondicionado

Despois da instalación, o aire acondicionado debe cargarse. Ademais, este dispositivo terá que ser repostado polo menos unha vez cada 3 anos, xa que ata un 10% de freón pode saír do sistema durante o ano, aínda que o circuíto nunca se despresurizara. O freón R-134a úsase agora en todas partes como refrixerante.

A maioría dos equipos de aire acondicionado agora usan freón R-134a.

E para bombealo ao aire acondicionado, necesitarás un equipo especial, para o que terás que ir á tenda de pezas.

Para repostar aire acondicionado utilízanse cilindros especiais con manómetros.

E cómpre mercar o seguinte:

• conxunto de acoplamentos e adaptadores;
• conxunto de mangueiras;
• cilindro de freón R-134a;
• manómetro.

Secuencia de recheo

Enumeramos as principais etapas de bombeo de freón ao sistema.

1. Hai unha tapa de plástico na liña de baixa presión do aire acondicionado. Limpase coidadosamente de po e ábrese.
2. O accesorio situado debaixo da tapa está conectado á mangueira do cilindro mediante un adaptador do kit.
3. O motor do coche arranca e vai ralentí. A velocidade de rotación do cigüeñal non debe superar as 1400 rpm.
4. O aire acondicionado activa a máxima circulación de aire na cabina.
5. O cilindro de freón está boca abaixo, a válvula do adaptador de baixa presión ábrese lentamente.
6. O proceso de recheo é monitorizado constantemente por un manómetro.
7. Cando o aire frío comeza a entrar no interior do coche e a mangueira preto do adaptador comeza a estar cuberta de xeadas, o procedemento de reabastecemento remata.

Vídeo: enchemos o aire acondicionado nós mesmos

Recargar o aire acondicionado dun coche coas túas propias mans

Sobre a instalación de climatizador

En resumo, a instalación do control climático no VAZ 2114 é a morea de entusiastas. Os propietarios comúns dos modelos "decimocuartos" raramente fan tales cousas, limitándose a un simple aire acondicionado, cuxa secuencia de instalación se indica anteriormente. A razón é sinxela: poñer o control de clima nun coche lonxe do máis novo non é económicamente viable.

Para iso, terá que mercar unidades de control electrónico para o sistema de calefacción. Unha ou dúas (dependendo de cantas zonas de control se prevé instalar). Despois terán que estar conectados á rede de a bordo, para o que haberá que facerlle cambios serios. Esta tarefa non é para todos os condutores. Polo tanto, necesitará un especialista cuxos servizos son moi caros. Con todo isto en mente, o propietario do VAZ 2114 debería pensar: realmente necesita o control climático?

Polo tanto, é moi posible instalar un aire acondicionado nun VAZ 2114 por conta propia. Todo o que cómpre facer é mercar un dispositivo listo en calquera tenda de autopeças e estudar coidadosamente as instrucións de instalación. As dificultades só poden xurdir na fase de repostar o aire acondicionado. Polo tanto, debes repostar este dispositivo só como último recurso. Se é posible, é mellor confiar o reabastecemento a profesionais co equipamento axeitado.