Aire acondicionado no coche. Que erros cometen os condutores?
As altas temperaturas estivais fan que a condución sexa cansa e, polo tanto, perigosa. As fiestras abertas e unha escotilla que apoie o intercambio de aire non sempre son suficientes.
Os expertos en condución segura non teñen dúbidas: as altas temperaturas teñen un impacto negativo non só no coche, senón tamén no condutor. Os estudos demostraron que se a temperatura no interior do coche é de 27 graos centígrados, fronte a unha temperatura inferior a 6 graos, a velocidade de reacción do condutor deteriorouse en máis dun 20 por cento.
As probas de científicos franceses confirmaron a relación entre as altas temperaturas e o aumento do número de accidentes. É pola calor que durmimos peor, e un condutor canso é unha ameaza na estrada. As estatísticas din que preto do 15 por cento dos accidentes graves débense á fatiga do condutor.
O interior dun coche estacionado pode alcanzar temperaturas extremas en moi pouco tempo. Por exemplo, cando os termómetros exteriores indican 30-35 graos centígrados, o interior dun coche ao sol quéntase ata uns 20 graos centígrados en só 50 minutos e ata 20 graos centígrados despois doutros 60 minutos.
- En primeiro lugar, convén lembrar que o aire acondicionado non é capaz de arrefriar instantáneamente o interior do coche quentado ao sol. Antes de entrar no coche, primeiro debes coidar do intercambio de aire. Para iso, simplemente abra todas as portas ou ventás, se é posible. O sistema de aire acondicionado arrefría a cabina de forma moito máis eficiente e eficaz, cuxa temperatura está próxima á temperatura ambiente. Nos primeiros centos de metros, podes abrir lixeiramente as fiestras para mellorar aínda máis o intercambio de aire", explica Kamil Klechevski, director de vendas e mercadotecnia de Webasto Petemar.
A temperatura óptima e confortable no habitáculo depende en gran medida das preferencias dos pasaxeiros, pero non debe ser demasiado baixa. Suponse que debería estar na rexión de 19-23 graos centígrados. Se saes con frecuencia, asegúrate de que a diferenza sexa duns 10 graos centígrados. Isto evitará un golpe de calor.
Os editores recomendan:
Atención do condutor. Novo método de ladróns!
Os comerciantes toman en serio os clientes?
O polaco máis vello en pasar un exame de conducir
Vexa tamén: Probas de golf eléctrico
Recomendado: consulta o que ofrece o Nissan Qashqai 1.6 dCi
Un erro común é instalar orificios de ventilación directamente na cabeza, o que pode provocar un resfriado rápido e, en casos extremos, infeccións de oído ou problemas nos seos. Será máis eficiente e seguro dirixir o aire frío cara ao vidro e as pernas.
– O aire acondicionado na maioría dos coches funciona todo o ano. Non só arrefría o interior, senón que tamén evita que as fiestras se empañen, por exemplo, durante a choiva, ao secar o aire. Polo tanto, paga a pena coidar o estado técnico deste equipamento do vehículo realizando controis periódicos, explica Kamil Klechevski de Webasto Petemar.
O filtro da cabina debe ser revisado e substituído polo menos unha vez ao ano. Determina o tipo de aire que respiran os pasaxeiros cando viaxan nun coche. Non se debe descoidar o estado do sistema de aire acondicionado. En lugares escuros e húmidos, os fungos e as bacterias multiplícanse moi rapidamente e, despois de acender os deflectores, entran directamente no interior do coche.
A desinfección do sistema debe realizarse polo menos unha vez ao ano, tamén paga a pena comprobar a estanquidade de todo o sistema e substituír ou recargar o líquido de refrixeración.
